Prueba de neumáticos para nieve con clavos y sin clavos en 2023

La prueba de neumáticos de nieve TESTIRENKAAT 2023 probó ocho neumáticos diseñados para inviernos extremos en el popular tamaño 205/55 R16.

Esta es una prueba realmente interesante ya que los cuatro neumáticos premium son neumáticos de fricción sin tacos y los cuatro neumáticos económicos son con tacos, por lo que nos brinda un punto de datos interesante para comparar lo mejor de los nuevos neumáticos de fricción sin tacos de compuesto blando con el extremo más económico del mercado con tacos.

Neumáticos de fricción:

Neumático Goodyear Ultra Grip Ice 3
Michelin X-Ice Nieve
Neumáticos Nokian Hakkapeliitta R5
Pirelli Winter Ice Zero FR

Neumáticos con clavos:

Antares Grip 60 Hielo
Sunfull SF-W11
Hielo de Tigar
Zapatillas de deporte Winrun Winter-Max S1 WR60

Publicación de la Prueba:

TESTIRENKAAT

205/55 R16 8 llantas 4 categorías

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Imágenes cortesía de TESTIRENKAAT

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Tamaño de la Prueba: 205/55 R16

Neumáticos Probados: 8 neumáticos

Categorías de la Prueba:
4 categorías (9 pruebas)

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Los probadores se llevaron algunas sorpresas con los resultados de la comparación entre tacos y fricción. La prueba fue testigo de un cambio de guardia, ya que el nuevo neumático de Goodyear se alza como el mejor entre los neumáticos de fricción nórdicos. La mejora con respecto a su predecesor es significativa, y el Ultra Grip Ice 3 arrebató por poco la victoria al Hakkapeliitta R5. El Michelin que ocupa el tercer puesto se queda notablemente por detrás de los dos primeros.

En cuanto al punto principal de la prueba, la batalla entre la fricción y los neumáticos con clavos, las diferencias fueron sorprendentemente grandes. Al principio pensamos que incluso un neumático con clavos, un poco más barato, rendiría mejor que uno sin clavos sobre hielo, pero solo el Antares lo consiguió, y además solo en pruebas de agarre longitudinal.

En asfalto, los neumáticos con clavos más económicos suelen rendir mejor, lo que no sorprende, ya que la dureza de su caucho es más parecida a la de los neumáticos de verano que a la de los de invierno. Sin embargo, los compuestos de caucho de verano no funcionan en condiciones invernales, especialmente si los clavos también están instalados demasiado profundos o en posiciones incorrectas.

Las pruebas de conducción invernal revelaron por qué algunos neumáticos cuestan más que otros. El rendimiento de los neumáticos con clavos más económicos disminuye significativamente, lo que pone de relieve que fabricar un neumático de invierno que funcione bien en condiciones variables no es fácil. Los neumáticos de invierno malos pueden rendir bastante bien hasta el límite de agarre, pero su comportamiento puede cambiar radicalmente más allá de ese límite.

Seco y mojado

En asfalto, los neumáticos baratos con clavos se comportan mejor que sobre nieve y hielo, lo que no es sorprendente, ya que la dureza de la goma es más parecida a la de los neumáticos de verano que a la de los neumáticos de invierno. Aun así, los neumáticos baratos con clavos pueden tener un comportamiento sorprendente e incluso peligroso.

Frenado en seco

Pirelli Ice Zero FR
30.67 M
Sunfull SF W11
30.98 M
Nokian Hakkapeliitta R5
31.12 M
Goodyear UltraGrip Ice 3
31.25 M
Tigar Tigar Ice
31.32 M
Michelin X Ice Snow
31.82 M
Winrun Winter Max S1 WR60
32.58 M
Antares GRIP 60 ice
33.06 M

Frenado en mojado

Sunfull SF W11
32.53 M
Tigar Tigar Ice
33.62 M
Winrun Winter Max S1 WR60
36.13 M
Goodyear UltraGrip Ice 3
38.49 M
Antares GRIP 60 ice
40.88 M
Pirelli Ice Zero FR
41.06 M
Michelin X Ice Snow
41.98 M
Nokian Hakkapeliitta R5
43.16 M

