Bridgestone Turanza All Season 6 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

19

Pruebas completadas

3rd

Posición promedio

1st

Mejor resultado

12th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Bridgestone Turanza All Season 6 - Official Image

En 19 pruebas, el Turanza All Season 6 destaca consistentemente en frenado en seco y mojado, con múltiples victorias y resultados entre los 3 primeros, lo que se traduce en excelentes resultados generales (promedio de 3,5) y varios reconocimientos (Muy recomendado x2, Recomendado). Frecuentemente lidera o se sitúa cerca de la cabeza en aquaplaning en línea recta y muestra un manejo competente en seco, a menudo igualando o acercándose a los neumáticos de verano. Sin embargo, en diferentes tamaños y vehículos, muestra una debilidad recurrente en nieve (frenado/tracción/manejo) y tiende a ser más ruidoso con mayor resistencia a la rodadura que sus rivales en varias pruebas. El confort subjetivo es desigual. Resultado neto: un neumático delantero para todas las estaciones que ofrece seguridad en seco y mojado y resistencia al aquaplaning, con desventajas en agarre en nieve, ruido y eficiencia.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en clima húmedo Fuerte
• Primera frenada en mojado en 2025 Michelin CC3 vs Rivals (31,28 m)
• 2.ª frenada en mojado en el ADAC 2025 (31,6 m, +1 % respecto al mejor resultado) y 1.er aquaplaning consecutivo
• 2.ª frenada en mojado en la prueba de Camper Van de 2025 (47,6 m, +8,9 % respecto al mejor resultado) y 1.er aquaplaning en recta (100,4 km/h)
• Primera frenada en mojado en Sport Auto 2024 (31,9 m)
• Primera frenada en mojado en 2024/2025. Análisis de neumáticos (33,2 m)
Frenado en seco y manejo en seco Fuerte
• 2.ª frenada en seco en el ADAC 2025 (38,5 m, +1,3 % respecto al mejor resultado)
• Primera frenada en seco en la mezcla invierno/todo el año de Auto Zeitung 2024 (38,3 m)
• Los 3 mejores resultados en frenado/manejo en seco en la prueba de autos deportivos de 2024 (3.er puesto en frenado en seco: 37,4 m; 5.º puesto en manejo en seco: +4,6 %)
• Consistentemente entre los 4 primeros en métricas secas en múltiples pruebas (por ejemplo, prueba completa AutoBild 2024: 2.º frenado en seco 36,8 m; 2.º manejo en seco 96 km/h)
Resistencia al aquaplaning Fuerte
• Primer caso consecutivo de aquaplaning en el ADAC 2025 (78,5 km/h)
• 1er aquaplaning consecutivo en 2025 Camper Van (100,4 km/h)
• Velocidad máxima en flotación en SUV Auto Bild 2024 (75,5 km/h, 2.º en la general en agua pura)
• Los 4 mejores en aquaplaning en curva en varias pruebas (por ejemplo, ADAC 2025 4/16; Sports Car 2024 3/7 en aquaplaning en curva)
Competitividad general de las pruebas y premios Fuerte
• Posición general promedio 3,5 en 19 pruebas
• Victorias: 1/37 (Análisis del mercado de frenos de Autobild 2024), 1/35 (Comparativa de frenos de Autobild 2023), 1/12 (SUV All Season 2023), 1/4 (TÜV 2023)
• Muy recomendable x2; Recomendado x1; frecuentemente entre los 3 primeros en general (por ejemplo, 2025 Camper Van 3/11; 2024 Auto Express 2/7; 2024 Auto Zeitung 3/10)

Debilidades de rendimiento

Rendimiento en la nieve Fuerte
• Grupo inferior en 2025 Michelin CC3 vs Rivals: 4/4 en frenado/tracción/manejo en nieve
• ADAC 2025: Frenado en nieve 11/16; tracción 10/16; frenado en hielo 10/16
• Prueba completa de AutoBild 2024: Frenado en nieve 16/17; tracción 15/17; manejo 13/16
• Reseñas de neumáticos 2024/25: Métricas en nieve: 7/9 en frenado, tracción y manejo; Frenado en hielo: 7/9
• Auto deportivo 2024: Frenado en nieve 8/13; tracción 8/13; manejo 8/12
Ruido/Comodidad Moderado
• Camper Van 2025: la más ruidosa (11/11, 74,6 dB)
• SUV Auto Bild 2024: el más ruidoso (74 dB, 11/12)
• Auto Bild 2023: Ruido 15/18 (73,3 dB)
• Prueba del SUV 2025: El ruido subjetivo es 1/7, pero otras pruebas califican la comodidad/ruido subjetivo entre medio y bajo (p. ej., en Tyre Reviews 2024/25, ruido 9/9; comodidad 6/6).
Resistencia a la rodadura / Eficiencia Moderado
• Auto Zeitung 2024: Resistencia a la rodadura 10/10 (+28,4%)
• Prueba completa de AutoBild 2024: 15/17 (+17,5%); Buen consumo de combustible, pero baja presión de escape.
• SUV AllRad de Auto Bild 2023: 12/12 (+32,1%)
• Resultados mixtos en otros lugares (por ejemplo, verano de 2025/toda la temporada 3/14), lo que indica variabilidad según el tamaño
Consistencia en el manejo en húmedo (lateral) Moderado
• Varios resultados de manejo en mojado de rango medio vs. frenado en mojado líder en su clase: 2025 Camper Van 7/11 (+2.3%); 2024 Sport Auto 6/8 (+2.6%); 2024 Auto Bild SUV 7/12 (+4.2%); 2025 SUV 7/8 (+2.7%)
• Aquaplaning en curva, a veces de medio a bajo: 2024 Sports Car 11/13 (+19,9%); 2023-2024 Auto Bild aqua curvo ~9-11/campo

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 14

Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025

2025
Ganador: Michelin Primacy 5

El Bridgestone Turanza AllSeason 6 rinde al máximo al frenar en carreteras frías y mojadas. Durante las maniobras evasivas, el Bridgestone gira lentamente y las ruedas delanteras pierden agarre c...