La prueba de neumáticos de nieve TESTIRENKAAT 2023 probó ocho neumáticos diseñados para inviernos extremos en el popular tamaño 205/55 R16.

Esta es una prueba realmente interesante ya que los cuatro neumáticos premium son neumáticos de fricción sin tacos y los cuatro neumáticos económicos son con tacos, por lo que nos brinda un punto de datos interesante para comparar lo mejor de los nuevos neumáticos de fricción sin tacos de compuesto blando con el extremo más económico del mercado con tacos.

Los probadores se llevaron algunas sorpresas con los resultados de la comparación entre tacos y fricción. La prueba fue testigo de un cambio de guardia, ya que el nuevo neumático de Goodyear se alza como el mejor entre los neumáticos de fricción nórdicos. La mejora con respecto a su predecesor es significativa, y el Ultra Grip Ice 3 arrebató por poco la victoria al Hakkapeliitta R5. El Michelin que ocupa el tercer puesto se queda notablemente por detrás de los dos primeros.

En cuanto al punto principal de la prueba, la batalla entre la fricción y los neumáticos con clavos, las diferencias fueron sorprendentemente grandes. Al principio pensamos que incluso un neumático con clavos, un poco más barato, rendiría mejor que uno sin clavos sobre hielo, pero solo el Antares lo consiguió, y además solo en pruebas de agarre longitudinal.

En asfalto, los neumáticos con clavos más económicos suelen rendir mejor, lo que no sorprende, ya que la dureza de su caucho es más parecida a la de los neumáticos de verano que a la de los de invierno. Sin embargo, los compuestos de caucho de verano no funcionan en condiciones invernales, especialmente si los clavos también están instalados demasiado profundos o en posiciones incorrectas.

Las pruebas de conducción invernal revelaron por qué algunos neumáticos cuestan más que otros. El rendimiento de los neumáticos con clavos más económicos disminuye significativamente, lo que pone de relieve que fabricar un neumático de invierno que funcione bien en condiciones variables no es fácil. Los neumáticos de invierno malos pueden rendir bastante bien hasta el límite de agarre, pero su comportamiento puede cambiar radicalmente más allá de ese límite.

Seco y mojado

En asfalto, los neumáticos baratos con clavos se comportan mejor que sobre nieve y hielo, lo que no es sorprendente, ya que la dureza de la goma es más parecida a la de los neumáticos de verano que a la de los neumáticos de invierno. Aun así, los neumáticos baratos con clavos pueden tener un comportamiento sorprendente e incluso peligroso.

Frenado en seco

Frenado en mojado

Manipulación en húmedo

Nieve

En la nieve, los neumáticos rara vez se dividen en dos grupos en todas las pruebas. En todas las pruebas, los neumáticos de fricción son los mejores, y los neumáticos con tacos de bajo coste se quedan atrás.

Frenado en nieve

Tracción en nieve

Manejo de nieve

Hielo

Cabe destacar que en las pruebas de manejo sobre hielo, los neumáticos de fricción premium superaron a los neumáticos baratos con clavos. Cuando los neumáticos están rectos, los clavos se adhieren mejor al hielo resbaladizo y, en las pruebas de aceleración, dos neumáticos con clavos quedaron entre los tres primeros, pero solo uno en la prueba de frenado.