Manipulación en húmedo

Goodyear UltraGrip Ice 3
40.40 s
Tigar Tigar Ice
40.80 s
Sunfull SF W11
40.80 s
Pirelli Ice Zero FR
41.40 s
Nokian Hakkapeliitta R5
42.20 s
Winrun Winter Max S1 WR60
42.70 s
Michelin X Ice Snow
42.80 s
Antares GRIP 60 ice
44.90 s

Nieve

En la nieve, los neumáticos rara vez se dividen en dos grupos en todas las pruebas. En todas las pruebas, los neumáticos de fricción son los mejores, y los neumáticos con tacos de bajo coste se quedan atrás.

Frenado en nieve

Goodyear UltraGrip Ice 3
11.28 M
Nokian Hakkapeliitta R5
11.52 M
Michelin X Ice Snow
11.56 M
Pirelli Ice Zero FR
11.57 M
Antares GRIP 60 ice
11.99 M
Tigar Tigar Ice
12.24 M
Winrun Winter Max S1 WR60
12.24 M
Sunfull SF W11
12.96 M

Tracción en nieve

Pirelli Ice Zero FR
4.34 s
Goodyear UltraGrip Ice 3
4.39 s
Nokian Hakkapeliitta R5
4.45 s
Michelin X Ice Snow
4.47 s
Tigar Tigar Ice
4.91 s
Winrun Winter Max S1 WR60
5.16 s
Sunfull SF W11
5.41 s
Antares GRIP 60 ice
5.44 s

Manejo de nieve

Nokian Hakkapeliitta R5
83.04 s
Goodyear UltraGrip Ice 3
83.28 s
Michelin X Ice Snow
84.04 s
Pirelli Ice Zero FR
85.19 s
Antares GRIP 60 ice
90.82 s
Tigar Tigar Ice
91.69 s
Winrun Winter Max S1 WR60
93.33 s
Sunfull SF W11
93.73 s

Hielo

Cabe destacar que en las pruebas de manejo sobre hielo, los neumáticos de fricción premium superaron a los neumáticos baratos con clavos. Cuando los neumáticos están rectos, los clavos se adhieren mejor al hielo resbaladizo y, en las pruebas de aceleración, dos neumáticos con clavos quedaron entre los tres primeros, pero solo uno en la prueba de frenado.

Frenado en hielo

Goodyear UltraGrip Ice 3
14.75 M
Nokian Hakkapeliitta R5
15.02 M
Antares GRIP 60 ice
15.25 M
Michelin X Ice Snow
15.30 M
Pirelli Ice Zero FR
15.92 M
Sunfull SF W11
15.93 M
Tigar Tigar Ice
16.42 M
Winrun Winter Max S1 WR60
16.95 M

Tracción sobre hielo

Antares GRIP 60 ice
5.95 s
Goodyear UltraGrip Ice 3
6.39 s
Sunfull SF W11
6.67 s
Nokian Hakkapeliitta R5
6.68 s
Pirelli Ice Zero FR
6.93 s
Tigar Tigar Ice
6.93 s
Michelin X Ice Snow
7.01 s
Winrun Winter Max S1 WR60
7.71 s

Manipulación de hielo

Goodyear UltraGrip Ice 3
69.76 s
Nokian Hakkapeliitta R5
69.90 s
Michelin X Ice Snow
71.21 s
Pirelli Ice Zero FR
77.09 s
Antares GRIP 60 ice
81.25 s
Tigar Tigar Ice
82.21 s
Sunfull SF W11
83.04 s
Winrun Winter Max S1 WR60
89.39 s

Resultados

Hielo y nieve: mejor control, excelente agarre en hielo, excelente agarre en nieve; Condiciones húmedas: Dirección similar a la de un neumático de verano, seguro y fácil de conducir en condiciones húmedas, comportamiento en situaciones extremas no tan bueno como el mejor. .

