Los mejores neumáticos para el Volvo XC70 T6

El coche venía equipado con neumáticos. El propietario original era un médico de más de 70 años que conducía de forma conservadora. Mi mujer fue la que más utilizó el coche como niñera y lo conducía de casa al trabajo. Es una mujer asiática que obtuvo su licencia a finales de sus 30 años, así que, como puedes imaginar, es una conductora tranquila que obedece las leyes de tránsito. Nos dieron el coche y yo mismo le hice quizás 2000 millas, soy impaciente y no busco al tipo correcto de conductor, pero no exijo el coche y no soy un conductor "animado". Los neumáticos provocan una leve vibración a quizás 55 mph o más. Historial del coche, 28.500 millas (obviamente estadounidense) necesita un tercer reemplazo de neumático. Reseñas horribles en el propio sitio web de Continental en EE. UU. Debo suponer que cualquier neumático que no tenga garantía de kilometraje probablemente será una porquería. Millas de carretera y ciudad entre Nueva Jersey y/o la ciudad de Nueva York, y Connecticut y/o la ciudad de Nueva York. El coche es un vehículo crossover Volvo 2015.5. Actualmente estoy investigando el reemplazo de 4 neumáticos. No desperdiciaré ni un centavo más en esto.
El único crossover que he conducido y no tengo ninguna otra experiencia con neumáticos en el coche, por lo que es difícil calcular la puntuación. No tienen una puntuación específica para el hidroplaneo. Pensé que un crossover con tracción total manejaría mejor el hidroplaneo. Parecía que tardaba más en recuperarse de lo que esperaba.

Muchos de estos neumáticos han sido retirados del mercado. Aparentemente, General los había curado en exceso, lo que provocó problemas con las correas que provocaron reventones. (static.nhtsa.gov/odi/rcl/2021/RMISC-21T001-5089.pdf) Nuestro tamaño/código de fecha/lote en particular no estaba cubierto por el retiro, pero estoy experimentando una oscilación de lado a lado una vez por rotación, que se siente principalmente a bajas velocidades a través del volante. Experimenté eso hace años con algunos Pirelli P6 con correas rotas. Llevé mi auto a mi taller mecánico, lo pusieron en el elevador, hicieron girar los neumáticos (después de convencer al sistema anticolisión de que, de hecho, no iban a chocar contra la pared) y todos los neumáticos tienen un pronunciado desnivel en la banda de rodadura. Actualmente estoy tratando de averiguar quién/cómo organizar una inspección de garantía para ver si hay un problema mayor. Los neumáticos no se desgastan muy rápido, parecen tener la banda de rodadura casi al máximo, incluso en la parte no invernal de 40.000 km con un coche muy pesado (unos 1600 kg). Serían unos neumáticos perfectos si fueran rectos y redondos (no, no choqué con nada).