Pirelli Winter 210 Sottozero 2

Los probé con dos neumáticos diferentes, 225/55-16 y 225/40-18, ambos de BMW, serie 3 y 5. Son neumáticos de invierno bastante buenos que mantuvieron sus características incluso después de 4 años, pero creo que el próximo invierno optaré por Michelin.

Cada invierno cruzo Alemania y voy a Polonia, así que necesitaba neumáticos para nieve para mi BMW Z4 3.0i de 2003. Después de montarlos, hice una prueba de conducción, con menos de 8 °C y mojado. Me parecieron similares a los neumáticos de clasificación, comparados con mis ContiSport Contact 7 de verano, que pierden notablemente el agarre con el frío.
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Llovía muy fuerte al salir del Eurotúnel en Francia, y se volvió casi torrencial en Alemania. En los Sottozeros me sentí como si condujera sobre asfalto caliente, sin exagerar. La lluvia superó por completo los limpiaparabrisas en algunos puntos, lo que me obligó a reducir la velocidad; los neumáticos no me dieron motivos para hacerlo. A velocidades muy altas, tenía la sensación de que no podían limpiar completamente el agua superficial, pero a 145 km/h me sentí firmemente conectado a la carretera.
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En el viaje de vuelta, pasamos por Quedlinberg, donde había nieve y hielo, y las carreteras no estaban asfaltadas. Tuve que reducir la velocidad porque el coche patinaba y estaba demasiado cansado para disfrutarlo. Dudo que algo más que una rueda con clavos hubiera servido de algo en esas condiciones.
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He hecho este viaje dos veces ya con los neumáticos, además de conducir a diario, ya que los instalo tan pronto como la temperatura baja constantemente por debajo de los 9 °C, aproximadamente 4.000 millas, sin desgaste observable todavía.
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Ahora nunca prescindiría de un neumático como este en invierno, ni siquiera en Gran Bretaña, donde no es obligatorio. Evacúan el agua superficial como nunca antes y no solo se sienten seguros bajo una lluvia intensa, sino que son realmente agradables.

Este año no nevó mucho para probarlos, pero me sentí seguro en mojado a temperaturas de entre 0 y 4 grados C. El consumo de combustible se redujo en un 7 %. El ruido de la carretera te permite saber que tienes una banda de rodadura grande. Ahora los estoy cambiando por neumáticos de verano para ahorrar desgaste. He remolcado una caravana con ellos y he conducido con una carga completa (4 adultos, 2 perros, un niño y regalos) en Navidad sin problemas. No he estado cerca del límite de agarre en las curvas, así que no puedo comentar sobre la progresividad, pero los adelantamientos no son un problema. Con 1327 millas este invierno, espero no tener que reemplazar nunca este juego, pero si cambio de trabajo, consideraría comprar un auto nuevo.

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Positivo: excelente neumático en carreteras mojadas y secas, bastante bueno en nieve
El lado negativo es que son extremadamente ruidosos en comparación con otras grandes marcas, lo que me ha bastado para no volver a comprarlos. En inviernos anteriores he utilizado Vredestein Wintrac, Dunlop Winter Sport, Good Years y Marangoni Meteo HP, pero NINGUNO de ellos era tan ruidoso como estos Pirelli.
Mi consejo: si piensas gastar más de £100 en un neumático, evita estos Pirreli porque te decepcionarás, a menos que el fuerte ruido del neumático no te moleste.

Recomendado por BMW y colocado en las 4 ruedas. No he tenido problemas con la nieve ni el hielo y han funcionado como esperaba. Me siento seguro al conducir con estos neumáticos.

Recomendado por BMW y colocado en las 4 ruedas. No he tenido problemas con la nieve ni el hielo y han funcionado como esperaba. Me siento seguro al conducir con estos neumáticos.