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	4^th	31.25 M	30.67 M	+0.58 M	98.14%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	4^th	38.49 M	32.53 M	+5.96 M	84.52%
Manejo en mojado	1^st	40.4 s			100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	1^st	11.28 M			100%
Tracción en nieve	2^nd	4.39 s	4.34 s	+0.05 s	98.86%
Manejo en nieve	2^nd	83.28 s	83.04 s	+0.24 s	99.71%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	1^st	14.75 M			100%
Tracción en hielo	2^nd	6.39 s	5.95 s	+0.44 s	93.11%
Manejo en hielo	1^st	69.76 s			100%

Hielo y nieve: mejor control, excelente agarre en nieve, buen agarre en frenado; Condiciones húmedas: Excelente comportamiento en situaciones extremas, buenas características de conducción en superficies secas, sobreviraje en condiciones húmedas. .

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	3^rd	31.12 M	30.67 M	+0.45 M	98.55%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	8^th	43.16 M	32.53 M	+10.63 M	75.37%
Manejo en mojado	5^th	42.2 s	40.4 s	+1.8 s	95.73%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	2^nd	11.52 M	11.28 M	+0.24 M	97.92%
Tracción en nieve	3^rd	4.45 s	4.34 s	+0.11 s	97.53%
Manejo en nieve	1^st	83.04 s			100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	2^nd	15.02 M	14.75 M	+0.27 M	98.2%
Tracción en hielo	4^th	6.68 s	5.95 s	+0.73 s	89.07%
Manejo en hielo	2^nd	69.9 s	69.76 s	+0.14 s	99.8%

Hielo y nieve: Comportamiento de conducción seguro en nieve, muy buena dirección en nieve, el nivel general de agarre en hielo es bueno; Condiciones húmedas: Excelente comportamiento en situaciones extremas, buena dirección en superficies secas, subviraje en condiciones húmedas. .

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	6^th	31.82 M	30.67 M	+1.15 M	96.39%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	7^th	41.98 M	32.53 M	+9.45 M	77.49%
Manejo en mojado	7^th	42.8 s	40.4 s	+2.4 s	94.39%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	3^rd	11.56 M	11.28 M	+0.28 M	97.58%
Tracción en nieve	4^th	4.47 s	4.34 s	+0.13 s	97.09%
Manejo en nieve	3^rd	84.04 s	83.04 s	+1 s	98.81%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	4^th	15.3 M	14.75 M	+0.55 M	96.41%
Tracción en hielo	7^th	7.01 s	5.95 s	+1.06 s	84.88%
Manejo en hielo	3^rd	71.21 s	69.76 s	+1.45 s	97.96%

Hielo y nieve: mejor tracción en nieve, mayor sobreviraje entre los neumáticos de fricción, menor agarre en hielo entre los neumáticos de fricción; Condiciones húmedas: Dirección similar a la de un neumático de verano, mejor agarre de frenado en superficies secas, límite de agarre agudo en situaciones extremas. .

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	1^st	30.67 M			100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	6^th	41.06 M	32.53 M	+8.53 M	79.23%
Manejo en mojado	4^th	41.4 s	40.4 s	+1 s	97.58%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	4^th	11.57 M	11.28 M	+0.29 M	97.49%
Tracción en nieve	1^st	4.34 s			100%
Manejo en nieve	4^th	85.19 s	83.04 s	+2.15 s	97.48%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	5^th	15.92 M	14.75 M	+1.17 M	92.65%
Tracción en hielo	5^th	6.93 s	5.95 s	+0.98 s	85.86%
Manejo en hielo	4^th	77.09 s	69.76 s	+7.33 s	90.49%

Hielo y nieve: comportamiento de conducción más equilibrado entre los neumáticos con clavos, agarre débil en hielo, agarre mediocre en nieve; Condiciones húmedas: Buen agarre de frenado en condiciones húmedas, buena maniobrabilidad en condiciones húmedas, agarre mediocre en superficies secas. .

