P9 de 10
Superó al 11% del grupo
Resultados de test del Radar Dimax Alpine
Probado de 2020 a 2024
2 publicaciones
Probado 6 veces por publicaciones independientes, el Radar Dimax Alpine termina de media en la posición 26.
- 6Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 26.ºPosición media
- 40%Grupo batido de media
- 2Publicaciones
6 test, de 2020 a 2024
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 40%
El último test
Prueba de neumáticos de invierno de coches deportivos Auto Bild 2024 P9 de 10
Balance por disciplina
Dónde terminó el Radar Dimax Alpine en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 1 | P7 de 11 | 40% | - |
| Comportamiento en seco | 1 | P8 de 11 | 30% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 6 | P28,3 de 45,8 | 35% | - |
| Comportamiento en mojado | 1 | P10 de 11 | 10% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 1 | P11 de 11 | 0% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P10 de 11 | 10% | - |
| Nieve | ||||
| Frenado en nieve | 4 | P6 de 27,5 | 81% | 1 |
| Tracción en nieve | 1 | P9 de 11 | 20% | - |
| Comportamiento en nieve | 1 | P2 de 10 | 89% | - |
| Círculo en nieve | 1 | P3 de 11 | 80% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 1 | P1 de 11 | 100% | 1 |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 1 | P11 de 11 | 0% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Radar Dimax Alpine. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Dunlop Winter Sport 5
6 en común: 0 por delante, 6 por detrás
Comparar con Winter Sport 5 |
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Fulda Kristall Control HP2
5 en común: 1 por delante, 4 por detrás
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Bridgestone Blizzak LM005
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Kleber Krisalp HP3
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Barum Polaris 5
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Petlas Snow Master W651
4 en común: 4 por delante, 0 por detrás
|
4 | 4 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
4 en común: 3 por delante, 1 por detrás
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Riken Snow
4 en común: 3 por delante, 1 por detrás
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Sava Eskimo HP2
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Laufenn I Fit+
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Hankook Winter i cept evo3
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Firestone Winterhawk 4
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Vredestein Wintrac Pro
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodride SW608
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Kenda Wintergen 2 KR501
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Giti GitiWinterW2
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Lassa Snoways 4
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Westlake SW 608
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 6 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.
El Radar Dimax Alpine es más competitivo en frenada sobre nieve que en frenada sobre mojado en sus seis pruebas. Lideró la frenada sobre nieve en la prueba de frenado Auto Bild 2024 y quedó décimo de 31 en 2023 y décimo de 35 en 2021. Sus resultados en frenada sobre mojado fueron menos convincentes: pasó del puesto 22 de 54 en 2023 al 41 de 49 en 2020, y quedó décimo de once en la prueba completa Auto Bild Sportscars 2024. En esa prueba completa también ocupó el décimo puesto de once en comportamiento sobre mojado, el último en aquaplaning en recta y el décimo en aquaplaning en curva. Los probadores criticaron la seguridad sobre mojado y la resistencia a la rodadura muy elevada, que fue la última de once con 9,92 kg/t.
La misma prueba Sportscars 2024 mostró claras virtudes en otros aspectos: segundo de diez en comportamiento sobre nieve, tercero de once en frenada sobre nieve y el menor nivel de ruido, con 69,7 dB. Los probadores elogiaron el rendimiento invernal, la frenada en seco y el precio, aunque el resultado medido en frenada en seco fue solo el séptimo de once, por lo que no destacó. La tracción sobre nieve también fue menos competitiva que la frenada y el comportamiento sobre nieve, con el noveno puesto de once. El noveno puesto de diez en la clasificación general de esa prueba completa refleja sus importantes carencias sobre mojado y en eficiencia, a pesar de sus resultados en nieve y ruido.
Fortalezas del desempeño
-
Frenada sobre nieve
Moderado
Detalles
- Primero de 33 en la prueba de frenado Auto Bild 2024.
- Tercero de once en la prueba Auto Bild Sportscars 2024.
- Décimo de 31 en 2023 y décimo de 35 en 2021 en comparativas de Auto Bild.
-
Comportamiento sobre nieve
Menor
Detalles
- Segundo de diez en la prueba Auto Bild Sportscars 2024, a un 0,3 % del mejor.
-
Ruido de rodadura
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Primero de once con 69,7 dB en la prueba Auto Bild Sportscars 2024.
-
Relación calidad-precio
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Los probadores de Auto Bild Sportscars 2024 elogiaron su precio muy asequible.
Debilidades de rendimiento
-
Frenada sobre mojado
Moderado
Detalles
- 41.º de 49 en el resumen de Auto Bild 2020, a un 33,7 % del mejor.
- 36.º de 57 en el resumen de Auto Bild 2022, a un 23,7 % del mejor.
- Décimo de once en la prueba Auto Bild Sportscars 2024, a un 28,8 % del mejor.
-
Comportamiento sobre mojado
Menor
Detalles
- Décimo de once en la prueba Auto Bild Sportscars 2024, a un 7,6 % del mejor.
-
Resistencia al aquaplaning
Menor
Detalles
- Último de once en aquaplaning en recta y décimo de once en aquaplaning en curva en la prueba Auto Bild Sportscars 2024.
-
Resistencia a la rodadura
Menor
en 1 de 1 pruebas
Detalles
- Último de once con 9,92 kg/t en la prueba Auto Bild Sportscars 2024, a un 21,7 % del mejor.
- Agarre en mojado Fuerte en 1 de 1 pruebas
Todos los test, del más reciente al más antiguo 6
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2024 2 test
P21 de 55
Superó al 63% del grupo
2023 1 test
P21 de 54
Superó al 62% del grupo
2022 1 test
P36 de 56
Superó al 36% del grupo
2021 1 test
P25 de 50
Superó al 50% del grupo
2020 1 test
P41 de 51
Superó al 17% del grupo
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