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Antares GRIP 60 ice Ver galería (1)

Antares GRIP 60 ice

Antares Neumáticos Turismo Invierno

El Antares GRIP 60 ice es un Turismo Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

4.1
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
60%
Agarre en Mojado
70%
Sensación del Camino
60%
Manejabilidad
60%
Desgaste
70%
Comodidad
70%
Volver a comprar
80%
1 Reseñas
69% Promedio
5,000 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 7th)
Antares GRIP 60 ice

Antares GRIP 60 ice

Winter Budget
BETA
4.1 / 10
Basado en pruebas profesionales · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Ice
84.8
1.26x / 3 pruebas
Snow
58.4
1.5x / 3 pruebas
Wet
46.8
2x / 2 pruebas
Dry
40
1.2x / 1 prueba
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Traction
72.1
2 pruebas
Braking
64.2
4 pruebas
Handling
53.2
3 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2023
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 1
Calificación promedio: 68.9%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.8
Puntos históricos: 6
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos para nieve con clavos y sin clavos en 2023 TESTIRENKAAT 2023 205/55 R16 7/8 9 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1
Pruebas
7th
Promedio
7th
Mejor
7th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos para nieve con clavos y sin clavos en 2023
205/55 R16 • 2023
7th/8

Hielo y nieve: mejor tracción en hielo, muy mal comportamiento de conducción en hielo, agarre débil en nieve;

Condiciones húmedas: menor capacidad de conducción en superficies secas, peor comportamiento en situaciones extremas, poco agarre en condiciones húmedas, ruido de neumáticos muy alto.

.

Preguntas y respuestas para el Antares GRIP 60 ice

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Latest Antares GRIP 60 ice Reseñas

Dado 69% mientras conducía un Dodge ram 1500 (265/70 R17) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
Sorprendentemente decentes por el precio. Los compré en una tienda local en febrero pasado y los hice montar para usarlos este invierno. En comparación con los Toyo AT3 que usé el invierno pasado, el mayor rendimiento en hielo es notable. No se acercan al rendimiento de los Blizzak, pero con un precio con impuestos de $180,25 por neumático con tacos frente a los Blizzak LT a $396 por neumático, puedo vivir con eso. Viviendo en el Atlántico de Canadá, he tenido la oportunidad de probarlos en básicamente todas las condiciones imaginables, y aunque no están ganando ningún premio, tampoco estoy muerto y no he tenido accidentes. Incluso los he llevado a algunos todoterrenos suaves para llevar a mi perro a una cantera en la que le encanta jugar y se mantuvieron bien. Después de 5000 km, no se han desgastado notablemente y, aparte de 2 tacos que saqué al escalar algunas rocas todoterreno, no han tenido ningún problema de retención de tacos. Si buscas un neumático de primera línea, este no lo es, pero son lo suficientemente buenos por el precio como para que puedas conseguir neumáticos mucho peores (y créeme, he visto neumáticos de invierno mucho peores por más dinero).
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February 20, 2025