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	5^th	31.32 M	30.67 M	+0.65 M	97.92%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	2^nd	33.62 M	32.53 M	+1.09 M	96.76%
Manejo en mojado	2^nd	40.8 s	40.4 s	+0.4 s	99.02%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	6^th	12.24 M	11.28 M	+0.96 M	92.16%
Tracción en nieve	5^th	4.91 s	4.34 s	+0.57 s	88.39%
Manejo en nieve	6^th	91.69 s	83.04 s	+8.65 s	90.57%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	7^th	16.42 M	14.75 M	+1.67 M	89.83%
Tracción en hielo	5^th	6.93 s	5.95 s	+0.98 s	85.86%
Manejo en hielo	6^th	82.21 s	69.76 s	+12.45 s	84.86%

Hielo y nieve: agarre débil en hielo, agarre muy débil en nieve, comportamiento de conducción muy deficiente en nieve; Condiciones húmedas: Muy buen agarre de frenado en condiciones húmedas, buena maniobrabilidad en condiciones húmedas, maniobrabilidad mediocre en superficies secas. .

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	2^nd	30.98 M	30.67 M	+0.31 M	99%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	1^st	32.53 M			100%
Manejo en mojado	2^nd	40.8 s	40.4 s	+0.4 s	99.02%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	8^th	12.96 M	11.28 M	+1.68 M	87.04%
Tracción en nieve	7^th	5.41 s	4.34 s	+1.07 s	80.22%
Manejo en nieve	8^th	93.73 s	83.04 s	+10.69 s	88.59%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	6^th	15.93 M	14.75 M	+1.18 M	92.59%
Tracción en hielo	3^rd	6.67 s	5.95 s	+0.72 s	89.21%
Manejo en hielo	7^th	83.04 s	69.76 s	+13.28 s	84.01%

Hielo y nieve: mejor tracción en hielo, muy mal comportamiento de conducción en hielo, agarre débil en nieve; Condiciones húmedas: menor capacidad de conducción en superficies secas, peor comportamiento en situaciones extremas, poco agarre en condiciones húmedas, ruido de neumáticos muy alto. .

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	8^th	33.06 M	30.67 M	+2.39 M	92.77%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	5^th	40.88 M	32.53 M	+8.35 M	79.57%
Manejo en mojado	8^th	44.9 s	40.4 s	+4.5 s	89.98%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	5^th	11.99 M	11.28 M	+0.71 M	94.08%
Tracción en nieve	8^th	5.44 s	4.34 s	+1.1 s	79.78%
Manejo en nieve	5^th	90.82 s	83.04 s	+7.78 s	91.43%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	3^rd	15.25 M	14.75 M	+0.5 M	96.72%
Tracción en hielo	1^st	5.95 s			100%
Manejo en hielo	5^th	81.25 s	69.76 s	+11.49 s	85.86%

Hielo y nieve: agarre débil en hielo, manejabilidad vaga, agarre de frenado mediocre en nieve; Condiciones húmedas: agarre de frenado medio en condiciones húmedas, comportamiento deficiente en situaciones extremas, comportamiento de conducción peligroso en condiciones húmedas. .

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	7^th	32.58 M	30.67 M	+1.91 M	94.14%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	3^rd	36.13 M	32.53 M	+3.6 M	90.04%
Manejo en mojado	6^th	42.7 s	40.4 s	+2.3 s	94.61%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en nieve	6^th	12.24 M	11.28 M	+0.96 M	92.16%
Tracción en nieve	6^th	5.16 s	4.34 s	+0.82 s	84.11%
Manejo en nieve	7^th	93.33 s	83.04 s	+10.29 s	88.97%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en hielo	8^th	16.95 M	14.75 M	+2.2 M	87.02%
Tracción en hielo	8^th	7.71 s	5.95 s	+1.76 s	77.17%
Manejo en hielo	8^th	89.39 s	69.76 s	+19.63 s	78.04%

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Prueba de neumáticos para nieve con clavos y sin clavos en 2023

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Seco y mojado

Frenado en seco

Frenado en mojado

Manejo en mojado

Nieve

Frenado en nieve

Tracción en nieve

Manejo en nieve

Hielo

Frenado en hielo

Tracción en hielo

Manejo en hielo

Resultados

Goodyear UltraGrip Ice 3

Nokian Hakkapeliitta R5

Michelin X Ice Snow

Pirelli Ice Zero FR

Tigar Tigar Ice

Sunfull SF W11

Antares GRIP 60 ice

Winrun Winter Max S1 WR60

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