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Prueba de neumáticos de invierno de coches deportivos Auto Bild 2024

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 235/35 R19
Neumáticos probados: 10
Disciplinas: 12

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
ÁrbitroReference Summer	37.2 m	-4,30 m	0 km/h
1Goodyear UltraGrip Performance 3	41.5 m	Mejor	0 km/h
2Michelin Pilot Alpin 5	41.8 m	+0,30 m	11 km/h
3Ceat WinterDrive Sport	42.1 m	+0,60 m	16 km/h
4Continental WinterContact TS 870 P	43.2 m	+1,70 m	26 km/h
5Dunlop Winter Sport 5	43.3 m	+1,80 m	27 km/h
6Radar Dimax Alpine	43.5 m	+2,00 m	28 km/h
7Hankook Winter i cept evo3	43.8 m	+2,30 m	30 km/h
8Vredestein Wintrac Pro	44.2 m	+2,70 m	32 km/h
9Bridgestone Blizzak LM005	44.3 m	+2,80 m	33 km/h
10Autogreen Snow Chaser 2 AW08	48.5 m	+7,00 m	49 km/h

Hay una diferencia de 30,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (11,3 m ≈ 2,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Autogreen Snow Chaser 2 AW08 aún circularía a 49 km/h cuando el Goodyear UltraGrip Performance 3 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	105.9 km/h	+2,80 km/h
1Michelin Pilot Alpin 5	103.1 km/h	Mejor
2Continental WinterContact TS 870 P	102.7 km/h	-0,40 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	102.4 km/h	-0,70 km/h
4Bridgestone Blizzak LM005	102.2 km/h	-0,90 km/h
5Dunlop Winter Sport 5	101 km/h	-2,10 km/h
6Ceat WinterDrive Sport	100.2 km/h	-2,90 km/h
7Radar Dimax Alpine	99.9 km/h	-3,20 km/h
8Hankook Winter i cept evo3	99.7 km/h	-3,40 km/h
9Vredestein Wintrac Pro	98.8 km/h	-4,30 km/h
10Autogreen Snow Chaser 2 AW08	93.5 km/h	-9,60 km/h

Hay una diferencia de 11,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12,4 Km/H).

Húmedo

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Bridgestone Blizzak LM005	48.2 m	Mejor	0 km/h
2Dunlop Winter Sport 5	48.8 m	+0,60 m	14 km/h
ÁrbitroReference Summer	49.1 m	+0,90 m	18 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	49.3 m	+1,10 m	19 km/h
4Hankook Winter i cept evo3	50.8 m	+2,60 m	29 km/h
5Michelin Pilot Alpin 5	51.3 m	+3,10 m	32 km/h
6Continental WinterContact TS 870 P	51.5 m	+3,30 m	33 km/h
7Vredestein Wintrac Pro	53.4 m	+5,20 m	41 km/h
8Ceat WinterDrive Sport	57.8 m	+9,60 m	53 km/h
9Radar Dimax Alpine	62.1 m	+13,90 m	62 km/h
10Autogreen Snow Chaser 2 AW08	81.1 m	+32,90 m	83 km/h

Hay una diferencia de 68,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (32,9 m ≈ 7,3 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Autogreen Snow Chaser 2 AW08 aún circularía a 83 km/h cuando el Bridgestone Blizzak LM005 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Blizzak LM005	83.7 km/h	Mejor
2Goodyear UltraGrip Performance 3	83.4 km/h	-0,30 km/h
3Dunlop Winter Sport 5	82.2 km/h	-1,50 km/h
ÁrbitroReference Summer	81.8 km/h	-1,90 km/h
4Continental WinterContact TS 870 P	80.7 km/h	-3,00 km/h
5Michelin Pilot Alpin 5	80.6 km/h	-3,10 km/h
6Hankook Winter i cept evo3	80.5 km/h	-3,20 km/h
7Vredestein Wintrac Pro	80.3 km/h	-3,40 km/h
8Ceat WinterDrive Sport	78.7 km/h	-5,00 km/h
9Radar Dimax Alpine	77.3 km/h	-6,40 km/h
10Autogreen Snow Chaser 2 AW08	71.5 km/h	-12,20 km/h

Hay una diferencia de 14,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12,2 Km/H).

