El Bridgestone Battlax BT 015 es un neumático Rendimiento alto (Verano) diseñado para vehículos de tipo Motocicleta.
La respuesta rápida
Los conductores dicen71%de 13 opiniones de conductoresel 62% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Bridgestone Battlax BT 015
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en agosto 2016.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Bridgestone Battlax BT 015?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Battlax BT 015 con un 7,7 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 12 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Bridgestone Battlax BT 015 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Bridgestone Battlax BT 015 con un 5,2 sobre 10 en desgaste a lo largo de 12 reseñas.
¿Volverían los propietarios a comprar el Bridgestone Battlax BT 015?
El 62% de los propietarios dice que volvería a comprar el Bridgestone Battlax BT 015, según las 13 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 23% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Preguntas y respuestas para el Bridgestone Battlax BT 015
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Bridgestone Battlax BT 015. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Bridgestone Battlax BT 015
Sobre 13 valoraciones de propietarios, el Bridgestone Battlax BT 015 promedia un 71%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,5 sobre 10 y peor en Desgaste con un 5,2. El 58% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 13 valoraciones
Nota de propietarios71%
Agarre en Seco85%
Comodidad77%
Sensación del Camino76%
Manejabilidad75%
Agarre en Mojado66%
Desgaste52%
Reseñas destacadas
Más útil 86%
“Buen kilometraje, pero no recomendaría las 600 millas debido a que el cable se veía a mitad de camino alrededor del neumático, aún así se mantuvo muy bien unido. Se agarró muy bien a la carretera al pasar por todas las...”
“No es un mal neumático una vez que está caliente, simplemente no obtienes una buena respuesta del neumático de que está lo suficientemente caliente para tomar una curva. Muy estable a 170 mph, y una vez que toma una...”
Sólo logré recorrer 1800 millas con el neumático trasero. Buenos neumáticos. No se conduce con tanta fuerza. No he tenido ningún problema con ellos. Aunque me hubiera gustado que durasen un poco más. 1800 millas. El tipo al que le compré la moto logró sacarle 5400 millas a la parte trasera. Creo que podría probar el Pilot Road 4 a continuación.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Buen kilometraje, pero no recomendaría las 600 millas debido a que el cable se veía a mitad de camino alrededor del neumático, aún así se mantuvo muy bien unido. Se agarró muy bien a la carretera al pasar por todas las marchas hasta 8000 RPM en cada viaje en llano y en curvas en seco, anduve un poco en clima húmedo sin resbalar, así que lo compraré nuevamente.
¿Con qué neumáticos conduces?
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El mío recorrió 3900 millas, en la parte trasera de una CB1000r. 1500 millas en un solo golpe destruyeron los centros y creo que podría haber recorrido otras 500 millas fácilmente si no hubiera recorrido esas millas en autopista. Excelente neumático progresivo, puedes sentir cómo se suelta lentamente y cómo vuelve a agarrarse lentamente. Me sorprendería que con menos de 180 CV consiguieras que perdiera agarre en seco. Nunca me he acercado a eso con el mío. En mojado solo se soltaba cuando iba como un idiota. Habría pedido otro, pero necesito un poco más de capacidad en autopista (para llegar a los carriles decentes). Solo estoy montando un BT016 para ver si el compuesto múltiple funciona mejor.
No es un mal neumático una vez que está caliente, simplemente no obtienes una buena respuesta del neumático de que está lo suficientemente caliente para tomar una curva. Muy estable a 170 mph, y una vez que toma una curva no es el mejor en su límite, pero es un neumático muy bueno y duradero para todo tipo de conducción entusiasta, el mío me duró 4000 km.
Los neumáticos originales que venían con la moto estaban en buenas condiciones. Se utilizaron principalmente para carreras de fin de semana. 3 días en pista. Los reemplacé por 3900 dólares por el BT016 Pro. Me encendí la parte trasera en una vía de acceso a la autopista que subía una colina a unos 60-70 km/h. Estoy satisfecho con el neumático, pero quería/necesitaba algo, una pequeña pegatina para la pista.
Es difícil criticar un neumático que está hecho específicamente para una moto con tanta potencia (especificación BT-015 M). Revisa tu suspensión antes de golpear estos neumáticos.
Creo que el neumático está bien, sí, da buen agarre en seco y aceptable en mojado. Como ya se ha dicho antes, el punto débil de este neumático es el desgaste. Solo recorrí 2.600 kilómetros con el neumático trasero.
Brillante en todos los aspectos de agarre en carretera. Excelente manejo a alta velocidad, incluso con dos personas. Muy capaz de manejar más de 190 CV. El único punto débil fueron los kilómetros recorridos antes de tener que cambiarlo. ¿Lo usaría nuevamente? Definitivamente.
