Los neumáticos no tienen problemas en temperaturas bajo cero y en carreteras secas, pero los problemas comienzan cuando hay nieve blanda; son como los neumáticos de verano. Si los eliges para el invierno, omítelos y compra unos de mejor rendimiento. Si tu invierno es seco, estos están bien. El desgaste es bueno. Estos vinieron en un Grand Cherokee WL 4x4 2021, pero comencé a dudar si eran adecuados para el uso en invierno cuando entré en la nieve. Son silenciosos para su resistente protector. No los usé en ningún sendero.

Cuando eran nuevos, todo estaba bien, pero después de 20.000 km, empezaron a sufrir los efectos del paso del tiempo. Lo peor fue el aquaplanning, que se volvió peligroso. Tuve que reducir mucho la velocidad para no cambiar de carril en una zona de agua. Era la primera vez en mi vida que sentía esta situación de inseguridad. Además, el agarre en nieve y hielo disminuyó drásticamente. Neumático muy cómodo, casi sin ruido, muy bueno en pavimento seco. Consumo de gasolina muy bueno. Todo iba perfecto hasta que llegaron a la segunda parte de su vida.

Los usé por 30 000 km y están en condiciones de circular. Los roté cada 5 000 km y los alineé cada 10 000 km. El representante de Tyrw dijo que conducir un Patrol Y62 no nos ayudaría con otros neumáticos. UNA PÉRDIDA ABSOLUTA. LA ACTITUD TAMBIÉN ES MALA. Cuestan mucho y todos con los que hablé dijeron que se desgastaron demasiado pronto. NO COMPRE ESTOS NEUMÁTICOS

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He tenido 2 juegos completos de estos neumáticos. Me encanta todo sobre ellos, pero lo mucho que duran. No dejes que la publicidad te engañe. Promedié entre 40 y 45 mil por cada juego. Realmente me sorprendió. Además, compré mi primer juego en 2017 por 800 dólares canadienses. Tres años después, obtuve un juego por 1000. Ahora, en 2023, cuestan 1400. ¡Vaya! Casi el doble en 6 años. Mi salario nunca se duplicó. No estoy seguro de que vaya a pagar ese precio.