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
ÁrbitroReference Summer	91.6 km/h	+2,40 km/h
1Dunlop Winter Sport 5	89.2 km/h	Mejor
2Continental WinterContact TS 870 P	88.8 km/h	-0,40 km/h
3Bridgestone Blizzak LM005	87 km/h	-2,20 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	87 km/h	-2,20 km/h
5Michelin Pilot Alpin 5	86.7 km/h	-2,50 km/h
6Hankook Winter i cept evo3	85.7 km/h	-3,50 km/h
7Vredestein Wintrac Pro	82.8 km/h	-6,40 km/h
8Ceat WinterDrive Sport	81.4 km/h	-7,80 km/h
9Autogreen Snow Chaser 2 AW08	79.6 km/h	-9,60 km/h
10Radar Dimax Alpine	79.5 km/h	-9,70 km/h

Hay una diferencia de 13,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (12,1 Km/H).

Aquaplaning en curva
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Dunlop Winter Sport 5	3.69 m/sec2	Mejor
ÁrbitroReference Summer	3.63 m/sec2	-0,06 m/sec2
2Continental WinterContact TS 870 P	3.36 m/sec2	-0,33 m/sec2
3Bridgestone Blizzak LM005	3.17 m/sec2	-0,52 m/sec2
4Vredestein Wintrac Pro	3.15 m/sec2	-0,54 m/sec2
4Goodyear UltraGrip Performance 3	3.15 m/sec2	-0,54 m/sec2
6Michelin Pilot Alpin 5	3.14 m/sec2	-0,55 m/sec2
7Hankook Winter i cept evo3	3.13 m/sec2	-0,56 m/sec2
8Ceat WinterDrive Sport	2.32 m/sec2	-1,37 m/sec2
9Radar Dimax Alpine	1.92 m/sec2	-1,77 m/sec2
10Autogreen Snow Chaser 2 AW08	1.42 m/sec2	-2,27 m/sec2

Hay una diferencia de 61,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,27 m/sec2).

Nieve

Frenado en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Autogreen Snow Chaser 2 AW08	29.7 m	Mejor	0 km/h
2Michelin Pilot Alpin 5	30.2 m	+0,50 m	17 km/h
3Radar Dimax Alpine	30.4 m	+0,70 m	20 km/h
4Vredestein Wintrac Pro	30.7 m	+1,00 m	23 km/h
5Bridgestone Blizzak LM005	30.8 m	+1,10 m	25 km/h
6Dunlop Winter Sport 5	31.1 m	+1,40 m	28 km/h
7Hankook Winter i cept evo3	31.5 m	+1,80 m	31 km/h
7Continental WinterContact TS 870 P	31.5 m	+1,80 m	31 km/h
9Goodyear UltraGrip Performance 3	31.6 m	+1,90 m	32 km/h
10Ceat WinterDrive Sport	31.8 m	+2,10 m	33 km/h
ÁrbitroReference Summer	59.9 m	+30,20 m	92 km/h

Hay una diferencia de 101,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (30,2 m ≈ 6,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Ceat WinterDrive Sport aún circularía a 33 km/h cuando el Autogreen Snow Chaser 2 AW08 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Alpin 5	2260 N	Mejor
2Autogreen Snow Chaser 2 AW08	2230 N	-30,00 N
3Vredestein Wintrac Pro	2201 N	-59,00 N
4Dunlop Winter Sport 5	2172 N	-88,00 N
5Bridgestone Blizzak LM005	2163 N	-97,00 N
6Ceat WinterDrive Sport	2156 N	-104,00 N
7Continental WinterContact TS 870 P	2144 N	-116,00 N
8Goodyear UltraGrip Performance 3	2130 N	-130,00 N
9Radar Dimax Alpine	2066 N	-194,00 N
10Hankook Winter i cept evo3	2037 N	-223,00 N
ÁrbitroReference Summer	760 N	-1.500,00 N

Hay una diferencia de 66,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1.500 N).

