Prueba de neumáticos de invierno de coches deportivos Auto Bild 2024

Al igual que en la prueba de neumáticos de invierno de Tyre Reviews de este año, Auto Bild Sportscars realizó una prueba de neumáticos de invierno en la medida 235/35 R19.

Aunque tuvimos un campo de pruebas ligeramente diferente, los neumáticos buenos seguían siendo buenos, lo que siempre es bueno. Los neumáticos baratos de esta prueba, un Radar y un Auto Green, vuelven a demostrar que se obtiene lo que se paga, ya que ambos neumáticos se desempeñaron bien en una categoría (nieve), pero luego fueron un completo desastre en seco y mojado.

Seco

En la prueba de frenado en seco, el Goodyear UltraGrip Performance 3 fue el que mejor se comportó entre los neumáticos de invierno, deteniéndose en 41,5 metros desde 100 km/h. El neumático de invierno con peor rendimiento fue el Autogreen Snow Chaser 2 AW08, que tardó 48,5 metros en detenerse, una diferencia de 7 metros o aproximadamente un 17 % más. Cabe destacar que el neumático de verano de referencia superó a todos los neumáticos de invierno, deteniéndose en solo 37,2 metros. Esto pone de relieve el rendimiento superior en seco de los neumáticos de verano, ya que incluso el mejor neumático de invierno necesitó más de 4 metros más para detenerse.

En la prueba de conducción en seco, el Michelin Pilot Alpin 5 alcanzó la velocidad media más alta de 103,1 km/h entre los neumáticos de invierno, mientras que el Autogreen Snow Chaser 2 AW08 volvió a ser el peor con 93,5 km/h, una diferencia significativa de 9,6 km/h. El neumático de verano de referencia también sobresalió en este aspecto, con 105,9 km/h, lo que demuestra su superior agarre en seco y sus características de conducción. La diferencia entre el rendimiento en verano y en invierno es menos pronunciada en la conducción que en el frenado, pero sigue siendo notable.

Húmedo

En condiciones húmedas, el Bridgestone Blizzak LM005 logró frenar en la distancia más corta de 48,2 metros entre los neumáticos de invierno, mientras que el Autogreen Snow Chaser 2 AW08 necesitó unos peligrosos 81,1 metros, una alarmante diferencia de 32,9 metros o aproximadamente un 68% más. Curiosamente, el rendimiento del neumático de verano de referencia (49,1 metros) estuvo muy cerca del de los mejores neumáticos de invierno, lo que demuestra que los mejores neumáticos de invierno pueden igualar o incluso superar a los neumáticos de verano en el frenado sobre mojado.

El Bridgestone Blizzak LM005 volvió a liderar la clasificación de neumáticos de invierno con una velocidad media de 83,7 km/h en condiciones de conducción sobre mojado, mientras que el Autogreen Snow Chaser 2 AW08 se quedó atrás con 71,5 km/h, una diferencia de 12,2 km/h. El neumático de verano de referencia alcanzó los 81,8 km/h, situándose entre los mejores y los neumáticos de invierno de la media. Esto sugiere que, si bien los neumáticos de verano suelen destacar en condiciones secas, los neumáticos de invierno especializados pueden superarlos en condiciones mojadas.

En la prueba de aquaplaning en línea recta, el Dunlop Winter Sport 5 fue el que mejor rindió entre los neumáticos de invierno, manteniendo el control hasta los 89,2 km/h. El Radar Dimax Alpine fue el que tuvo peores resultados, perdiendo el control a 79,5 km/h, una diferencia de 9,7 km/h. El neumático de verano de referencia superó a todos los neumáticos de invierno a 91,6 km/h, lo que indica una dispersión de agua superior en situaciones de aquaplaning en línea recta.

Nieve

En condiciones de nieve, el Autogreen Snow Chaser 2 AW08, que tuvo dificultades en las pruebas en seco y en mojado, se destacó con la distancia de frenado más corta de 29,7 metros. El Ceat WinterDrive Sport tuvo la distancia más larga con 31,8 metros, una diferencia relativamente pequeña de 2,1 metros con respecto a los neumáticos de invierno. El neumático de verano de referencia tuvo un rendimiento pobre, necesitando 59,9 metros para detenerse, más del doble de la distancia de los neumáticos de invierno, lo que resalta la necesidad crucial de neumáticos de invierno en condiciones de nieve.

