Neumáticos 285/40 R20

Esta fue mi segunda temporada de invierno con estos neumáticos. En la primera temporada no logré probarlos mucho en la nieve. En la segunda temporada lo hice y... estos neumáticos casi me matan. El compuesto era muy duro y no había agarre en absoluto en la nieve y el hielo. Se sentían como neumáticos de verano en invierno. Totalmente decepcionado y nunca volveré a comprar productos Continental. Era una de mis marcas favoritas junto con Michelin y Pirelli, pero ya no. Estos neumáticos han ido directamente a la basura. Ahora compré los Pirelli P Zero Winter 2 y estos son neumáticos de invierno de verdad. No hay comparación en absoluto. Debo decir que los Continental se mantuvieron en un lugar seco y adecuado cuando no estaban en uso, así que no tengo ninguna culpa por su miserable rendimiento.

Siempre he comprado neumáticos Continental Sport para mi coche ya que era lo que venía de nuevo. Cada año desde entonces he necesitado neumáticos nuevos, se desgastan rápido y cada ITV fallaban por bultos en el lateral. Este año compré Pace Alventis. Se ven geniales, manejan igual o mejor que los Continental. Son súper silenciosos en la autopista y 12 meses después todavía se ven nuevos. La adherencia en mojado y el hielo invernal no son un problema, manejan genial.

Sin observaciones, neumático perfecto para un coche rápido de uso diario. Actualmente los uso en mi RS E-Tron GT, y antes también en un Panamera Turbo. 10/10

Mucho mejor de lo que pensaba. Excelente en mojado, pero bien en seco. La próxima vez probaría algo diferente, ya que cuando se desgastan hasta 4 mm son ruidosos. Los flancos están bien, tienen una capacidad de carga bastante blanda. El auto es un Stelvio QF, por lo que es potente y pesado. No corro en la pista, así que quiero el mismo agarre, pero más refinamiento.

Reemplacé mis neumáticos Pirelli P Zero originales de fábrica (285/40/20 traseros, 255/45/20 delanteros) por estos Toyo. Los Pirelli casi habían desaparecido cuando los reemplacé. Tenía muchas dudas sobre qué reemplazar a los Pirelli, porque los precios difieren increíblemente. Al final, me arriesgué con estos Toyo. Costaban una media de 155 euros por neumático, los Pirelli costarían 300 euros. Básicamente, cuestan la mitad. Temía perder deportividad. Mi Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio es un coche deportivo increíble para ser un SUV. Con (ahora) 580 CV, sometió a los neumáticos a una gran presión. El hecho es que siento que he perdido un 5% de deportividad, pero he ganado un 30% de comodidad. Y eso es realmente agradable. Mi esposa me preguntó: ¿por qué el coche es tan silencioso y por qué se siente tan lujoso? Vale, los Pirelli estaban muy desgastados, pero la diferencia es realmente enorme. Con una conducción normal y deportiva no notas ninguna diferencia en cuanto a deportividad. Solo cuando vas a apretar de verdad notas un flanco ligeramente "más blando". Bueno, aun así el flanco es increíblemente rígido. Tal vez los Pirelli están exagerados y estos Toyo están justo donde deberían estar. En el límite son predecibles y se comportan bien. El diseño es bueno (casi el mismo diseño de flanco y también el mismo dibujo de los neumáticos). Los neumáticos traseros son ligeramente diferentes a los delanteros. Por encima de los 285 de ancho, Toyo pone un dibujo central muy pequeño en el neumático para aumentar la estabilidad en línea recta. Realmente puedes sentir lo estables que son los neumáticos a velocidades más altas. No puedo decir otra cosa que me enamoré por completo de los neumáticos. En este tamaño para este coche son absolutamente recomendables. Increíble relación calidad-precio.

Buenos neumáticos si vives en lugares cálidos con poca lluvia. El desgaste siempre es desigual y se produce muy rápidamente. Los he tenido en 3 vehículos y no cambian con el peso ni el tamaño.