Pruebas de Neumáticos de Tyre Reviews

En la prueba de neumáticos SUV 2020 de Auto Bild se probaron diez neumáticos de invierno para SUV crossover/4x4 en el popular tamaño 225/55 R17, con un neumático de verano incluido como referencia.

De los diez neumáticos probados, los cuatro mejores recibieron el premio "Ejemplar", entre los que se encontraban el nuevo Goodyear UltraGrip Performance+, el muy mejorado Bridgestone Blizzak LM005, el nuevo Michelin Alpin 6 y el Vredestein Wintrac Pro.

El Goodyear ganador de la prueba tuvo un buen rendimiento en todos los aspectos, y los evaluadores notaron que el neumático de invierno se sentía preciso y dinámico en todas las condiciones. El Bridgestone LM005 tuvo un buen desempeño en seco y mojado y se quedó con el segundo lugar, mientras que el par Michelin y Vredestein, que comparten el tercer lugar, tuvo un buen desempeño en todas las pruebas, pero o bien fue más costoso comprarlo (Michelin) o consumió más combustible (Vredestein).

Las pruebas de neumáticos ADAC son algunas de las más influyentes del mundo y, para la temporada de invierno de 2020, ADAC ha elegido probar quince neumáticos de invierno 205/55 R16 de los mejores para automóviles y trece neumáticos de invierno 235/55 R17 para SUV / 4x4 .

Las pruebas de neumáticos ADAC son algunas de las más influyentes del mundo, y para la temporada de invierno de 2020, ADAC ha elegido probar trece neumáticos de invierno 235/55 R17 para SUV / 4x4 y quince 205/55 R16 de los mejores neumáticos de invierno para automóviles .

Después de la prueba de frenado de 52 neumáticos de invierno, los 20 mejores neumáticos de invierno en 245/45 R18 han sido sometidos a las pruebas habituales de neumáticos de invierno de Auto Bild, para descubrir el neumático de invierno con mejor rendimiento para la temporada 2020.

Cada año, la publicación alemana Auto Bild selecciona un tamaño de neumático, busca el mayor número posible de neumáticos de invierno de ese tamaño y los prueba todos en frenada sobre mojado. Los treinta mejores neumáticos pasan a la frenada sobre nieve y, a continuación, los veinte primeros pasan a la prueba completa de neumáticos de invierno.

Para la prueba de neumáticos de invierno de 2020, Auto Bild reunió cincuenta y un neumáticos de invierno en el tamaño bastante grande 245/45 R18 y un neumático de verano como referencia.

La prueba de neumáticos de invierno de Auto Center 2019 tiene sus pros y sus contras. Lo positivo es que, de diez diseños 205/55 R16, solo incluye dos fabricantes premium. Esto significa que tenemos una visión mucho mejor de la gama media de neumáticos de invierno, lo que es genial para aquellos de nosotros que queremos ahorrar un poco de dinero, y los diez diseños probados han sido probados para frenado en hielo y tracción, que ahora generalmente se omiten en las pruebas de neumáticos de Europa central.

Para su tercera prueba de neumáticos de invierno de 2019, Auto Bild ha aumentado la diversión y ha equipado un Audi S5 con once juegos de neumáticos de invierno de ultra alto rendimiento 255/35 R19, ¡e incluyó el juego habitual de neumáticos de verano de referencia!

Tras su victoria en Auto Express, el nuevo Goodyear UltraGrip Performance+ consigue su segunda victoria de 2019, demostrando una vez más que posee una combinación de cualidades casi perfecta. Vredestein también ha continuado su racha de buenos resultados con un sólido segundo puesto para el Wintrac Pro. Este neumático es significativamente más barato que los neumáticos de invierno premium en el Reino Unido, por lo que probablemente sea la mejor opción si necesita ahorrar unos cuantos euros.

¿Son seguros los neumáticos de invierno baratos? Para comprobarlo, viajamos dos veces a Finlandia para realizar pruebas en nieve, hielo, superficies mojadas y secas.

Todas las pruebas se realizaron utilizando dos automóviles, un VW Golf con neumáticos 205/55 R16 y un Volvo S90 más grande y pesado equipado con neumáticos 245/45 R18.

La prueba de neumáticos de invierno Auto Express 2019 probó diez neumáticos de invierno 225/45 R17 e incluyó un producto de verano y para todas las estaciones como referencia.

El nuevo neumático de invierno de Goodyear se perfila como un excelente producto invernal. Gracias a un rendimiento casi perfecto en todos los aspectos, gana otra prueba de neumáticos, superando por poco al rey establecido del automovilismo invernal, el Continental WinterContact TS860.

