Dunlop Winter Sport 5 vs Michelin Alpin 6
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 83% · 47
- TR Score
- 9,1/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 35
En los 20 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Alpin 6 quedó delante 16 veces y el Winter Sport 5 3 veces, y en uno hubo empate. El Winter Sport 5 frenó un 3,4% más corto en nieve; el Alpin 6 duró un 13,3% más en los tests de desgaste.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Michelin Alpin 6 para climas invernales principalmente húmedos/mixtos, alto kilometraje y valor a largo plazo. Elija Dunlop Winter Sport 5 para nieve frecuente, tracción y manejo excelentes en invierno, menor costo inicial y buena eficiencia.
Dónde es más fuerte el Winter Sport 5
- Excelente rendimiento en nieve (gana regularmente en frenado, manejo y tracción en nieve).
- Baja resistencia a la rodadura y buen consumo de combustible
- Gran resistencia al aquaplaning, especialmente en curvas.
Dónde es más fuerte el Alpin 6
- Distancias de frenado en seco y en mojado consistentemente más cortas
- Kilometraje muy alto con poco desgaste/abrasión
- Manejo equilibrado y preciso con buena comodidad
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Winter Sport 5 vs Alpin 6 de un vistazo
| Categoría | Winter Sport 5 | Diferencia | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados20 tests en común | 3 | 1 en empate | 16 |
| Seco15 mediciones | 1 | El Alpin 6 frenó un 3,3% más corto en seco (9 tests) | 14 |
| Mojado39 mediciones | 15 | El Alpin 6 frenó un 3% más corto en mojado (13 tests) | 24 |
| Nieve29 mediciones | 23 | El Winter Sport 5 frenó un 3,4% más corto en nieve (13 tests) | 6 |
| Hielo3 mediciones | 1 | 2 | |
| Confort9 mediciones | 1 | El Alpin 6 fue 0,8 dB más silencioso (8 tests) | 7 |
| Valor19 mediciones | 7 | El Alpin 6 duró un 13,3% más en los tests de desgaste (7 tests) | 11 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,9/10 | Ventaja para el Alpin 6 (+0,2) | 9,1/10 |
| Valoración de los propietarios47 y 35 opiniones | 83% | Ventaja para el Alpin 6 (+2 puntos) | 85% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 83% | Ventaja para el Winter Sport 5 (+7 puntos) | 76% |
| Precioen los 7 tests que indicaron precios | Más barato | El Alpin 6 fue más caro en 7 de 7 | +12,1% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 49 | 19 medidas fabricadas en ambos | 42 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 20 tests, de 2019 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
Perfil de rendimiento
18 mediciones de los 20 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Winter Sport 5
Alpin 6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Winter Sport 5
Alpin 6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Winter Sport 5
Alpin 6
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Winter Sport 5 con un 83% en 47 opiniones y el Alpin 6 con un 85% en 35. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Winter Sport 5 | Diferencia | Alpin 6 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,26 | 3,3% | 44,74 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,8 | 0,3% | 109,2 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 40% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,68 | 3% | 41,49 | 2-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,55 | 3,8% | 39 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,35 | 0,3% | 75,54 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 60% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,48 | 0,9% | 12,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,44 | 1,1% | 77,28 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,26 | 7,3% | 3,03 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,72 | 3,4% | 23,43 | 11-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.659 | 0,9% | 1.644 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,18 | 1% | 60,6 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 14,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 3,3% | 3,44 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,93 | 0,3% | 20 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 11,1% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,74 | 0,8 dB | 71,93 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44.902 | 13,3% | 50.040 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,13 | 2,5% | 8,35 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,43 | 2,4% | 5,57 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,77 | 18,7% | 51,67 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter Sport 5 obtiene 8,9 y el Alpin 6 9,1 sobre 10.