El Michelin Pilot Alpin 5 demostró la mejor tracción sobre nieve con 2260 N de fuerza de tracción, mientras que el Hankook Winter i cept evo3 produjo la menor con 2037 N, una diferencia de 223 N o aproximadamente el 11%. El neumático de verano de referencia fue ampliamente superado, logrando solo 760 N, menos de un tercio de la tracción del mejor neumático de invierno. Esta enorme diferencia subraya la importancia de los neumáticos de invierno para la aceleración y el ascenso de pendientes en condiciones de nieve.

El Autogreen Snow Chaser 2 AW08 siguió mostrando un gran rendimiento en nieve, alcanzando la velocidad media más alta de 62,3 km/h en conducción sobre nieve. El Hankook Winter i cept evo3 fue el más lento, con 59,1 km/h, una diferencia relativamente pequeña de 3,2 km/h. No se informó sobre el rendimiento del neumático de verano de referencia, pero, según otras pruebas sobre nieve, es probable que sea significativamente peor que el de todos los neumáticos de invierno.

Comodidad

El Radar Dimax Alpine fue el neumático más silencioso, con un nivel de ruido externo de 69,7 dB, mientras que el Hankook Winter i cept evo3 fue el más ruidoso, con 73,2 dB, una diferencia de 3,5 dB que la mayoría de la gente podría notar. El neumático de verano de referencia midió 70,9 dB, lo que lo coloca en la mitad del rango de neumáticos de invierno, lo que sugiere que los patrones de la banda de rodadura de invierno no necesariamente resultan en un aumento del ruido.

Valor

El Continental WinterContact TS 870 P presentó la resistencia a la rodadura más baja, con 8,19 kg/t, lo que potencialmente ofrece la mejor eficiencia de combustible. El Radar Dimax Alpine presentó la más alta, con 9,92 kg/t, una diferencia significativa del 21 % que podría afectar el consumo de combustible. Curiosamente, el neumático de verano de referencia presentó una resistencia a la rodadura muy baja, de 8,15 kg/t, ligeramente mejor que el mejor neumático de invierno, lo que indica que los compuestos y patrones de banda de rodadura especializados para invierno generalmente aumentan la resistencia a la rodadura en comparación con los neumáticos de verano.

Resultados

1^st

Michelin Pilot Alpin 5

235/35 R19 91W

• Etiqueta de la UE: D/B/70
• 3PMSF: yes
• Precio: 1100.00

El campeón del invierno. Características de conducción dinámicas en todas las condiciones climáticas. La mejor tracción en la nieve. Comportamiento de dirección preciso con buena respuesta.

Sólo promedio en aquaplaning en curvas.

Dry

99.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	2nd	41.8 M	41.5 M	+0.3 M	99.28%
Manejo en seco	1st	103.1 Km/H			100%

Wet

93.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	5th	51.3 M	48.2 M	+3.1 M	93.96%
Manejo en mojado	5th	80.6 Km/H	83.7 Km/H	-3.1 Km/H	96.3%
Aquaplaning en línea recta	5th	86.7 Km/H	89.2 Km/H	-2.5 Km/H	97.2%
Aquaplaning en curva	6th	3.14 m/sec2	3.69 m/sec2	-0.55 m/sec2	85.09%

Snow

98.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	2nd	30.2 M	29.7 M	+0.5 M	98.34%
Tracción en nieve	1st	2260 N			100%
Manejo en nieve	3rd	60.9 Km/H	62.3 Km/H	-1.4 Km/H	97.75%
Círculo en nieve	2nd	2.98 ms/2	3.02 ms/2	-0.04 ms/2	98.68%

Comfort

97.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	8th	71.3 dB	69.7 dB	+1.6 dB	97.76%

Value

97.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	3rd	8.41 kg / t	8.19 kg / t	+0.22 kg / t	97.38%

Leer Reseñas Resultados de la prueba Tabla de resultados Gráficos de prueba

2^nd

Goodyear UltraGrip Performance 3

235/35 R19 91W

• Etiqueta de la UE: C/B/72
• 3PMSF: yes
• Precio: 1000.00

Perfil invernal con prestaciones equilibradas de alto nivel. Siempre a la vanguardia en nieve. Excelente manejo en seco y mojado con respuesta precisa de la dirección.

Frenado en la nieve.

