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Bridgestone Battlax BT 015 Ver galería (1)

Bridgestone Battlax BT 015

Bridgestone Neumáticos Rendimiento alto Verano

El Bridgestone Battlax BT 015 es un Rendimiento alto Verano neumático diseñado para ser montado en Motocicletas.

5.9
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
85%
Agarre en Mojado
66%
Sensación del Camino
76%
Manejabilidad
75%
Desgaste
52%
Comodidad
77%
Volver a comprar
62%
13 Reseñas
71% Promedio
31,303 millas recorridas
Bridgestone Battlax BT 015

Bridgestone Battlax BT 015

Summer Premium
BETA
5.9 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 13
Calificación promedio: 70.5%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.15
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Todas las Pruebas

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Neumáticos Alternativos

Bridgestone Battlax SC
7.4/10
88% 5 reseñas
Pirelli Diablo
7.0/10
75% 9 reseñas
Continental ContiRoad Attack
6.5/10
79% 11 reseñas
Maxxis M6029 Supermaxx
6.5/10
79% 10 reseñas
Bridgestone Battlax BT 021
6.2/10
75% 10 reseñas
Dunlop Sportmax D207e
6.1/10
53% 6 reseñas
Pirelli Diablo Corsa III
6.0/10
70% 10 reseñas
Michelin Pilot Road
82% 4 reseñas
Bridgestone Battlax BT 014
68% 4 reseñas
Mostrar Todos Verano Rendimiento alto neumáticos

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Top 3 Bridgestone Battlax BT 015 Reseñas

Dado 77% mientras conducía un (190/45 R17) en por 0 millas
Si este neumático no es lo suficientemente pegajoso para ti, ¿deberías ir a la pista?
Útil 630
August 8, 2016
Dado 86% mientras conducía un Suzuki GSX1300R Hayabusa AL5 (190/50 R17 W) en mostly country roads por 600 spirited millas
Buen kilometraje, pero no recomendaría las 600 millas debido a que el cable se veía a mitad de camino alrededor del neumático, aún así se mantuvo muy bien unido.
Se agarró muy bien a la carretera al pasar por todas las marchas hasta 8000 RPM en cada viaje en llano y en curvas en seco, anduve un poco en clima húmedo sin resbalar, así que lo compraré nuevamente.
Útil 563
April 26, 2016
Dado 67% mientras conducía un Honda CB1000r (180/55 R17 W) en a combination of roads por 3,900 spirited millas
El mío recorrió 3900 millas, en la parte trasera de una CB1000r. 1500 millas en un solo golpe destruyeron los centros y creo que podría haber recorrido otras 500 millas fácilmente si no hubiera recorrido esas millas en autopista.
Excelente neumático progresivo, puedes sentir cómo se suelta lentamente y cómo vuelve a agarrarse lentamente. Me sorprendería que con menos de 180 CV consiguieras que perdiera agarre en seco. Nunca me he acercado a eso con el mío. En mojado solo se soltaba cuando iba como un idiota. Habría pedido otro, pero necesito un poco más de capacidad en autopista (para llegar a los carriles decentes). Solo estoy montando un BT016 para ver si el compuesto múltiple funciona mejor.
Útil 568
February 6, 2016

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Latest Bridgestone Battlax BT 015 Reseñas

Dado 83% mientras conducía un Suzuki GSX1300R Hayabusa RK9 (190/50 R17) en a combination of roads por 0 millas
Sólo logré recorrer 1800 millas con el neumático trasero.
Buenos neumáticos. No se conduce con tanta fuerza. No he tenido ningún problema con ellos.
Aunque me hubiera gustado que durasen un poco más.
1800 millas. El tipo al que le compré la moto logró sacarle 5400 millas a la parte trasera.
Creo que podría probar el Pilot Road 4 a continuación.
Útil 532
May 30, 2016
Dado 61% mientras conducía un Honda CBR600RR (180/55 R17) en a combination of roads por 3,000 spirited millas
No es un mal neumático una vez que está caliente, simplemente no obtienes una buena respuesta del neumático de que está lo suficientemente caliente para tomar una curva. Muy estable a 170 mph, y una vez que toma una curva no es el mejor en su límite, pero es un neumático muy bueno y duradero para todo tipo de conducción entusiasta, el mío me duró 4000 km.
Útil 531
April 28, 2015
Dado 10% mientras conducía un Aprilia stelvio 1200 (225/45 R17) en mostly motorways por 5,000 average millas
es mejor utilizar el contisportattack 2, gran neumático, mejor que el bt015,bt016,….
Útil 571
February 27, 2014
Dado 76% mientras conducía un Honda CBR1000RR10 (190/50 R17 W) en mostly country roads por 4,000 spirited millas
Los neumáticos originales que venían con la moto estaban en buenas condiciones. Se utilizaron principalmente para carreras de fin de semana. 3 días en pista. Los reemplacé por 3900 dólares por el BT016 Pro. Me encendí la parte trasera en una vía de acceso a la autopista que subía una colina a unos 60-70 km/h. Estoy satisfecho con el neumático, pero quería/necesitaba algo, una pequeña pegatina para la pista.
Útil 579
October 14, 2013
Dado 64% mientras conducía un Kawasaki ZX10r (190/50 R17 W) en a combination of roads por 3,400 average millas
Excelente neumático, pero sólo le saqué 5500 km.
Útil 537
July 26, 2012
Dado 84% mientras conducía un Suzuki GSX1300R Hayabusa RK9 (190/50 R17 W) en mostly country roads por 3,300 spirited millas
Es difícil criticar un neumático que está hecho específicamente para una moto con tanta potencia (especificación BT-015 M).
Revisa tu suspensión antes de golpear estos neumáticos.
Útil 528
June 27, 2012
Dado 59% mientras conducía un Honda CB 1,000R Motorbike (225/45 R17) en a combination of roads por 3 average millas
En general, funciona bien en la mayoría de las cosas. Originalmente instalado por Honda en mi CB1000 R

¡Sin embargo, se desgastaron en solo 3000 millas de conducción no muy dura!
Útil 545
February 5, 2012
Dado 79% mientras conducía un Honda CBR1000RR10 (225/45 R17) en a combination of roads por 1,600 average millas
Creo que el neumático está bien, sí, da buen agarre en seco y aceptable en mojado. Como ya se ha dicho antes, el punto débil de este neumático es el desgaste. Solo recorrí 2.600 kilómetros con el neumático trasero.
Útil 560
December 31, 2011
Dado 93% mientras conducía un Suzuki GSX 1300 RK4 Hayabusa (120/70 R17 W) en mostly country roads por 4,500 spirited millas
Brillante en todos los aspectos de agarre en carretera. Excelente manejo a alta velocidad, incluso con dos personas. Muy capaz de manejar más de 190 CV. El único punto débil fueron los kilómetros recorridos antes de tener que cambiarlo.
¿Lo usaría nuevamente? Definitivamente.
Útil 490
June 15, 2010
Califica el Bridgestone Battlax BT 015