He usado Pirelli tres en la mayoría de mis autos Jaguar XJ y creo que son un buen neumático para todo uso.

34000 millas en Jag desde nuevo todavía quedan más de 2 mm y no me demoro.
Los neumáticos con mejor desgaste que he tenido. Solía obtener 10 000 o algo así, especialmente cuando conducía un todoterreno.

Los tengo en la parte delantera de mi Rover 75 (2,5 L de gasolina) y, en general, estoy satisfecho con ellos. El agarre en la carretera en condiciones secas es impresionante y no he tenido problemas al conducir a alta velocidad en mojado. El coche se comportó bien cuando me encontré con una inundación en la M25 mientras conducía a 112 km/h. Estos neumáticos están a punto de ser reemplazados por otro par de los mismos después de 64.000 km, ya que estoy satisfecho con el desgaste, la comodidad y el bajo nivel de ruido.

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Buen neumático en seco, pero muy inseguro en mojado.

Siguiendo mi informe del año pasado, tengo 50 años y cuando estos neumáticos se desgastaron hasta 2 mm como mínimo, ¡consiguieron 4 mpg menos por par!
Luego pasé por encima de un anillo de tracción y apuñalé el hombro interior, pinchazo instantáneo, quinto en 1,250,000 millas. ¡Al inspeccionar, no había nada allí que detuviera el anillo de tracción!
No he podido reemplazarlos, así que opté por unos contactos GoodYear Efficient por £55 más baratos el par con una calificación de eficiencia que encontré de B. ¡Encontré una calificación de F para los Powergys! ¡Los Goodies suenan mejor en la mayoría de las superficies de la carretera!
¡Espero que esto ayude a alguien!.

Mondeo Familiar 2.0 TDCi 130 CV

Las ruedas delanteras tienen 40 000 km, las traseras tienen 70 000 km y les queda mucha vida útil. Las compraré de nuevo, suponiendo que Pirelli todavía las fabrique cuando se desgasten.

¡Caro pero basura absoluta!
¡Se desliza por todas partes en condiciones húmedas, especialmente a alta velocidad!

En general, son neumáticos de buena calidad y, si mantienes la presión de aire, durarán mucho tiempo. No estoy 100 % convencido con el ahorro de combustible; los neumáticos Continental y Michelin son mucho mejores para ahorrar combustible. He tenido el mismo juego durante más de 55 000 millas y aún superan el límite legal. Debería sacarles otras 5000 millas. Excelente agarre en seco, los mejores neumáticos para tomar curvas. El inconveniente es que no es el neumático más silencioso que he tenido, pero la comodidad sigue siendo buena.

¡Soy un idiota de 50 años! Solía competir en autos de circuito con tracción delantera y todavía me gusta avergonzar a los jóvenes advenedizos con sus autos más rápidos. Con un Mondeo familiar, a veces con carga. En realidad, no me preocupa el agarre máximo, en seco o mojado, lo que busco es progresividad, ¡de esa manera sabes qué sucederá a continuación!
Estos son mi segundo lote de neumáticos P6000 Powergy para Jaguar, en mi Mondeo Est, el mismo coche en realidad. Los traseros llevaban 45.000 millas y los delanteros más de 35, y me quedaba suficiente para la ITV, pero con la nieve me gustaría tener algo de banda de rodadura. Estos neumáticos funcionaban mucho mejor en la nieve, en comparación con los Michelin Pilots de un V70. Podía ir con los míos donde no podía con el V70. El dibujo de la banda de rodadura funcionaba como un barco de vapor y me hacía avanzar, ¡a veces remolcando el V70!
La geometría es fundamental en estos neumáticos, tanto en lo que respecta a la duración como a la maniobrabilidad. Son de los más silenciosos que he utilizado. Calculo que el consumo adicional, aproximadamente 3 millas por galón, cuando viajo a Escocia en modo económico todos los meses, me ha ahorrado más de £200 durante la vida útil de los neumáticos, por lo que el costo adicional ha valido la pena.
Si lo único que quieres es "negro y redondo", los Powergy probablemente sean un desperdicio para ti:-)
Espero que esta reseña sincera te resulte útil. Te deseo lo mejor...J

Ahora, tengo 17 años, así que realmente no puedo dar un análisis completo sobre estos neumáticos, pero desde que compré mi auto solo tengo unos pocos miles de millas y los neumáticos se han desgastado muy rápido, pero son de un compuesto bastante blando y es un auto pesado que realmente me gusta "conducir", así que es de esperarse.

Sin embargo, tienen bastante agarre en seco, se nota que se adhieren al pasar por rotondas y se sienten bien a alta velocidad. Sin embargo, son ruidosos y en las pocas ocasiones en que llueve en Australia Occidental, parecen poco sensibles y se puede sentir una pérdida significativa de tracción.

Tengo un par de neumáticos Continental Sport Comfort 2 en la parte trasera y no puedo quejarme de ellos, se desgastan mucho mejor, son mucho más silenciosos y nunca se oye el chirrido de los neumáticos. Si tienes un coche más grande y pesado como el mío, te los recomendaría. ¡Compraré un par para la parte delantera porque los Pirelli no me impresionan demasiado!