Dry

99.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	1st	41.5 M			100%
Manejo en seco	3rd	102.4 Km/H	103.1 Km/H	-0.7 Km/H	99.32%

Wet

95.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	3rd	49.3 M	48.2 M	+1.1 M	97.77%
Manejo en mojado	2nd	83.4 Km/H	83.7 Km/H	-0.3 Km/H	99.64%
Aquaplaning en línea recta	3rd	87 Km/H	89.2 Km/H	-2.2 Km/H	97.53%
Aquaplaning en curva	4th	3.15 m/sec2	3.69 m/sec2	-0.54 m/sec2	85.37%

Snow

95.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	9th	31.6 M	29.7 M	+1.9 M	93.99%
Tracción en nieve	8th	2130 N	2260 N	-130 N	94.25%
Manejo en nieve	5th	59.9 Km/H	62.3 Km/H	-2.4 Km/H	96.15%
Círculo en nieve	4th	2.92 ms/2	3.02 ms/2	-0.1 ms/2	96.69%

Comfort

98.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	4th	70.8 dB	69.7 dB	+1.1 dB	98.45%

Value

96.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	4th	8.47 kg / t	8.19 kg / t	+0.28 kg / t	96.69%

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3^rd

Continental WinterContact TS 870 P

235/35 R19 91W

• Etiqueta de la UE: C/B/71
• 3PMSF: yes
• Precio: 1030.00

Neumático de invierno muy convincente con unas cualidades ejemplares tanto en carreteras mojadas como secas. Uno de los mejores en cuanto a comportamiento sobre nieve. Buen comportamiento en aquaplaning y seguro.

Precio alto.

Dry

97.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	4th	43.2 M	41.5 M	+1.7 M	96.06%
Manejo en seco	2nd	102.7 Km/H	103.1 Km/H	-0.4 Km/H	99.61%

Wet

95.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	6th	51.5 M	48.2 M	+3.3 M	93.59%
Manejo en mojado	4th	80.7 Km/H	83.7 Km/H	-3 Km/H	96.42%
Aquaplaning en línea recta	2nd	88.8 Km/H	89.2 Km/H	-0.4 Km/H	99.55%
Aquaplaning en curva	2nd	3.36 m/sec2	3.69 m/sec2	-0.33 m/sec2	91.06%

Snow

95.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	7th	31.5 M	29.7 M	+1.8 M	94.29%
Tracción en nieve	7th	2144 N	2260 N	-116 N	94.87%
Manejo en nieve	4th	60.8 Km/H	62.3 Km/H	-1.5 Km/H	97.59%
Círculo en nieve	7th	2.89 ms/2	3.02 ms/2	-0.13 ms/2	95.7%

Comfort

98.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	4th	70.8 dB	69.7 dB	+1.1 dB	98.45%

Value

100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	1st	8.19 kg / t			100%

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4^th

Dunlop Winter Sport 5

235/35 R19 91W

• Etiqueta de la UE: D/B/72
• 3PMSF: yes
• Precio: 845.00

Dunlop destaca especialmente en las disciplinas sobre mojado, a veces con un rendimiento tan bueno como el de los neumáticos de verano. En cuanto a rendimiento sobre nieve, se sitúa en la gama media. Es el neumático más asequible del grupo "Ejemplar".

Resistencia a la rodadura ligeramente aumentada.

Dry

96.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	5th	43.3 M	41.5 M	+1.8 M	95.84%
Manejo en seco	5th	101 Km/H	103.1 Km/H	-2.1 Km/H	97.96%

Wet

99.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	2nd	48.8 M	48.2 M	+0.6 M	98.77%
Manejo en mojado	3rd	82.2 Km/H	83.7 Km/H	-1.5 Km/H	98.21%
Aquaplaning en línea recta	1st	89.2 Km/H			100%
Aquaplaning en curva	1st	3.69 m/sec2			100%

Snow

95.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	6th	31.1 M	29.7 M	+1.4 M	95.5%
Tracción en nieve	4th	2172 N	2260 N	-88 N	96.11%
Manejo en nieve	6th	59.8 Km/H	62.3 Km/H	-2.5 Km/H	95.99%
Círculo en nieve	8th	2.88 ms/2	3.02 ms/2	-0.14 ms/2	95.36%

Comfort

96.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	9th	72.4 dB	69.7 dB	+2.7 dB	96.27%

Value

92.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	6th	8.89 kg / t	8.19 kg / t	+0.7 kg / t	92.13%

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5^th

Bridgestone Blizzak LM005

235/35 R19 91W

• Etiqueta de la UE: C/A/72
• 3PMSF: yes
• Precio: 920.00

Lo mejor en manejo y frenado sobre mojado. Un neumático fiable y preciso en la nieve.

Pierde el sello "Ejemplar" debido al bajo rendimiento del frenado en seco.