Frenado en hielo

Tracción sobre hielo

Manipulación de hielo

Resultados

1st: Goodyear UltraGrip Ice 3
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 31.25 M 30.67 M +0.58 M 98.14% Frenado en mojado 4th 38.49 M 32.53 M +5.96 M 84.52% Manejo en mojado 1st 40.4 s 100% Frenado en nieve 1st 11.28 M 100% Tracción en nieve 2nd 4.39 s 4.34 s +0.05 s 98.86% Manejo en nieve 2nd 83.28 s 83.04 s +0.24 s 99.71% Frenado en hielo 1st 14.75 M 100% Tracción en hielo 2nd 6.39 s 5.95 s +0.44 s 93.11% Manejo en hielo 1st 69.76 s 100% Hielo y nieve: mejor control, excelente agarre en hielo, excelente agarre en nieve; Condiciones húmedas: Dirección similar a la de un neumático de verano, seguro y fácil de conducir en condiciones húmedas, comportamiento en situaciones extremas no tan bueno como el mejor. . Leer Reseñas
2nd: Nokian Hakkapeliitta R5
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 31.12 M 30.67 M +0.45 M 98.55% Frenado en mojado 8th 43.16 M 32.53 M +10.63 M 75.37% Manejo en mojado 5th 42.2 s 40.4 s +1.8 s 95.73% Frenado en nieve 2nd 11.52 M 11.28 M +0.24 M 97.92% Tracción en nieve 3rd 4.45 s 4.34 s +0.11 s 97.53% Manejo en nieve 1st 83.04 s 100% Frenado en hielo 2nd 15.02 M 14.75 M +0.27 M 98.2% Tracción en hielo 4th 6.68 s 5.95 s +0.73 s 89.07% Manejo en hielo 2nd 69.9 s 69.76 s +0.14 s 99.8% Hielo y nieve: mejor control, excelente agarre en nieve, buen agarre en frenado; Condiciones húmedas: Excelente comportamiento en situaciones extremas, buenas características de conducción en superficies secas, sobreviraje en condiciones húmedas. . Leer Reseñas
3rd: Michelin X Ice Snow
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 6th 31.82 M 30.67 M +1.15 M 96.39% Frenado en mojado 7th 41.98 M 32.53 M +9.45 M 77.49% Manejo en mojado 7th 42.8 s 40.4 s +2.4 s 94.39% Frenado en nieve 3rd 11.56 M 11.28 M +0.28 M 97.58% Tracción en nieve 4th 4.47 s 4.34 s +0.13 s 97.09% Manejo en nieve 3rd 84.04 s 83.04 s +1 s 98.81% Frenado en hielo 4th 15.3 M 14.75 M +0.55 M 96.41% Tracción en hielo 7th 7.01 s 5.95 s +1.06 s 84.88% Manejo en hielo 3rd 71.21 s 69.76 s +1.45 s 97.96% Hielo y nieve: Comportamiento de conducción seguro en nieve, muy buena dirección en nieve, el nivel general de agarre en hielo es bueno; Condiciones húmedas: Excelente comportamiento en situaciones extremas, buena dirección en superficies secas, subviraje en condiciones húmedas. . Leer Reseñas
4th: Pirelli Ice Zero FR
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 30.67 M 100% Frenado en mojado 6th 41.06 M 32.53 M +8.53 M 79.23% Manejo en mojado 4th 41.4 s 40.4 s +1 s 97.58% Frenado en nieve 4th 11.57 M 11.28 M +0.29 M 97.49% Tracción en nieve 1st 4.34 s 100% Manejo en nieve 4th 85.19 s 83.04 s +2.15 s 97.48% Frenado en hielo 5th 15.92 M 14.75 M +1.17 M 92.65% Tracción en hielo 5th 6.93 s 5.95 s +0.98 s 85.86% Manejo en hielo 4th 77.09 s 69.76 s +7.33 s 90.49% Hielo y nieve: mejor tracción en nieve, mayor sobreviraje entre los neumáticos de fricción, menor agarre en hielo entre los neumáticos de fricción; Condiciones húmedas: Dirección similar a la de un neumático de verano, mejor agarre de frenado en superficies secas, límite de agarre agudo en situaciones extremas. . Leer Reseñas
5th: Tigar Tigar Ice