Si bien los neumáticos con clavos no se utilizan mucho en el Reino Unido, en algunas partes de los países nórdicos son esenciales para una movilidad segura.

Para descubrir cuáles de los últimos neumáticos de invierno con clavos vale la pena instalar, la revista sueca Vi Bilagare ha probado siete neumáticos de invierno con clavos en 225/50 R17 e incluyó un neumático de invierno de fricción nórdica sin clavos como comparación.

Ha llegado la hora de las pruebas de invierno y, como siempre, Auto Bild lleva la voz cantante. Tras la prueba de 53 neumáticos de invierno , Auto Bild ha llevado los veinte mejores neumáticos 225/45 R17 a la prueba completa, junto con un neumático de verano como referencia. Cada juego de neumáticos se ha probado en seco, mojado y nieve utilizando un BMW Serie 1 de tracción trasera, y Auto Bild es una de las pocas publicaciones que realizan pruebas de desgaste. ¡Es una prueba emocionante! (si te gustan los neumáticos...)

Comprar neumáticos de invierno puede ser un desafío confuso, ya que actualmente hay seis tipos de neumáticos que se pueden instalar en el automóvil. Pero, ¿cuál es el mejor? Para averiguarlo, pruebo neumáticos de verano, para todas las estaciones, para todo clima, de invierno, de invierno extremo y con clavos en condiciones secas, húmedas, con nieve y hielo, y realizo pruebas de manejo, frenado y agarre.

Siguiendo con el resumen del mercado de neumáticos para todas las estaciones , Auto Bild ha publicado su versión invernal de la prueba de frenado estilo tiroteo.

Para la prueba de invierno, Auto Bild ha probado 53 neumáticos de invierno en 225/45 R17 en condiciones de frenado sobre mojado y nieve. Se combinan las dos distancias de frenado y los veinte mejores neumáticos pasan a una prueba completa que abarca todos los aspectos del rendimiento de los neumáticos.

¡Atención, hay muchos datos por delante! Para el invierno de 2019, Auto Motor und Sport ha probado once de los mejores neumáticos de invierno en la medida 215/55 R17 para SUV crossover.

La mayor ventaja de esta prueba es la gran cantidad de datos que han producido, ya que han calificado los neumáticos tanto objetiva como subjetivamente en muchas categorías.

Este año, la organización automovilística alemana ADAC ha probado dieciséis neumáticos de invierno en el popular tamaño 185/65 R15.

Si bien los neumáticos con clavos no son adecuados para el invierno normal del Reino Unido, Tyre Reviews tiene muchos lectores internacionales, por eso cubrimos esta excelente prueba de neumáticos de invierno con clavos de la publicación sueca Vi Bilägare.

¿Por qué este? Pues bien, han utilizado un Volvo V30 para probar siete neumáticos con clavos en el tamaño de neumático 205/55 R16, muy común, y también han incluido un neumático nórdico de invierno sin clavos y con fricción.

La prueba de neumáticos de invierno de Auto Motor und Sport [AMS] de 2018 ha probado once diseños de neumáticos de invierno en el popular tamaño de neumático de invierno 205/55 R16, utilizando un Seat Ibiza.

Para 2018, la publicación alemana Auto Zeitung ha probado nueve diseños de neumáticos de invierno SUV / 4X4 en 235/60 R18 utilizando un Audi Q5.

Los neumáticos que se probaron abarcaron los segmentos premium y medio, con un solo neumático económico incluido, el Wanli Snowgrip S1083. El neumático Wanli tenía un precio inferior a la mitad de los neumáticos más caros de la prueba, por lo que será interesante ver si el neumático fabricado en China puede mejorar sus prestaciones anteriores.

En la prueba de neumáticos de invierno SUV / 4x4 de Auto Bild 2018 se utilizó un Audi Q5 para probar diez neumáticos de invierno 235/60 R18, siendo el Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 SUV el que demostró ser el mejor neumático de la prueba gracias a un excelente rendimiento general.

Sorprendentemente, Pirelli superó a Continental y se quedó con el segundo puesto gracias a un resultado brillante para el Pirelli Scorpion Winter. Este neumático lleva ya varios años en el mercado y, históricamente, no ha tenido tan buenos resultados como el Goodyear o el Continental, por lo que debe haber habido una actualización para la temporada de invierno de 2018.

El SUV Continental Winter Contact TS850P completó los tres primeros puestos, siendo su única debilidad real las importantes pruebas de frenado en seco.