Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en enero 2026.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Pirelli Winter 210 Sottozero 2?
Los propietarios puntúan el Pirelli Winter 210 Sottozero 2 con un 6,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 6 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Pirelli Winter 210 Sottozero 2 según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Pirelli Winter 210 Sottozero 2 con un 8 sobre 10 en desgaste a lo largo de 6 reseñas. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 4.023 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Pirelli Winter 210 Sottozero 2?
El 83% de los propietarios dice que volvería a comprar el Pirelli Winter 210 Sottozero 2, según las 6 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 50% de ellos dio la mejor respuesta posible.
Preguntas y respuestas para el Pirelli Winter 210 Sottozero 2
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Reseñas de propietarios del Pirelli Winter 210 Sottozero 2
Sobre 6 valoraciones de propietarios, el Pirelli Winter 210 Sottozero 2 promedia un 71%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,7 sobre 10 y peor en Manejabilidad con un 4. 1 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 83% de los propietarios le da un 70% o más.
Valoraciones de propietarios media de 6 valoraciones
Nota de propietarios71%
Agarre en Seco87%
Agarre en Mojado87%
Desgaste80%
Sensación del Camino77%
Agarre en Nieve70%
Comodidad63%
Agarre en Hielo55%
Manejabilidad40%
Reseñas destacadas
Más útil 79%
“Cada invierno cruzo Alemania y voy a Polonia, así que necesitaba neumáticos para nieve para mi BMW Z4 3.0i de 2003. Después de montarlos, hice una prueba de conducción, con menos de 8 °C y mojado. Me parecieron...”
“Positivo: excelente neumático en carreteras mojadas y secas, bastante bueno en nieve El lado negativo es que son extremadamente ruidosos en comparación con otras grandes marcas, lo que me ha bastado para no volver a...”
“Los probé con dos neumáticos diferentes, 225/55-16 y 225/40-18, ambos de BMW, serie 3 y 5. Son neumáticos de invierno bastante buenos que mantuvieron sus características incluso después de 4 años, pero creo que el...”
Cada invierno cruzo Alemania y voy a Polonia, así que necesitaba neumáticos para nieve para mi BMW Z4 3.0i de 2003. Después de montarlos, hice una prueba de conducción, con menos de 8 °C y mojado. Me parecieron similares a los neumáticos de clasificación, comparados con mis ContiSport Contact 7 de verano, que pierden notablemente el agarre con el frío.
Llovía muy fuerte al salir del Eurotúnel en Francia, y se volvió casi torrencial en Alemania. En los Sottozeros me sentí como si condujera sobre asfalto caliente, sin exagerar. La lluvia superó por completo los limpiaparabrisas en algunos puntos, lo que me obligó a reducir la velocidad; los neumáticos no me dieron motivos para hacerlo. A velocidades muy altas, tenía la sensación de que no podían limpiar completamente el agua superficial, pero a 145 km/h me sentí firmemente conectado a la carretera.
En el viaje de vuelta, pasamos por Quedlinberg, donde había nieve y hielo, y las carreteras no estaban asfaltadas. Tuve que reducir la velocidad porque el coche patinaba y estaba demasiado cansado para disfrutarlo. Dudo que algo más que una rueda con clavos hubiera servido de algo en esas condiciones.
He hecho este viaje dos veces ya con los neumáticos, además de conducir a diario, ya que los instalo tan pronto como la temperatura baja constantemente por debajo de los 9 °C, aproximadamente 4.000 millas, sin desgaste observable todavía.
Ahora nunca prescindiría de un neumático como este en invierno, ni siquiera en Gran Bretaña, donde no es obligatorio. Evacúan el agua superficial como nunca antes y no solo se sienten seguros bajo una lluvia intensa, sino que son realmente agradables.
Los probé con dos neumáticos diferentes, 225/55-16 y 225/40-18, ambos de BMW, serie 3 y 5. Son neumáticos de invierno bastante buenos que mantuvieron sus características incluso después de 4 años, pero creo que el próximo invierno optaré por Michelin.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Este año no nevó mucho para probarlos, pero me sentí seguro en mojado a temperaturas de entre 0 y 4 grados C. El consumo de combustible se redujo en un 7 %. El ruido de la carretera te permite saber que tienes una banda de rodadura grande. Ahora los estoy cambiando por neumáticos de verano para ahorrar desgaste. He remolcado una caravana con ellos y he conducido con una carga completa (4 adultos, 2 perros, un niño y regalos) en Navidad sin problemas. No he estado cerca del límite de agarre en las curvas, así que no puedo comentar sobre la progresividad, pero los adelantamientos no son un problema. Con 1327 millas este invierno, espero no tener que reemplazar nunca este juego, pero si cambio de trabajo, consideraría comprar un auto nuevo.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Positivo: excelente neumático en carreteras mojadas y secas, bastante bueno en nieve El lado negativo es que son extremadamente ruidosos en comparación con otras grandes marcas, lo que me ha bastado para no volver a comprarlos. En inviernos anteriores he utilizado Vredestein Wintrac, Dunlop Winter Sport, Good Years y Marangoni Meteo HP, pero NINGUNO de ellos era tan ruidoso como estos Pirelli. Mi consejo: si piensas gastar más de £100 en un neumático, evita estos Pirreli porque te decepcionarás, a menos que el fuerte ruido del neumático no te moleste.
Recomendado por BMW y colocado en las 4 ruedas. No he tenido problemas con la nieve ni el hielo y han funcionado como esperaba. Me siento seguro al conducir con estos neumáticos.
Recomendado por BMW y colocado en las 4 ruedas. No he tenido problemas con la nieve ni el hielo y han funcionado como esperaba. Me siento seguro al conducir con estos neumáticos.