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 5th 31.32 M 30.67 M +0.65 M 97.92% Frenado en mojado 2nd 33.62 M 32.53 M +1.09 M 96.76% Manejo en mojado 2nd 40.8 s 40.4 s +0.4 s 99.02% Frenado en nieve 6th 12.24 M 11.28 M +0.96 M 92.16% Tracción en nieve 5th 4.91 s 4.34 s +0.57 s 88.39% Manejo en nieve 6th 91.69 s 83.04 s +8.65 s 90.57% Frenado en hielo 7th 16.42 M 14.75 M +1.67 M 89.83% Tracción en hielo 5th 6.93 s 5.95 s +0.98 s 85.86% Manejo en hielo 6th 82.21 s 69.76 s +12.45 s 84.86% Hielo y nieve: comportamiento de conducción más equilibrado entre los neumáticos con clavos, agarre débil en hielo, agarre mediocre en nieve; Condiciones húmedas: Buen agarre de frenado en condiciones húmedas, buena maniobrabilidad en condiciones húmedas, agarre mediocre en superficies secas. . Leer Reseñas
6th: Sunfull SF W11
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 30.98 M 30.67 M +0.31 M 99% Frenado en mojado 1st 32.53 M 100% Manejo en mojado 2nd 40.8 s 40.4 s +0.4 s 99.02% Frenado en nieve 8th 12.96 M 11.28 M +1.68 M 87.04% Tracción en nieve 7th 5.41 s 4.34 s +1.07 s 80.22% Manejo en nieve 8th 93.73 s 83.04 s +10.69 s 88.59% Frenado en hielo 6th 15.93 M 14.75 M +1.18 M 92.59% Tracción en hielo 3rd 6.67 s 5.95 s +0.72 s 89.21% Manejo en hielo 7th 83.04 s 69.76 s +13.28 s 84.01% Hielo y nieve: agarre débil en hielo, agarre muy débil en nieve, comportamiento de conducción muy deficiente en nieve; Condiciones húmedas: Muy buen agarre de frenado en condiciones húmedas, buena maniobrabilidad en condiciones húmedas, maniobrabilidad mediocre en superficies secas. . Leer Reseñas
7th: Antares GRIP 60 ice
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 8th 33.06 M 30.67 M +2.39 M 92.77% Frenado en mojado 5th 40.88 M 32.53 M +8.35 M 79.57% Manejo en mojado 8th 44.9 s 40.4 s +4.5 s 89.98% Frenado en nieve 5th 11.99 M 11.28 M +0.71 M 94.08% Tracción en nieve 8th 5.44 s 4.34 s +1.1 s 79.78% Manejo en nieve 5th 90.82 s 83.04 s +7.78 s 91.43% Frenado en hielo 3rd 15.25 M 14.75 M +0.5 M 96.72% Tracción en hielo 1st 5.95 s 100% Manejo en hielo 5th 81.25 s 69.76 s +11.49 s 85.86% Hielo y nieve: mejor tracción en hielo, muy mal comportamiento de conducción en hielo, agarre débil en nieve; Condiciones húmedas: menor capacidad de conducción en superficies secas, peor comportamiento en situaciones extremas, poco agarre en condiciones húmedas, ruido de neumáticos muy alto. . Leer Reseñas
8th: Winrun Winter Max S1 WR60
205/55 R16 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 32.58 M 30.67 M +1.91 M 94.14% Frenado en mojado 3rd 36.13 M 32.53 M +3.6 M 90.04% Manejo en mojado 6th 42.7 s 40.4 s +2.3 s 94.61% Frenado en nieve 6th 12.24 M 11.28 M +0.96 M 92.16% Tracción en nieve 6th 5.16 s 4.34 s +0.82 s 84.11% Manejo en nieve 7th 93.33 s 83.04 s +10.29 s 88.97% Frenado en hielo 8th 16.95 M 14.75 M +2.2 M 87.02% Tracción en hielo 8th 7.71 s 5.95 s +1.76 s 77.17% Manejo en hielo 8th 89.39 s 69.76 s +19.63 s 78.04% Hielo y nieve: agarre débil en hielo, manejabilidad vaga, agarre de frenado mediocre en nieve; Condiciones húmedas: agarre de frenado medio en condiciones húmedas, comportamiento deficiente en situaciones extremas, comportamiento de conducción peligroso en condiciones húmedas. . Leer Reseñas