No los tengo desde hace mucho tiempo, pero seguro que son geniales. Los he probado en condiciones húmedas y secas y se manejan muy bien. No puedo decir nada sobre la eficiencia de combustible, no he notado ninguna diferencia significativa. En cuanto al ruido, son bastante agradables, mucho más silenciosos que mis últimos neumáticos, pero no soy un experto en lo buenos que son. Realmente me gusta cómo suenan bajo carga, comienzan a hacer este ruido en la curva antes de comenzar a chirriar, por lo que te da una muy buena idea de cuánto más pueden soportar.
Neumáticos 175/80 R14
Todo lo que sabemos sobre la medida 175/80 R14: 6 opiniones de conductores que cubren 72.420 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 6opiniones de propietarios
- 72.420 kmrecorridos con ellos
- 150neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 175/80 R14
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 175/80 R14 y no un rango de todo un modelo. 88 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 88 (hasta 560 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 46 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
5 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Kumho WinterCraft WP52+ Invierno 9,3
- Uniroyal RainExpert Verano 8,9
- Falken Sincera SN832 Ecorun Verano 8,8
- Continental UltraContact Verano 8,5
- Uniroyal RainExpert 5 Verano 7,2
B Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 4 neumáticos en esta medida alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Continental EcoContact 6 Verano 7,5
- Petlas Snow Master W601 Invierno 7,2
- Starmaxx Ice Gripper W810 Invierno
- Sailun Atrezzo Elite 2 Verano
68dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 175/80 R14 más silenciosos están etiquetados con 68 dB de ruido exterior:
- Falken Sincera SN832 Ecorun Verano 8,8
- Continental UltraContact Verano 8,5
- Vredestein Quatrac 5 Toda la temporada 8,4
- Lassa Greenways Verano 7,9
- Tigar Winter 1 Invierno 7,2
- Maxxis MA PW Presa Snow Invierno 6,8
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 175/80 R14?
Un neumático 175/80 R14 mide 175 mm de ancho, su flanco mide el 80% de ese ancho (140 mm) y se monta en una llanta de 14 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 636 mm.
| Ancho de sección | 175 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 140 mm |
| Diámetro de llanta | 14" (356 mm) |
| Diámetro total | ≈ 636 mm |
| Circunferencia | ≈ 1.997 mm |
| Vueltas por km | ≈ 501 |
| Vueltas por milla | ≈ 806 |
También se escribe
175/80R14 175/80 ZR14 175-80-14 175 80 14
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 175/80 R14?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Todos los neumáticos valorados en 175/80 R14
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 4 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Firestone F580 Sustituido por Firestone F700 | Verano | 58% | 2 | 35.405 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 150 neumáticos se fabrican en 175/80 R14. Ver todos los neumáticos 175/80 R14 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 175/80 R14
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Aunque no es un neumático direccional, se deben colocar de la manera correcta; el lado que mira hacia afuera está claramente marcado; buen neumático; mucho agarre en mojado o seco; no demasiado ruidoso; importante en mi automóvil debido al aislamiento mínimo; buen manejo; en general, un muy buen neumático, buena relación calidad-precio
Barato, confiable, cómodo, silencioso (bastante) y seguro.
Muy predecible en seco, menos en mojado, pero todavía dentro de límites seguros.
El 175/80-14 chirría un poco en las curvas cerradas de montaña; por lo demás, el coche avanza como un tren por ellas y, en la medida en que este tipo de coche lo permite, están dispuestos a permitir que el coche se desplace por ellas.
El desgaste aún no es un problema y tampoco espero que lo sea.
Con el 185/65-15 original, el coche se movía un poco en las cuestas repentinas sin carga. El cambio al 175/80-14 proporcionó un andar muy cómodo en general en estos Barum.
Recomendable, al menos para el conductor más convencional, y sin duda volvería a comprar.
Muy predecible en seco, menos en mojado, pero todavía dentro de límites seguros.
El 175/80-14 chirría un poco en las curvas cerradas de montaña; por lo demás, el coche avanza como un tren por ellas y, en la medida en que este tipo de coche lo permite, están dispuestos a permitir que el coche se desplace por ellas.
El desgaste aún no es un problema y tampoco espero que lo sea.
Con el 185/65-15 original, el coche se movía un poco en las cuestas repentinas sin carga. El cambio al 175/80-14 proporcionó un andar muy cómodo en general en estos Barum.
Recomendable, al menos para el conductor más convencional, y sin duda volvería a comprar.
Actualmente tengo estos neumáticos en la parte delantera de mi Vauxhall Astra Eco4. En seco, se agarran bien a lo que la mayoría de la gente definiría como "normal", es decir, respetando los límites de velocidad; sin embargo, si intentas empujar el coche un poco (especialmente en las curvas), pronto pierden agarre y hacen un montón de ruido chirriante. En carreteras mojadas, de nuevo están bien si conduces normalmente; sin embargo, como en condiciones secas, no hace falta mucho para perder agarre; cuando lo pierden, el coche parece estar sobre hielo. En cuanto al ruido, son silenciosos, se desgastan muy bien y son un neumático cómodo. La ironía es que no los habría instalado, pero mi padre tuvo el coche mío durante 6 meses y los eligió. En realidad, cuestan lo mismo que los Firestones que tengo en la parte trasera, que para este coche y el tamaño de los neumáticos realmente valoro.
En resumen, si solo tiene la intención de obedecer estrictamente los límites de velocidad y conducir con sensatez, estos neumáticos están bien. Sin embargo, si en ocasiones desea forzarlo un poco, le sugerimos que pregunte por un neumático mejor.
En resumen, si solo tiene la intención de obedecer estrictamente los límites de velocidad y conducir con sensatez, estos neumáticos están bien. Sin embargo, si en ocasiones desea forzarlo un poco, le sugerimos que pregunte por un neumático mejor.
¡Horrible, horrible, horrible! Mi auto venía con estos neumáticos y cuando los reemplacé les di el beneficio de la duda y los reemplacé por otros iguales... ¡qué error! Son simplemente horribles, peligrosos incluso (sobre mojado o con nieve) y se desgastan en poco más de 10.000 millas. Esperaba algo mucho mejor de una marca "famosa" como Firestone.
Los he tenido en mi Astra Eco4 diésel modelo 2002 durante 11.200 kilómetros y no puedo quejarme de ellos en absoluto. El agarre en seco es excelente y, aunque mi coche no está diseñado para la velocidad, los delgados neumáticos 175 se agarran muy bien cuando lo exijo. Son silenciosos y suaves y también tienen una excelente respuesta. Son seguros en mojado y atraviesan charcos profundos con facilidad. Aunque no son neumáticos de invierno, también se comportaron muy bien en la nieve reciente e inspiraron confianza si se conducen adecuadamente. Definitivamente los volveré a comprar cuando llegue el momento. Olvidé mencionar que también se desgastan bien.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.