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Taurus Winter 601 Ver galería (1)

Taurus Winter 601

Taurus Neumáticos Turismo Invierno

El Taurus Winter 601 es un Turismo Invierno neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.5
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
61%
Agarre en Mojado
49%
Sensación del Camino
47%
Manejabilidad
56%
Desgaste
66%
Comodidad
66%
Volver a comprar
51%
7 Reseñas
64% Promedio
168,000 millas recorridas
3 Pruebas (promedio: 42nd)
Taurus Winter 601

Taurus Winter 601

Winter Budget
BETA
6.5 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 3
Publicaciones: 1
Período: 2015 - 2018
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 7
Calificación promedio: 64.3%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.95
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de invierno 2018 51 Auto Bild 2018 195/65 R15 46/52 0 métrica
Prueba de neumáticos de invierno 50 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 43/45 0 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2015 Auto Bild 2015 185/60 R14 38/51 0 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
3
Pruebas
42nd
Promedio
38th
Mejor
46th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de invierno 2018 51
195/65 R15 • 2018
46th/52
Prueba de neumáticos de invierno 50 2017
225/50 R17 • 2017
43rd/45
Panorama del mercado de neumáticos de invierno 2015
185/60 R14 • 2015
38th/51
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Top 3 Taurus Winter 601 Reseñas

Dado 82% mientras conducía un Opel (175/70 R14) en a combination of roads por 30,000 spirited millas
Funcionó bien en carretera en un automóvil familiar y el agarre fuera de carretera es muy bueno, lo mismo en la nieve.
Hay neumáticos mejores, pero si conoces tu coche y conduces con normalidad, son excelentes.
Útil 833
December 24, 2023
Dado 67% mientras conducía un BMW 323i 1997 (195/65 R15) en a combination of roads por 5,000 average millas
Estos neumáticos venían con el coche como equipamiento de invierno (el vendedor era mecánico y los acababa de sustituir, así que el DOT estaba nuevo cuando se compró el coche). Yo era muy escéptico, pero sobre mojado no puedes ir de lado con este neumático, así de agarre tiene. :) El agarre en seco está bien, pero no tienes ninguna sensación en el volante con ellos, también puedes conducir con confianza, especialmente en coches de tracción trasera. Tampoco nunca he tenido problemas de agarre en la nieve (ten en cuenta que es en un coche de tracción trasera). El lado negativo es el ruido, cuanto más rápido conduces, más ruidosos se vuelven, así que no los recomendaría si conduces principalmente en autopistas. Además, el desgaste es muy alto, así que después de dos temporadas tienen unos 5 mm de profundidad de la banda de rodadura (menos de 10 000 km). Si conduces principalmente en carreteras urbanas y rurales, esto es ideal. Por el precio, y teniendo en cuenta todo lo demás, los recomendaría, solo depende de lo que esperes de ellos (no son de primera calidad y no son perfectos...).
Útil 748
February 23, 2024
Dado 78% mientras conducía un Opel insignia (225/45 R17) en mostly country roads por 10,000 easy going millas
Actualmente tengo 4 neumáticos de 4 años que son adecuados para este coche, aunque el primer eje se desgastará y cambiaré por neumáticos 4 estaciones, etc. Rotalla Setula 4 Season RA03 y reemplazaré el primer eje por el eje trasero. En el eje trasero nunca sentí que estos neumáticos patinaran, incluso en caminos sinuosos en un entorno nevado.
Útil 738
April 26, 2022

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211 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Contributor No se necesita cuenta

Latest Taurus Winter 601 Reseñas

Dado 43% mientras conducía un Skoda Octavia vRS (225/40 R18 V) en a combination of roads por 100,000 spirited millas
Hola a todos, soy de Serbia, el lugar donde se fabrican estos neumáticos. Tienen exactamente el mismo compuesto, la misma banda de rodadura y el mismo acabado que los neumáticos Tigar, Orum, Riken y Kormoran. Estos neumáticos se fabrican en la fábrica Michelin de la ciudad de Pirot. No los recomendaría para coches más pesados ni para coches con motores de más de 100 CV. Los tengo en un Octavia vrs tfsi. Estos neumáticos no son para carreras, si conduces normalmente están bien. El agarre en mojado es horrible, el agarre en nieve es suficiente. El desgaste es aceptable.
Útil 843
November 19, 2018
Dado 34% mientras conducía un Audi A4 Avant (225/45 R17) en mostly town por 3,000 average millas
Neumáticos horribles. El coche patinaba incluso a baja velocidad cuando estaba mojado. Muy rígidos, neumáticos realmente malos. No puedo imaginar cómo alguien podría pagar algo por esta calidad. No aceptaría estos neumáticos gratis.
Útil 528
March 8, 2018
Dado 37% mientras conducía un Volkswagen (205/55 R16 T) en a combination of roads por 10,000 spirited millas
Compré los neumáticos dos semanas después de la producción. Nuevos. No puedo imaginar cómo puede haber una basura así en el mercado. Por el precio que cuestan se pueden comprar los Kormoran, que son geniales.
Útil 592
February 10, 2018
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