Comportamiento en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Autogreen Snow Chaser 2 AW08	62.3 km/h	Mejor
2Radar Dimax Alpine	62.1 km/h	-0,20 km/h
3Michelin Pilot Alpin 5	60.9 km/h	-1,40 km/h
4Continental WinterContact TS 870 P	60.8 km/h	-1,50 km/h
5Goodyear UltraGrip Performance 3	59.9 km/h	-2,40 km/h
6Dunlop Winter Sport 5	59.8 km/h	-2,50 km/h
6Vredestein Wintrac Pro	59.8 km/h	-2,50 km/h
8Bridgestone Blizzak LM005	59.7 km/h	-2,60 km/h
8Ceat WinterDrive Sport	59.7 km/h	-2,60 km/h
10Hankook Winter i cept evo3	59.1 km/h	-3,20 km/h

Hay una diferencia de 5,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,2 Km/H).

Círculo en nieve
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Autogreen Snow Chaser 2 AW08	3.02 ms/2	Mejor
2Michelin Pilot Alpin 5	2.98 ms/2	-0,04 ms/2
3Radar Dimax Alpine	2.96 ms/2	-0,06 ms/2
4Goodyear UltraGrip Performance 3	2.92 ms/2	-0,10 ms/2
5Vredestein Wintrac Pro	2.91 ms/2	-0,11 ms/2
6Bridgestone Blizzak LM005	2.9 ms/2	-0,12 ms/2
7Continental WinterContact TS 870 P	2.89 ms/2	-0,13 ms/2
8Dunlop Winter Sport 5	2.88 ms/2	-0,14 ms/2
9Ceat WinterDrive Sport	2.86 ms/2	-0,16 ms/2
10Hankook Winter i cept evo3	2.85 ms/2	-0,17 ms/2
ÁrbitroReference Summer	0.89 ms/2	-2,13 ms/2

Hay una diferencia de 70,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,13 ms/2).

Comodidad

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Radar Dimax Alpine	69.7 dB	Mejor
2Ceat WinterDrive Sport	70.3 dB	+0,60 dB
3Autogreen Snow Chaser 2 AW08	70.7 dB	+1,00 dB
4Continental WinterContact TS 870 P	70.8 dB	+1,10 dB
4Goodyear UltraGrip Performance 3	70.8 dB	+1,10 dB
ÁrbitroReference Summer	70.9 dB	+1,20 dB
6Bridgestone Blizzak LM005	70.9 dB	+1,20 dB
7Vredestein Wintrac Pro	71.2 dB	+1,50 dB
8Michelin Pilot Alpin 5	71.3 dB	+1,60 dB
9Dunlop Winter Sport 5	72.4 dB	+2,70 dB
10Hankook Winter i cept evo3	73.2 dB	+3,50 dB

Hay una diferencia de 5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,5 dB).

Valor

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
ÁrbitroReference Summer	8.15 kg/t	-0,04 kg/t	€0
1Continental WinterContact TS 870 P	8.19 kg/t	Mejor	€0
2Hankook Winter i cept evo3	8.33 kg/t	+0,14 kg/t	€9
3Michelin Pilot Alpin 5	8.41 kg/t	+0,22 kg/t	€13
4Goodyear UltraGrip Performance 3	8.47 kg/t	+0,28 kg/t	€17
5Bridgestone Blizzak LM005	8.79 kg/t	+0,60 kg/t	€37
6Dunlop Winter Sport 5	8.89 kg/t	+0,70 kg/t	€43
7Vredestein Wintrac Pro	9.1 kg/t	+0,91 kg/t	€56
8Ceat WinterDrive Sport	9.32 kg/t	+1,13 kg/t	€69
9Autogreen Snow Chaser 2 AW08	9.45 kg/t	+1,26 kg/t	€77
10Radar Dimax Alpine	9.92 kg/t	+1,73 kg/t	€106

Hay una diferencia de 21,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,77 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Radar Dimax Alpine consume unos 64 L (€106) más de combustible que el Continental WinterContact TS 870 P.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).