Dunlop Winter Sport 5 vs Radar Dimax Alpine

Resultados de las pruebas

Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido seis pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!

Si bien puede parecer que el Dunlop Winter Sport 5 es mejor que el Radar Dimax Alpine basándose simplemente en el mayor número de victorias en las pruebas, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.

Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.

Key Strengths

Dunlop Winter Sport 5

• Frenado en mojado líder en su clase en todas las pruebas compartidas
• Excelente resistencia al aquaplaning (en rectas y curvas)
• Manejo y frenado en seco seguros
• Resistencia a la rodadura competitiva frente al radar

Radar Dimax Alpine

• Buen equilibrio en nieve (victorias ocasionales en frenado/manejo/giro en nieve)
• Muy bajo nivel de ruido exterior en la prueba de coches deportivos.
• Precios asequibles
• Frenado en seco aceptable para su segmento

Reseñas de Conductores del Mundo Real

Tyre Reviews también recopila reseñas de conductores del mundo real para el Dunlop Winter Sport 5 y el Radar Dimax Alpine.

En total, el Dunlop Winter Sport 5 ha sido reseñado 43 veces y los conductores le han dado al neumático un 84% en general.

El Radar Dimax Alpine ha sido reseñado 1 veces y los conductores le han dado al neumático un 84% en general.

Esto significa que, en la conducción en el mundo real, la gente prefiere el Radar Dimax Alpine.

Conclusión

El Dunlop Winter Sport 5 es la opción más completa y segura. Domina el frenado en mojado en todas las pruebas (a menudo con una ventaja del 6-13%), lidera el agarre en mojado y el aquaplaning tanto en rectas como en curvas, y ofrece una dinámica en seco superior, lo que se traduce en un mayor margen de error en el tráfico real. Además, presenta una menor resistencia a la rodadura que el Radar en la prueba clave de Sportscars. El Radar Dimax Alpine destaca por su funcionamiento silencioso y un buen tacto en nieve, superando ocasionalmente al Dunlop en frenado y agarre en nieve por márgenes reducidos. Sin embargo, sus limitaciones en mojado y su alta resistencia a la rodadura merman su valor general, a menos que el precio sea el factor determinante. Si suele enfrentarse a condiciones invernales mixtas (lluvia fría, aguanieve, deshielo/congelación), elija el Dunlop; si sus inviernos se caracterizan principalmente por nieve compacta a baja velocidad y su presupuesto es ajustado, el Radar puede ser suficiente, teniendo en cuenta sus limitaciones en cuanto a seguridad en mojado.

Key Differences

• La ventaja en frenado en mojado favorece claramente a Dunlop (por ejemplo, 48,8 m frente a 62,1 m en 235/35 R19; aproximadamente un 21 % menos).
• El rendimiento en aquaplaning es decididamente mejor con Dunlox (en recta, +12% de velocidad; en curva, +92% de fuerza G en la prueba de coches deportivos).
• Dunlop se sitúa sistemáticamente en los puestos más altos en general (6/6 victorias en pruebas).
• El radar mostró una ligera mejoría en algunas subpruebas de nieve (frenado/maniobrabilidad/círculo en nieve) con pequeñas diferencias.
• El confort acústico favorece al radar (≈2,7 dB más silencioso en la prueba de coches deportivos).
• La resistencia a la rodadura fue menor en los neumáticos Dunlop en la prueba detallada compartida; el radar detectó una resistencia a la rodadura muy alta.

Ganador General: Dunlop Winter Sport 5

Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Dunlop Winter Sport 5 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.

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Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.