Dry

96.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	9th	44.3 M	41.5 M	+2.8 M	93.68%
Manejo en seco	4th	102.2 Km/H	103.1 Km/H	-0.9 Km/H	99.13%

Wet

95.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	1st	48.2 M			100%
Manejo en mojado	1st	83.7 Km/H			100%
Aquaplaning en línea recta	3rd	87 Km/H	89.2 Km/H	-2.2 Km/H	97.53%
Aquaplaning en curva	3rd	3.17 m/sec2	3.69 m/sec2	-0.52 m/sec2	85.91%

Snow

96%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	5th	30.8 M	29.7 M	+1.1 M	96.43%
Tracción en nieve	5th	2163 N	2260 N	-97 N	95.71%
Manejo en nieve	8th	59.7 Km/H	62.3 Km/H	-2.6 Km/H	95.83%
Círculo en nieve	6th	2.9 ms/2	3.02 ms/2	-0.12 ms/2	96.03%

Comfort

98.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	6th	70.9 dB	69.7 dB	+1.2 dB	98.31%

Value

93.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	5th	8.79 kg / t	8.19 kg / t	+0.6 kg / t	93.17%

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6^th

Hankook Winter i cept evo3

235/35 R19 91W

• Etiqueta de la UE: D/B/72
• 3PMSF: yes
• Precio: 775.00

Convence en conducción sobre suelo seco y mojado. Buena resistencia al aquaplaning. Distancias de frenado cortas sobre suelo mojado. Precio moderado.

Cualidades invernales limitadas con tendencia al subviraje.

Dry

95.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	7th	43.8 M	41.5 M	+2.3 M	94.75%
Manejo en seco	8th	99.7 Km/H	103.1 Km/H	-3.4 Km/H	96.7%

Wet

93%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	4th	50.8 M	48.2 M	+2.6 M	94.88%
Manejo en mojado	6th	80.5 Km/H	83.7 Km/H	-3.2 Km/H	96.18%
Aquaplaning en línea recta	6th	85.7 Km/H	89.2 Km/H	-3.5 Km/H	96.08%
Aquaplaning en curva	7th	3.13 m/sec2	3.69 m/sec2	-0.56 m/sec2	84.82%

Snow

93.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	7th	31.5 M	29.7 M	+1.8 M	94.29%
Tracción en nieve	10th	2037 N	2260 N	-223 N	90.13%
Manejo en nieve	10th	59.1 Km/H	62.3 Km/H	-3.2 Km/H	94.86%
Círculo en nieve	10th	2.85 ms/2	3.02 ms/2	-0.17 ms/2	94.37%

Comfort

95.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	10th	73.2 dB	69.7 dB	+3.5 dB	95.22%

Value

98.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	2nd	8.33 kg / t	8.19 kg / t	+0.14 kg / t	98.32%

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7^th

Vredestein Wintrac Pro

235/35 R19 91Y

• Etiqueta de la UE: E/B/72
• 3PMSF: yes
• Precio: 835.00

Dirección lateral estable. Manejo preciso y alta tracción en nieve. Buen comportamiento en curvas contra el aquaplaning.

Comportamiento de conducción desequilibrado en condiciones secas. Alta resistencia a la rodadura.

Dry

94.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	8th	44.2 M	41.5 M	+2.7 M	93.89%
Manejo en seco	9th	98.8 Km/H	103.1 Km/H	-4.3 Km/H	95.83%

Wet

91.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	7th	53.4 M	48.2 M	+5.2 M	90.26%
Manejo en mojado	7th	80.3 Km/H	83.7 Km/H	-3.4 Km/H	95.94%
Aquaplaning en línea recta	7th	82.8 Km/H	89.2 Km/H	-6.4 Km/H	92.83%
Aquaplaning en curva	4th	3.15 m/sec2	3.69 m/sec2	-0.54 m/sec2	85.37%

Snow

96.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	4th	30.7 M	29.7 M	+1 M	96.74%
Tracción en nieve	3rd	2201 N	2260 N	-59 N	97.39%
Manejo en nieve	6th	59.8 Km/H	62.3 Km/H	-2.5 Km/H	95.99%
Círculo en nieve	5th	2.91 ms/2	3.02 ms/2	-0.11 ms/2	96.36%

Comfort

97.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	7th	71.2 dB	69.7 dB	+1.5 dB	97.89%

Value

90%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	7th	9.1 kg / t	8.19 kg / t	+0.91 kg / t	90%

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8^th

Ceat WinterDrive Sport

235/35 R19 91V

• Etiqueta de la UE: D/B/71
• 3PMSF: yes
• Precio: 320.00

Tracción sobre nieve sorprendentemente buena. Comportamiento de conducción equilibrado dinámicamente en carreteras secas. Precio asequible.

