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Toyo NanoEnergy 2

El Toyo NanoEnergy 2 es un Turismo Premium Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.6
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
68%
Agarre en Mojado
44%
Sensación del Camino
66%
Manejabilidad
60%
Desgaste
68%
Comodidad
64%
Volver a comprar
48%
5 Reseñas
60% Promedio
48,000 millas recorridas
2 Pruebas (promedio: 51st)
Toyo NanoEnergy 2

Toyo NanoEnergy 2

Summer Mid-Range
BETA
6.6 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 2
Publicaciones: 1
Período: 2015 - 2016
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 5
Calificación promedio: 59.6%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.09
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Panorama del mercado 2016: prueba de frenado Auto Bild 2016 205/55 R16 50/50 0 métrica
Panorama del mercado 2015: prueba de frenado Auto Bild 2015 185/60 R15 51/52 0 métrica
2
Pruebas
51st
Promedio
50th
Mejor
51st
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

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Top 3 Toyo NanoEnergy 2 Reseñas

Dado 19% mientras conducía un Fiat Stilo (195/65 R15) en mostly country roads por 5,000 average millas
El peor neumático que he probado en mi vida. Me lo instalaron en 2016 en un Fiat Stilo 1.2 5D hatchback. Sobre suelo seco, los neumáticos chirriaban en cada curva, ¡parecían neumáticos de cemento de Los Picapiedra! Sobre suelo mojado... bueno... El ABS se activaba con una MÍNIMA aplicación de los frenos y cada vez tenías la sensación de que podías perder el control por completo. El Bridgestone Turanza ER30 instalado de fábrica, incluso después de 7 AÑOS y 60.000 km, se sentía MUCHO mejor en condiciones similares. Fue la primera vez que tuve que tirar mis neumáticos en menos de 2 años. Compré unos Petlas Imperium PT515 baratos como medida provisional, pero te digo que incluso esos neumáticos turcos baratos eran AÑOS LUZ mejores en comparación con esta BROMA de neumático que Toyo logró crear. Si alguna vez te encuentras con un coche usado con estos neumáticos, TÍRALOS A LA BASURA LO ANTES POSIBLE.
November 30, 2022
Dado 64% mientras conducía un Opel Corsa C (225/45 R17) en a combination of roads por 21,000 average millas
En carreteras secas el agarre es satisfactorio pero cuando cambia a mojado los neumáticos se comportan como si se tratara de una carretera enjabonada. Es un poco peligroso frenar y agarrar en mojado. El desgaste es bueno. El ruido y el confort son moderados. Como resultado no lo vuelvo a comprar y no lo recomiendo a nadie.
January 27, 2021
Dado 63% mientras conducía un Honda Civic Type S 2.2 i CDTi (225/45 R17 V) en mostly motorways por 0 average millas
Agarre satisfactorio en carreteras secas, rendimiento pobre en mojado, el Michelin montado de fábrica fue mucho mejor
September 27, 2015

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Latest Toyo NanoEnergy 2 Reseñas

Dado 84% mientras conducía un Hyundai Accent (175/65 R14) en mostly town por 11,000 easy going millas
Neumático muy cómodo, sin duda volveré a comprarlo. El agarre en seco y en mojado es excelente. No hace ruido y es muy cómodo. Lo recomendaré para turismos pequeños.
September 27, 2015
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