| Winter Sport 5 | Categoría | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Seco | 68 | ||
| 85 | Mojado | 88 | ||
| 18 | Confort | 56 | ||
| 66 | Valor | 67 | ||
| 83 | Nieve | 59 | ||
| 48 | Hielo | 43 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Winter Sport 5 | Categoría | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 8,5 | Agarre en Mojado | 9,1 | ||
| 7,9 | Sensación del Camino | 8,5 | ||
| 7,9 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 8,7 | Desgaste | 8,7 | ||
| 8,4 | Comodidad | 9 | ||
| 9,1 | Agarre en Nieve | 8,1 | ||
| 8,2 | Agarre en Hielo | 7,3 | ||
Los propietarios valoran el Winter Sport 5 con un 83% en 47 opiniones y el Alpin 6 con un 85% en 35. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%de 47 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 780.694 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores elogian ampliamente el Dunlop Winter Sport 5 por su excelente tracción en nieve y hielo, su sólido agarre en mojado en condiciones frías, su manejo predecible, su buen confort y bajo nivel de ruido (para un neumático de invierno) y su excelente vida útil. Una minoría reporta flancos más blandos y una reducción del rendimiento en seco o del subviraje con el aumento de las temperaturas, con algunas observaciones sobre el aumento del ruido con el tiempo y problemas aislados de calidad y equilibrio. La percepción general es muy positiva, y la mayoría de los compradores están dispuestos a recomprar.
- Agarre en nieve y hielo
- Agarre en mojado en frío
- Manejo predecible
- Comodidad de conducción
- Agarre seco más débil/sensación más suave en temperaturas más cálidas
- aumento de ruido con el tiempo
- problemas ocasionales de equilibrio/calidad
Resumen elaborado por IA a partir de 39 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 47 opiniones del Winter Sport 5Debes saber que 225/50/17 es lo mejor que puedes comprar en neumáticos eurowinter.
+ protector de llanta perfecto
+ agarre en seco y mojado a diferentes temperaturas, incluidos +17 Celsius
¿Agarre en la nieve? Fácil
+ desgaste de la banda de rodadura 12000 km/por 1 mm (en mi nuevo juego 8 mm, ahora 7,0-6,8 después de 2 temporadas y 14400 km)
Michelin Alpin 6
- 85%de 35 opiniones
- 76%lo volvería a comprar
- 413.777 kmrecorridos por los propietarios
A través de 30 reseñas, el Michelin Alpin 6 es elogiado con mayor frecuencia por su fuerte agarre en seco y especialmente en mojado, su alto confort y su nivel de ruido generalmente bajo, con muchos conductores destacando su excelente longevidad y desgaste lento a lo largo de múltiples temporadas. La mayoría de los usuarios lo describen como un neumático de invierno que inspira confianza para la conducción en frío, húmedo y en autopista. La principal queja recurrente es que el rendimiento en nieve y hielo puede ser solo promedio (y para algunos, notablemente débil en frenado/tracción y estabilidad lateral), lo que lo hace parecer más adecuado para inviernos suaves que para condiciones de nieve profunda frecuentes.
- Fuerte agarre en mojado y estabilidad en carretera mojada (incluida la resistencia al aquaplaning)
- Buen agarre en seco/frío y sujeción segura
- Alto confort/calidad de marcha
- Larga vida útil de la banda de rodadura / excelente resistencia al desgaste
- Rendimiento en nieve/hielo mixto o débil para una parte notable de los conductores (tracción/frenado/estabilidad lateral), más adecuado para condiciones de invierno suaves
Resumen elaborado por IA a partir de 30 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 35 opiniones del Alpin 6Tras 6 años y unos 37.000 km de uso, el neumático aún se ve bien y conserva una banda de rodadura útil. Desde el principio hasta ahora, ha tenido un rendimiento excelente tanto en seco como en mojado. Ayer recorrí 300 km de autopista en medio de una tormenta muy fuerte y se sintieron realmente bien sobre un asfalto empapado.
Por otro lado, el neumático no funcionó bien en carreteras nevadas. Vivimos en la montaña y, cuando las carreteras están cubiertas de nieve, el neumático pierde tracción muy fácilmente en las subidas.