Rendimiento limitado sobre mojado. Resistencia moderada al aquaplaning. Guía lateral moderada.

Dry

97.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	3rd	42.1 M	41.5 M	+0.6 M	98.57%
Manejo en seco	6th	100.2 Km/H	103.1 Km/H	-2.9 Km/H	97.19%

Wet

82.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	8th	57.8 M	48.2 M	+9.6 M	83.39%
Manejo en mojado	8th	78.7 Km/H	83.7 Km/H	-5 Km/H	94.03%
Aquaplaning en línea recta	8th	81.4 Km/H	89.2 Km/H	-7.8 Km/H	91.26%
Aquaplaning en curva	8th	2.32 m/sec2	3.69 m/sec2	-1.37 m/sec2	62.87%

Snow

94.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	10th	31.8 M	29.7 M	+2.1 M	93.4%
Tracción en nieve	6th	2156 N	2260 N	-104 N	95.4%
Manejo en nieve	8th	59.7 Km/H	62.3 Km/H	-2.6 Km/H	95.83%
Círculo en nieve	9th	2.86 ms/2	3.02 ms/2	-0.16 ms/2	94.7%

Comfort

99.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	2nd	70.3 dB	69.7 dB	+0.6 dB	99.15%

Value

87.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	8th	9.32 kg / t	8.19 kg / t	+1.13 kg / t	87.88%

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9^th

Radar Dimax Alpine

235/35 R19 91V

• Etiqueta de la UE: D/C/69
• 3PMSF: yes
• Precio: 450.00

Muy buenas cualidades invernales. Buen frenado en seco. El neumático más silencioso de la comparación. Precio muy asequible.

Seguridad limitada en la conducción en condiciones húmedas. Resistencia a la rodadura muy alta.

Dry

96.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	6th	43.5 M	41.5 M	+2 M	95.4%
Manejo en seco	7th	99.9 Km/H	103.1 Km/H	-3.2 Km/H	96.9%

Wet

77.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	9th	62.1 M	48.2 M	+13.9 M	77.62%
Manejo en mojado	9th	77.3 Km/H	83.7 Km/H	-6.4 Km/H	92.35%
Aquaplaning en línea recta	10th	79.5 Km/H	89.2 Km/H	-9.7 Km/H	89.13%
Aquaplaning en curva	9th	1.92 m/sec2	3.69 m/sec2	-1.77 m/sec2	52.03%

Snow

96.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	3rd	30.4 M	29.7 M	+0.7 M	97.7%
Tracción en nieve	9th	2066 N	2260 N	-194 N	91.42%
Manejo en nieve	2nd	62.1 Km/H	62.3 Km/H	-0.2 Km/H	99.68%
Círculo en nieve	3rd	2.96 ms/2	3.02 ms/2	-0.06 ms/2	98.01%

Comfort

100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	1st	69.7 dB			100%

Value

82.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	10th	9.92 kg / t	8.19 kg / t	+1.73 kg / t	82.56%

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10^th

Autogreen Snow Chaser 2 AW08

235/35 R19 91H

• Etiqueta de la UE: D/C/72
• 3PMSF: yes
• Precio: 450.00

Supera a toda la competencia en nieve. Ofrece un ruido de rodadura relativamente silencioso. La opción más asequible, pero eso es todo.

Catastrófico en condiciones húmedas y secas. Distancia de frenado 30 metros mayor en condiciones húmedas: ¡peligroso!

Dry

88.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	10th	48.5 M	41.5 M	+7 M	85.57%
Manejo en seco	10th	93.5 Km/H	103.1 Km/H	-9.6 Km/H	90.69%

Wet

68.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	10th	81.1 M	48.2 M	+32.9 M	59.43%
Manejo en mojado	10th	71.5 Km/H	83.7 Km/H	-12.2 Km/H	85.42%
Aquaplaning en línea recta	9th	79.6 Km/H	89.2 Km/H	-9.6 Km/H	89.24%
Aquaplaning en curva	10th	1.42 m/sec2	3.69 m/sec2	-2.27 m/sec2	38.48%

Snow

99.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	1st	29.7 M			100%
Tracción en nieve	2nd	2230 N	2260 N	-30 N	98.67%
Manejo en nieve	1st	62.3 Km/H			100%
Círculo en nieve	1st	3.02 ms/2			100%

Comfort

98.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido	3rd	70.7 dB	69.7 dB	+1 dB	98.59%

Value

86.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	9th	9.45 kg / t	8.19 kg / t	+1.26 kg / t	86.67%

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