Aunque estos neumáticos producen una cantidad considerable de ruido en la superficie de la carretera, compensan esto al proporcionar un agarre excepcional en seco, mojado, hielo y nieve. He conducido más de 250,000 millas con estos neumáticos en los últimos 10 años y siempre he sentido que el coche estaba pegado a la carretera.
Los mejores neumáticos para el Volvo XC70
Los conductores de Volvo XC70 han dejado 44 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 1.564.774 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche. Las cifras incluyen 4 variantes del XC70, listadas más abajo.
- 44opiniones de propietarios
- 1.564.774 kmrecorridos con ellos
- 34neumáticos distintos valorados
- 78%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Toda la temporada | Pirelli Scorpion Verde All Season 4,9 | 82% de 4 opiniones | Goodyear Vector All Season 4 Mejores Neumáticos Todo Tiempo |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Volvo XC70. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Volvo XC70
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Volvo XC70 para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Toda la temporada
El neumático mejor valorado de la categoría Toda la temporada para el Volvo XC70 es el Pirelli Scorpion Verde All Season - 82% de 4 opiniones de conductores a lo largo de 259.104 km.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Scorpion Verde All Season
|
82% | 4 | 259.104 km | 4,9 |
| 2 |
Pirelli Scorpion STR
|
77% | 3 | 378.195 km | 7,6 |
| 3 |
Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico
|
70% | 3 | 115.872 km | 7,1 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Volvo XC70
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Volvo XC70. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 235/50 R18, 215/65 R16, 235/55 R18 y 235/55 R17 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Toda la temporada
El neumático mejor valorado de la categoría Toda la temporada en las medidas de este coche es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volvo XC70 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | 1 |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 235/50 R18, 235/55 R18, 235/55 R17 | Sé el primero → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 215/65 R16 | Sé el primero → |
| 5 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | 215/65 R16, 235/55 R18, 235/55 R17 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Verano
Ningún conductor de Volvo XC70 ha valorado todavía un neumático de la categoría Verano. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volvo XC70 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 235/50 R18, 235/55 R18, 235/55 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 235/50 R18, 215/65 R16, 235/55 R18 | 1 |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 235/50 R18 | Sé el primero → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | 235/50 R18, 235/55 R18, 235/55 R17 | Sé el primero → |
| 5 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 235/50 R18, 235/55 R18 | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 235/50 R18 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Volvo XC70 ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Hankook Winter I*cept Evo 4, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Volvo XC70 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 235/50 R18, 235/55 R17 | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
Todos los neumáticos con opiniones en el Volvo XC70
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 28 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Scorpion Verde All Season | Toda la temporada | 82% | 4 | 259.104 km |
| Pirelli Scorpion STR | Toda la temporada | 77% | 3 | 378.195 km |
| Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico | Toda la temporada | 70% | 3 | 115.872 km |
| Avon AX7 | Toda la temporada | 83% | 2 | 57.936 km |
| Nokian WR A3 Sustituido por Nokian Snowproof P | Invierno | 69% | 2 | 3.219 km |
| Continental Cross Contact LX Sport | Toda la temporada | 55% | 2 | 70.051 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Volvo XC70
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Variantes del Volvo XC70 con página propia
Estos acabados y carrocerías tienen sus propias páginas. Sus opiniones ya están contadas en las clasificaciones de arriba.
Lo que dicen los conductores de Volvo XC70
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Pasando de neumáticos económicos que venían montados cuando compré el coche (Volvo XC70 P3 D5 AWD 235/50/18) a un juego de estos, la diferencia ha sido notable. Más silenciosos, más suaves, con mejor agarre, rendimiento constante en todas las circunstancias. Incluso en un derrame de diésel en una rotonda mojada, la combinación de buenos neumáticos y dispositivos electrónicos inteligentes me ayudó a mantenerme en la carretera. Los neumáticos más baratos no habrían hecho eso. El coche fue diseñado para estos neumáticos. En pocas palabras, la mejor decisión que tomé para mantenerme a mí y a los demás a salvo.
Estos neumáticos han superado mis expectativas tanto en rendimiento como en kilometraje. Desde nuevos hasta desgastados, han sido inspiradores de confianza y han mantenido el coche estable. Un poco blandos en las curvas, pero aún responden bien.
Corté un hankook kinergy 4s2 y tuve que comprar lo que se ofrecía. Tomé dos Pirelli y los puse en la parte delantera y puse dos Hankook viejos en la parte trasera. Inmediatamente noté una mejor maniobrabilidad en seco y unos neumáticos significativamente más silenciosos. Directamente en la nieve, se comportaron igual para mí. Lo que noté es que Pirelli tiene una profundidad de banda de rodadura nueva inicial de 6,5 mm, mientras que Hankook viene con 8 mm.
Los tuve durante una temporada, recibidos con el coche bastante viejo dot 2017. Durante 4 meses de invierno estuvieron bien. No había nieve, así que no puedo dar una impresión. Los neumáticos ya tenían 6 años y tenían muchas grietas en el costado, pero la profundidad de la banda de rodadura era superior a 6 mm.
