Goodyear Wrangler HP AllWeather

Estos neumáticos solo duraron 23,750 millas (ni siquiera 3 años), lo que me decepcionó. Al ser neumáticos "para todas las estaciones", esperaba que fueran más versátiles, pero realmente me decepcionaron. Parecían más neumáticos de verano económicos. El agarre en mojado era terrible, mucho subviraje en curvas y rotondas, y no conduzco como un loco. El invierno fue lo peor, la falta de agarre en la nieve hizo que la conducción fuera muy insegura. Los neumáticos se pusieron muy rígidos a temperaturas más bajas, lo que resultó en un mal agarre tanto en seco como en mojado. La comodidad fue aceptable debido al tamaño de los neumáticos: flanco grande. Diría que estos fueron, con diferencia, los peores neumáticos que he tenido en mi coche, y he gastado 10 juegos de neumáticos en un solo coche. No recomiendo estos neumáticos.

1 semana de división en la pared lateral parece muy delgada, compre un neumático nuevo, 1 mes después otro agujero en la pared lateral es muy delgado ESTOS NO SON TODO TERRENO mi último lote hizo 75000 klm este nuevo lote son rechazados Espero sus comentarios

Excelentes neumáticos, los últimos recorrieron 30 000 millas sin problemas. Acabo de comprar un juego nuevo. Es un poco caro, pero vale la pena.

Estoy decepcionado con estos neumáticos. Llevo unos 32.000 kilómetros y ya no dan más, patinan en las curvas sobre mojado. No retienen nada, necesito comprar neumáticos nuevos ahora mismo. Son mis otros neumáticos Goodyear y tuve un problema con los primeros porque uno de ellos se rompió en la acera. Es una marca que se hace notar y la calidad es mala. Continental, Dunlop, Kumho, Yokohama... todos son mucho mejores que Goodyear. No vuelvo a comprar esos.

Reemplace los neumáticos Continental originales por estos de hace 30 000 millas y quedé muy satisfecho con ellos en todas las condiciones, en comparación con los Continental hasta que cumplieron 5 años y les quedaban 4 mm de banda de rodadura. Tienen muy poco agarre en condiciones húmedas y no se detienen ni giran en la nieve. Recomendaría estos neumáticos principalmente para uso en carretera con baños de barro ocasionales, pero el compuesto se deteriora con el tiempo.

Esperaba más de estos, reemplazaron un juego de Bridgestone Duelers muy viejo y desgastado y lo único positivo es que son mucho más silenciosos. El mk1 Sorento es bastante silencioso a velocidades de autopista y estos neumáticos tienen clasificación H, lo que me gustó ya que el automóvil se usa principalmente en carretera y a velocidades más altas. La comodidad de conducción es peor de lo esperado y se requiere una reducción de la configuración de fábrica para mantener la comodidad, pero en ese punto la flexión de la pared lateral es bastante alta. Creo que he encontrado un punto medio para las presiones, pero nuevamente, no tan bueno como esperaba. Este neumático probablemente funciona mejor en un tamaño de perfil más bajo "moderno". El mpg no ha cambiado apreciablemente. El automóvil no se siente tan seguro en rotondas mojadas como los neumáticos viejos, este modelo funciona solo con tracción trasera a menos que se seleccione 4x4 para uso todoterreno. No se recomienda para este automóvil y la próxima vez iré a otro lado si alguna vez se desgastan.

He utilizado estos neumáticos durante algunos años en el Range Rover P38 sin ninguno de los revestimientos de tranvía habituales, etc. Un excelente neumático todoterreno a un precio razonable.

Estoy usando mi segundo juego de estos neumáticos y son buenos en seco y mojado, pero no brillan en la nieve y el hielo. Sin embargo, te ayudan a pasar el invierno. El desgaste es bueno, duraron 45 000 km, lo que en mi experiencia con los ML es muy bueno. La comodidad es aceptable, el ruido es mínimo. Me quedaré con ellos porque es el único neumático premium que no me dejará en bancarrota que encuentro en mi tamaño.

Me quedé con los Wrangler Goodyear M+S 235/65 R 17 104. ¡Ahora estoy en el quinto o sexto juego! ¡Solo tengo 75 000 millas! Con el primer juego recorrí casi 15 000 millas, pero desde entonces han ido cuesta abajo. El último juego que instalé hace 6000 millas ahora está casi gastado y conduzco CON CUIDADO. Mis días de corredor de autos terminaron hace mucho. No lo entiendo, ¿quizás eran imitaciones? La próxima vez elegiré un neumático más resistente.

Primeros pensamientos justo después del cambio de neumáticos.
¡Los neumáticos tienen un andar duro! Puede que necesites menos presión que la prescrita, pero al cambiar de los Conti LX2 el confort de marcha es mucho peor.
La distancia de frenado parece mayor, pero los flancos robustos parecen proporcionar una respuesta más inmediata a la acción del conductor, que realmente no es lo que uno busca en esta categoría.
Todavía no he salido de la carretera, pero espero que lo haga mucho pronto.

Los instalé en un Isuzu Dmax hace un par de semanas, tienen un buen rendimiento de combustible y son mucho más silenciosos que los neumáticos que había instalado. Me siento seguro con estos neumáticos, aunque con todos los neumáticos en condiciones de nieve y hielo hay que conducir con cuidado. Ningún neumático garantiza que no se derrape.

No fue muy difícil, ya que rápidamente pinché un neumático al pasar por encima de un trozo de chapa rota que pensé que era de papel. Cuando salgo de nuestra calle para incorporarme a la carretera principal, hay una ligera pendiente, pero en invierno los neumáticos no se agarran a la carretera y resbalo constantemente hacia la carretera principal y he estado a punto de chocar muchas veces.

Los instalé en mi Discovery Sport hace un año. He usado estos neumáticos en otros cinco Discovery y siempre los he encontrado muy buenos en seco y en mojado. Nunca me han decepcionado en las Tierras Altas de Escocia durante los meses de invierno y han sido realmente buenos en nieve profunda y hielo. También viajo a España y han tenido un buen desempeño en climas muy calurosos. Normalmente obtengo alrededor de 30 000 millas de los neumáticos, por lo que no está mal para conducir principalmente en autopistas.

Estos neumáticos ofrecen un agarre muy bueno en condiciones húmedas y secas. Mis neumáticos han recorrido más de 80.000 kilómetros, principalmente en autopistas. Los neumáticos se volvieron progresivamente más ruidosos después de 64.000 kilómetros, con un poco de rigidez en la parte delantera después de 72.000 kilómetros.
Me han impresionado tanto estos neumáticos que mañana me instalarán otro juego. Recomendaría estos neumáticos.

Goodyear Wrangler HP con protección de llanta y carga adicional en mi Disco 4 remolcando una caravana de 7,37 metros de largo y un peso de poco menos de dos toneladas. Los neumáticos han recorrido 30.750 millas en todo tipo de condiciones meteorológicas, desde el asfalto abrasador de Niza, Francia, en pleno verano, hasta una gira por Escocia en un clima no tan benigno. Los neumáticos han funcionado de manera brillante, rara vez ha sido necesario agregar aire cuando se comprobó la presión de los neumáticos, son silenciosos para conducir con poco ruido de carretera por encima del motor del Disco, son cómodos a alta velocidad y la calidad de desgaste ha sido de primera. Acabo de pedir un juego de neumáticos de repuesto Goodyear Wrangler HP, por supuesto, de Blackcircles y espero poder conducir y remolcar de manera más placentera.