La experiencia general de los SC7 es bastante buena, pero cuando la temperatura baja a alrededor de 18 grados Celsius, junto con lluvia ligera y suelo mojado, la confianza que se siente al conducir a alta velocidad en las curvas no es muy fuerte.
Neumáticos 255/45 R21
Todo lo que sabemos sobre la medida 255/45 R21: 3 opiniones de conductores que cubren 68.579 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 3opiniones de propietarios
- 68.579 kmrecorridos con ellos
- 61neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 255/45 R21
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 255/45 R21 y no un rango de todo un modelo. 55 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 106 (hasta 950 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h). 24 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
20 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Pirelli P Zero Winter 2 Invierno 9,8
- Continental SportContact 7 Verano 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Continental Sport Contact 6 Verano 9,3
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Verano 9,3
- Pirelli Scorpion Winter 2 Invierno 9,3
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 10 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental SportContact 7 Verano 9,7
- Pirelli Scorpion Verano 9
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Hankook iON evo SUV Verano 8,5
- Michelin Pilot Sport 5 Energy Verano 8,5
- Michelin Pilot Sport EV Verano 8,2
68dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 255/45 R21 más silenciosos están etiquetados con 68 dB de ruido exterior:
- Giti Control P10 Verano 8,5
- Hankook iON evo SUV Verano 8,5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Verano 8,4
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 255/45 R21?
Un neumático 255/45 R21 mide 255 mm de ancho, su flanco mide el 45% de ese ancho (115 mm) y se monta en una llanta de 21 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 763 mm.
| Ancho de sección | 255 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 115 mm |
| Diámetro de llanta | 21" (533 mm) |
| Diámetro total | ≈ 763 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.397 mm |
| Vueltas por km | ≈ 417 |
| Vueltas por milla | ≈ 671 |
También se escribe
255/45R21 255/45 ZR21 255-45-21 255 45 21
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 255/45 R21?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 255/45 R21
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Mi coche es un Luxeed R7, de 2,3 toneladas y 17.000 kilómetros. Tiene tracción trasera y poco más de 300 caballos. Con esa potencia, tiende a derrapar en las curvas. Su agarre es el peor de todos los neumáticos Michelin que he usado. Mi mayor queja es su agarre en mojado, que es extremadamente malo y no transmite confianza. Sin embargo, la comodidad y el silencio son aceptables. Pero teniendo en cuenta que cuesta solo 2.000 RMB, mientras que un Continental SC6 cuesta solo 1.800 RMB y un Pirelli PZero E solo 1.200 RMB, el Michelin PSEV ofrece una muy mala relación calidad-precio. No lo volveré a considerar para mi próximo cambio de neumáticos.
Los tenía como equipo original en un Volvo XC60 Recharge; nunca fueron excelentes, pero con 5/32 restantes y 26 000 millas, el hidroplaneo era aterrador. Odio que la espuma haga que incluso un pinchazo menor sea difícil de reparar; los reemplacé por Michelin Cross Climate 2, que parecen casi tan silenciosos sin espuma y no resbalan tanto con una aceleración agresiva.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.