El agarre de los neumáticos es bueno, la respuesta es buena, el nivel de ruido es aceptable. Lo que no es aceptable es la longevidad. Las piedras o imperfecciones en la superficie de la carretera dejan pequeños desgarros en los neumáticos. A los 6 mm, estos desgarros se convierten en un desgarro bastante grande. Suficiente para provocar un pinchazo o para ver el acero del neumático.
En general, es una elección de neumáticos de mala calidad y cara. Hay neumáticos mejores en el mercado. Consideraría comprar un neumático económico antes de comprar otro Dunlop, ¡y esa no es una opción que suelo elegir!
3 neumáticos reemplazados, dos pinchados antes de los 10k y uno a los 19k perforado hasta el acero.
Afortunadamente, uno ahora se está reemplazando a los 30 000 (quedan 1,7 mm de banda de rodadura), ya que tiene muchos pequeños desgarros.
Opel Vivaro 2014 1.6 biturbo
No soy un conductor de paso pesado en absoluto. Intento obtener 48 mpg (actualmente un promedio de 42 mpg).
En general, es una elección de neumáticos de mala calidad y cara. Hay neumáticos mejores en el mercado. Consideraría comprar un neumático económico antes de comprar otro Dunlop, ¡y esa no es una opción que suelo elegir!
3 neumáticos reemplazados, dos pinchados antes de los 10k y uno a los 19k perforado hasta el acero.
Afortunadamente, uno ahora se está reemplazando a los 30 000 (quedan 1,7 mm de banda de rodadura), ya que tiene muchos pequeños desgarros.
Opel Vivaro 2014 1.6 biturbo
No soy un conductor de paso pesado en absoluto. Intento obtener 48 mpg (actualmente un promedio de 42 mpg).