Estos neumáticos venían con el coche. Eran bastante buenos cuando eran nuevos, pero a medida que envejecieron empezaron a desformarse y hacían que el coche saltara, lo que se refleja en la puntuación de confort. Siento que también eran más propensos al aquaplaning. Tuve que retirarlos antes de tiempo porque la banda de rodadura se delaminó y pude ver los cables. Decepcionado de lo rápido que se desgastaron durante el verano. Revisaba la alineación una vez al año. Les daré un poco de indulgencia porque ya eran bastante viejos cuando esto sucedió. Uso principalmente en carretera. Los neumáticos se rotaron dos veces al año.
Conduciendo en el norte de Noruega, clima costero, tiene buen manejo en clima templado y resbaladizo, excelente para una conducción adecuada en invierno.
He usado este neumático en dos Volvo XC70 durante los últimos 10 años y he recorrido aproximadamente 128.000 km (3 juegos). Son muy seguros en casi todas las situaciones; lo único que no son tan buenos como los Cross Climate 2 (mi XC60) es el rebote en curva (en baches); la parte trasera puede saltar ligeramente. Muy buenos en grava, mojados o secos; también buenos en barro. Nieve: mejor que los Cross Climate 2 en cuanto a frenado y tracción (el Reino Unido tiene nieve húmeda y aguanieve), aunque no tan buenos como un invierno normal en estas condiciones.
He remolcado automóviles desde campos fangosos con estos neumáticos; es un poco más difícil cuando están desgastados.
Buena estabilidad a velocidades de autopista, pero no tienen el agarre definitivo de los nuevos neumáticos para todas las estaciones. ¡El diseño salió en 2009 y no se ha modificado, así que es bastante impresionante!
Como los utilizo en caminos pequeños con bordes muy irregulares y tengo que evitar tractores y camiones, me inspiran confianza porque no se dañarán fácilmente.
En carretera son un poco ruidosos en comparación con los Cross Climate 2 y ciertamente no son tan eficientes en términos de consumo de combustible, pero para superficies de carreteras en mal estado y algo de todoterreno ligero son realmente buenos con flancos fuertes. No puedo conseguir mi tamaño ahora, así que tendré que cambiar las ruedas o buscar otro tipo de neumático.
He remolcado automóviles desde campos fangosos con estos neumáticos; es un poco más difícil cuando están desgastados.
Buena estabilidad a velocidades de autopista, pero no tienen el agarre definitivo de los nuevos neumáticos para todas las estaciones. ¡El diseño salió en 2009 y no se ha modificado, así que es bastante impresionante!
Como los utilizo en caminos pequeños con bordes muy irregulares y tengo que evitar tractores y camiones, me inspiran confianza porque no se dañarán fácilmente.
En carretera son un poco ruidosos en comparación con los Cross Climate 2 y ciertamente no son tan eficientes en términos de consumo de combustible, pero para superficies de carreteras en mal estado y algo de todoterreno ligero son realmente buenos con flancos fuertes. No puedo conseguir mi tamaño ahora, así que tendré que cambiar las ruedas o buscar otro tipo de neumático.
El coche venía equipado con neumáticos. El propietario original era un médico de más de 70 años que conducía de forma conservadora. Mi mujer fue la que más utilizó el coche como niñera y lo conducía de casa al trabajo. Es una mujer asiática que obtuvo su licencia a finales de sus 30 años, así que, como puedes imaginar, es una conductora tranquila que obedece las leyes de tránsito. Nos dieron el coche y yo mismo le hice quizás 2000 millas, soy impaciente y no busco al tipo correcto de conductor, pero no exijo el coche y no soy un conductor "animado". Los neumáticos provocan una leve vibración a quizás 55 mph o más. Historial del coche, 28.500 millas (obviamente estadounidense) necesita un tercer reemplazo de neumático. Reseñas horribles en el propio sitio web de Continental en EE. UU. Debo suponer que cualquier neumático que no tenga garantía de kilometraje probablemente será una porquería. Millas de carretera y ciudad entre Nueva Jersey y/o la ciudad de Nueva York, y Connecticut y/o la ciudad de Nueva York. El coche es un vehículo crossover Volvo 2015.5. Actualmente estoy investigando el reemplazo de 4 neumáticos. No desperdiciaré ni un centavo más en esto.
El único crossover que he conducido y no tengo ninguna otra experiencia con neumáticos en el coche, por lo que es difícil calcular la puntuación. No tienen una puntuación específica para el hidroplaneo. Pensé que un crossover con tracción total manejaría mejor el hidroplaneo. Parecía que tardaba más en recuperarse de lo que esperaba.
El único crossover que he conducido y no tengo ninguna otra experiencia con neumáticos en el coche, por lo que es difícil calcular la puntuación. No tienen una puntuación específica para el hidroplaneo. Pensé que un crossover con tracción total manejaría mejor el hidroplaneo. Parecía que tardaba más en recuperarse de lo que esperaba.
Recibí los neumáticos con el auto y los usé durante dos inviernos. Debido a la ley, cayeron 2 cm de nieve durante dos días, por lo que no puedo decir cómo se comportaron con la nieve.
Están agrietados en el costado por el paso del tiempo, ya que el número DOT indica que son del año 2017. La profundidad del sari era de unos 6 mm.
Están agrietados en el costado por el paso del tiempo, ya que el número DOT indica que son del año 2017. La profundidad del sari era de unos 6 mm.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.