Por lo tanto, el neumático es realmente ideal si vives en áreas donde no hay mucha nieve.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 49 medidas del Winter Sport 5 y 42 del Alpin 6, 19 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Winter Sport 5 | Alpin 6 |
|---|---|---|
| Temporada | Invierno | Invierno |
| Medidas fabricadas | 49 medidas, de 15 a 21 pulgadas | 42 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 19 medidas 195/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17205/55 R17y 7 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B52%C48% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C75%D24%B1% | C74%D26% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-74 dB B100% | 69 dB A90%B10% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 79 de 79 | 72 de 72 |
| En el mercado desde | 2021 | 2018 |
| Sustituye al | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Michelin Alpin 5 (2014) |
| Premios | - | Ganador: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Precio en los tests en común | El Alpin 6 fue el neumático más caro en 7 de los 7 tests que indicaron precios, por un 12,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparativa enfrenta a dos especialistas en invierno con prioridades de diseño distintas: el Dunlop Winter Sport 5, un neumático de invierno de ultra alto rendimiento con reputación de dominio en nieve y eficiencia, frente al Michelin Alpin 6, un neumático de invierno premium para turismo conocido por su rendimiento equilibrado y su excepcional durabilidad. En 20 pruebas conjuntas, Michelin se alza con la victoria en general, pero Dunlop responde con regularidad gracias a su capacidad líder en nieve y su gran economía de combustible.
Conclusión
Durante varios años y en diferentes tamaños, el Michelin Alpin 6 se ha consolidado como el neumático más completo y versátil, destacando constantemente por su rendimiento en frenado en seco y, sobre todo, en mojado, su precisión de dirección y su confort, además de ofrecer una vida útil de la banda de rodadura excepcional y un bajo desgaste. Si su conducción invernal incluye lluvias frecuentes, temperaturas variables y largos recorridos por autopista, la consistencia y durabilidad del Michelin justifican su precio superior. El Dunlop Winter Sport 5, a pesar de su antigüedad, sigue siendo un especialista en nieve, con una tracción y un manejo excelentes sobre nieve compacta, una resistencia a la rodadura muy competitiva y, a menudo, una mejor relación calidad-precio tanto en la compra como en el consumo. Los conductores que se enfrentan a nevadas prolongadas o frecuentes y que valoran la eficiencia y el precio encontrarán el Dunlop una opción atractiva. En resumen: elija Michelin para una tracción segura en mojado y una mayor durabilidad; elija Dunlop para mayor confianza en la nieve y menores costes de mantenimiento.
Winter Sport 5 vs Alpin 6: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Dunlop Winter Sport 5 o el Michelin Alpin 6?
En los 20 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Alpin 6 quedó delante 16 veces y el Winter Sport 5 3 veces, y en uno hubo empate. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Winter Sport 5 obtiene 8,9 y el Alpin 6 9,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Winter Sport 5 o el Alpin 6?
El Alpin 6 quedó delante en 24 de las 39 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 3% más corto en mojado a lo largo de 13 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Alpin 6 quedó delante en 14 de las 15 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,3% más corto en seco a lo largo de 9 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Winter Sport 5 quedó delante en 23 de las 29 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,4% más corto en nieve a lo largo de 13 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Winter Sport 5 tuvo un 2,5% menos de resistencia a la rodadura (6 tests) y consumió un 2,4% menos de combustible (3 tests); el Alpin 6 duró un 13,3% más en los tests de desgaste (7 tests) y perdió un 18,7% menos de goma en el test de abrasión (3 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,7/10 para el Winter Sport 5 y 8,7/10 para el Alpin 6.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Alpin 6 fue 0,8 dB más silencioso (8 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,4/10 para el Winter Sport 5 y 9/10 para el Alpin 6.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Winter Sport 5 con un 83% en 47 opiniones y el Alpin 6 con un 85% en 35. El 83% de los propietarios del Winter Sport 5 lo volvería a comprar, frente al 76% en el caso del Alpin 6.
¿Cuál es más caro?
En los 7 tests que indicaron precios, el Alpin 6 fue el neumático más caro en 7 de ellos, por un 12,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Winter Sport 5 se fabrica en 49 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el Alpin 6 en 42 (de 15 a 20 pulgadas). 19 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Winter Sport 5 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Alpin 6, B y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Winter Sport 5 es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Alpin 6 en 2018. El Winter Sport 5 sustituyó al Dunlop SP WinterSport 4D. El Alpin 6 sustituyó al Michelin Alpin 5.
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2-0 en 2 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión