Sailun Atrezzo SH402

Definitivamente no es una llanta de alto rendimiento. Los flancos son muy blandos y bastante ruidosos, y su rendimiento en mojado es pésimo. El rendimiento en seco no es excelente; se nota en los giros y quemados. Las llantas se inclinan o doblan en las curvas.

Cómodo, muy resistente y con buen consumo de combustible. Seguramente volveré a comprarlo.

Compré estos neumáticos nuevos en Australia Occidental para mi épico viaje por carretera por Australia.
Estos neumáticos han recorrido la costa oeste hasta Broome, luego han cruzado Kimberly's, un poco fuera de la carretera aquí y allá, hasta Darwin, bajando hasta Alice Springs y Uluru, etc.
Luego regresamos a través de Nullabour...
Así que he recorrido unos 30.000 km con estos neumáticos y siguen funcionando muy bien.
Estoy muy impresionado por cómo han manejado el asunto y el castigo al que han sido sometidos.
En 3 días viajando a 120 km/h durante 13 horas al día, parando solo para cargar combustible e ir al baño, llegaron al límite a través del Territorio del Norte de regreso a Australia Occidental...
Me siento muy afortunado de que estos neumáticos no me hayan decepcionado.
No hay juego de palabras asistido lol

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Compré estos neumáticos en la primavera de 2018 después de leer críticas mixtas. Algunas buenas, otras no tanto. Incluso algunos neumáticos de marcas conocidas tienen críticas terribles, así que me arriesgué con los Sailun. Compré dos juegos para nuestros Subaru. Ya he recorrido 16 000 kilómetros con ambos vehículos y los neumáticos muestran un desgaste uniforme y están bien equilibrados. Los conduzco agresivamente en el Forester XT turbo y son excelentes en seco, atravesando las curvas de las carreteras rurales, el frenado también es bueno, incluso las carreteras mojadas no plantean problemas. Me impresionó mucho y no resbalé ni una vez. Los he llevado fuera de la carretera en el Outback y he conducido por senderos rocosos en los que te daría escalofríos esperar un pinchazo en cualquier momento, pero han sido fantásticos, tal vez solo he tenido mucha suerte. Así que los 16 000 kilómetros que he recorrido hasta ahora con estos neumáticos han sido súper suaves, cómodos y silenciosos. Sin embargo, como el kilometraje que he recorrido con los neumáticos de estos dos Subaru es muy parecido, ambos juegos de neumáticos han empezado a hacer ese zumbido y zumbido a unos 40 km/h. Algunas superficies de la carretera reducen el ruido; de hecho, ¡algunas carreteras asfaltadas recientemente nuevas son las más ruidosas! ¡Tan ruidoso que pensé que los dos cojinetes de las ruedas traseras se habían estropeado en ambos vehículos! También se parece a un ruido similar a un "ruido de escape retumbante". Así que le di una calificación de 5 por la comodidad de los neumáticos debido al ruido que hacen después de 16.000 km; sin embargo, son unos neumáticos que se conducen muy suavemente y fueron súper silenciosos durante los primeros 16.000 km; ahora solo son los problemas de ruido. ¿Los volvería a comprar? Tal vez, definitivamente tenían un precio excelente en ese momento. En cuanto a decir que son terribles y los comentarios de "no compre estos neumáticos" que leí, no he tenido las malas experiencias, como reventones y resbalones en mojado, etc., como describen algunos propietarios. Un conjunto de reseñas que me ayudaron a comprar estos neumáticos inicialmente fueron las excelentes reseñas del club de propietarios de Subaru aquí en Norteamérica. Los propietarios de WRX comentaron sobre sus excelentes cualidades de agarre y desgaste. Puedo dar fe de esas cualidades ahora mismo.

Compré un Renault hatchback deportivo y venía con un juego nuevo de estos neumáticos. La conducción en seco en general está bien, salpican un poco. La conducción en curvas en mojado es espantosa, el frenado en mojado es terrible y el desgaste es malo. Estos neumáticos son una basura y peligrosos. Al salir de una autopista en una curva amplia a la derecha, mi coche simplemente no giró y simplemente se deslizó en línea recta. Esto ahora sucede con frecuencia. Estos neumáticos no deberían ser legales, son peligrosos.

Tengo una Commodore Wagon con neumáticos 225/60/15. Antes usaba neumáticos Maxxis que no tenían agarre y chirriaban en las curvas. Fui a mi Tyre Power local y me instalaron los Sailun a 100 dólares cada uno. ¡Qué impresión! Un neumático barato, silencioso, de buen manejo, cómodo y de gran maniobrabilidad. A mi mujer también le impresionó mucho más que las marcas más caras como Bridgestone, Khumo, etc. Definitivamente volveré a comprar.

Su agarre en seco es bueno, pero en mojado puede ser deficiente dependiendo de las habilidades de conducción.
Pero el desgaste de su banda de rodadura es excelente. 30.000 millas y todavía quedan 6 mm.

Neumáticos de gran valor. Funcionan muy bien en condiciones secas y húmedas. La gente dice que no intenta conducir como si fuera rápido y furioso o que ni siquiera ha conducido con estos neumáticos. Por supuesto, hay que tener cuidado con el clima húmedo, ya que no se puede conducir como lo harías en seco. Eso es con cualquier neumático. Estos neumáticos eran geniales, pero me gustaría que duraran mucho más. Solo recorrí unos 30 000 km con ellos.

Absolutamente letales sobre mojado. NO COMPRES ESTOS NEUMÁTICOS SI QUIERES VIVIR.

Después de solo 4000 Km se convirtió en 6/36 y la compañía reemplazó los 2 neumáticos delanteros gratis y me cobró solo $ 50, lo que me hace feliz nuevamente, pero nunca volvería a comprar esta marca porque se desgasta increíblemente rápido y nunca en mi vida había tenido neumáticos de tan baja calidad.

Basura absoluta. Cometí un terrible error al comprarlos... son una falsa economía. Los neumáticos son normales en seco, PELIGROSOS en mojado. Deberían prohibir su venta en Europa. Los chinos pueden quedárselos y matar a su propia gente... Una elección horrible. No hagan lo mismo.

Basura absoluta. Compré un par para poner en la parte trasera de mi BMW Serie 5 y arruinó un gran coche. Tenían menos agarre en seco que los viejos neumáticos desgastados en mojado. Conducir normalmente hace que la luz de control de estabilidad parpadee. Hay que tener MUCHO cuidado en mojado. Son peligrosos y no deberían poder venderlos. Tampoco ahorré dinero, ya que ahora se desgastan en menos de un año y no hago muchos kilómetros. Si disfrutas conduciendo, ¡EVITA ESTOS NEUMÁTICOS!

Necesitaba un cambio de emergencia porque una de mis llantas, que estaba desgastada en un 60 %, se desinfló por completo en una autopista muy transitada. Me metí en una calle lateral y, por suerte, encontré un taller de neumáticos allí. Les dije que tenía prisa y que necesitaba una reparación rápida (demasiado dañada para repararla, ya que había conducido con la llanta desinflada), así que me sugirieron la opción "barata" de Brand: 179 AU cada una. Les dije que las dejaran de lado.
Cuando salí, las carreteras estaban secas; empujé un poco en las curvas (simplemente girando un poco más fuerte de lo normal conduciendo todos los días); no encontré ningún problema notable.
SUPERFICIE MOJADA: En el camino de regreso a casa llovía a cántaros, y ahí radica el problema: estos neumáticos no se mueven bien en aguas poco profundas pero estancadas. Con el límite de velocidad de las autopistas australianas de 100 km/h, estos neumáticos delanteros no eran seguros. ¡El coche bajaba de repente entre 5 y 10 km/h al chocar contra esos pequeños charcos! Tuve que reducir la velocidad a 70/80 km/h si veía esos charcos más adelante...
Esta opción económica estuvo bien para esa emergencia de una pequeña tienda ayer, pero por razones de seguridad en caso de humedad, no me aventuraría nuevamente por esa marca.
Debo decir, sin embargo, que cuando NO HABÍA CHARCOS, el paso por curvas en mojado era bastante estable incluso al empujar un poco en curvas cerradas en ángulos rectos... pero no me gustaría probar una curva amplia a 100 km/h en mojado.