Lo que dicen los propietarios resumido de 156 reseñas
Los propietarios elogian más consistentemente el Pirelli CINTURATO P7 por su fuerte agarre en seco y su comportamiento en carretera seguro y predecible, con muchos también encontrándolo generalmente cómodo para el uso diario y en autopista. El agarre en mojado y el ruido de la carretera son mucho más divisivos, con comentarios divididos entre "excelente" y claramente decepcionante, especialmente en condiciones más frías y húmedas. La longevidad es el tema de conversación más importante: casi la mitad de los revisores mencionan la vida útil de la banda de rodadura y la opinión está dividida, con muchos reportando un desgaste más rápido de lo esperado. Una minoría más pequeña pero notable (alrededor de uno de cada ocho) también se queja de flancos que se sienten débiles y de un feedback de dirección atenuado, y alrededor de uno de cada diez informa problemas de pinchazos o daños en los flancos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 154 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 192 valoraciones
Tengo estos neumáticos en todas partes en mi Golf MK6. Tienen un agarre excelente en seco, poco ruido y una resistencia de rodadura decente también. Definitivamente hay mucho movimiento de la pared lateral cuando se toman curvas con entusiasmo, pero esto es de esperar en un neumático de turismo de pared lateral más grande. En el límite empuja al subviraje, pero esto requiere un cierto esfuerzo para lograrlo debido al excelente agarre en seco, nunca he tenido sobreviraje. El agarre en mojado está por debajo de lo que esperaba, el desplazamiento del agua y el frenado no son malos, pero una aceleración enérgica en mojado puede generar mucho patinaje de las ruedas. Lo bueno para mí es que después de 20.000 en el juego delantero todavía hay 5-5,5 mm de banda de rodadura en todo el neumático y después de 40.000 en los traseros hay 4,5 mm en los interiores y 6 mm en el medio y el borde exterior (el seguimiento no estaba cuando se instaló el juego, ahora está solucionado), por lo que el desgaste de la banda de rodadura ha sido excelente para mí, principalmente en autopistas, pero también una cantidad decente de conducción en ciudad.
37%
Miembro
Ford
225/55 R19
48.481 km
Principalmente ciudad
Tranquilo
Aparte de los neumáticos originales, que suelen ser una basura total, estos son los peores neumáticos que he tenido. Conduzco con cuidado, hago rotar y controlo el aire de los neumáticos fielmente. Pero apenas obtuve 30.000 km con estos neumáticos. Tuve numerosos pinchazos, incluido uno irreparable que me obligó a cambiarlos todos, ya que la banda de rodadura había bajado a 3/32" de todos modos. Bastante silencioso, pero nada especial. Muy decepcionado, ya que consideraba que Pirelli era una marca premium.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Estoy muy decepcionado con estos Pirelli Cinturato P7. El agarre en mojado es pésimo hasta el punto de ser peligroso. También parecen ser más estrechos que un neumático equivalente de las mismas dimensiones. El agarre en seco no es mucho mejor, con muy poca respuesta y un paso por curva impredecible. Teniendo en cuenta que los míos llevan carga adicional, en las curvas cerradas los neumáticos se doblan y los flancos terminan siendo raspados. Todo esto sucede en condiciones normales de conducción. Llevo conduciendo más de 30 años y nunca me he encontrado con neumáticos tan malos como estos. ¡Incluso los neumáticos económicos son mejores que estos!
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Pirelli CINTURATO P7? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Me los instaló el concesionario (no habrían sido mi primera opción). El manejo fue en general decente, pero no tan bueno como, por ejemplo, los Bridgestone Potenza R003. Al atravesar grandes charcos de agua, los P7 fueron excelentes y no perdí agarre en absoluto.
Lamentablemente, frené ligeramente mis ruedas mientras estacionaba (la primera vez en este auto y con estos neumáticos), la pared lateral se rompió y en una semana el neumático se desinfló. Ahora bien, no soy el mejor aparcando y en mi coche anterior con Goodyear Assurances, los frené bastante y las paredes laterales estaban bien, así que no hace falta decir que me decepcionaron los P7.
Si planeas conducir bajo la lluvia, son bastante buenos, pero de lo contrario hay mejores opciones.
Excelente neumático, los puse en mi BMW X4 G02, viniendo de Bridgestone Alenza de verano a este, la diferencia es muy grande, se maneja muy bien incluso para un SUV, el auto es más preciso en las curvas, me gustaría agregar que son neumáticos de verano, no runflat bajo la lluvia, se manejan por encima del promedio, necesitan calentarse un poco antes de que se agarren bien, esto también se aplica cuando no llueve, el único inconveniente es que una vez que se calientan, giran un poco más fuerte, esto es, por supuesto, porque se agarran mejor, otro inconveniente una vez que están calientes es que son bastante pegajosos y se agarran a mucha tierra
Estoy muy decepcionado con los neumáticos Pirelli Cinturato P7 que traía mi coche. Después de 8 años y solo 16.000 millas, los neumáticos se están agrietando mucho en la zona donde la banda de rodadura se une al flanco. Esto se detectó durante una inspección técnica y, aunque no fue un suspenso, me dieron una "advertencia".
Para mí, funcionan mejor en la autopista, en la ciudad están bien, pero cuando llueve son muy malos, siempre dan vueltas cuando llueve, no tienen tracción ni cuando hay arena o polvo en la carretera. No los recomendaría para neumáticos para todo el año, solo son buenos para el verano y eso es todo.
En todos los aspectos, la sensación que ofrecía era media. La versión sin RFT es mucho más aceptable que la versión RFT. Sin duda, no recomendaría comprar la versión RFT. Sustituirlas por las Conti PC6 fue una buena idea, tanto por la comodidad como por el nivel de ruido, pero las Conti tienen mucho más agarre y respuesta en carretera por el mismo precio.
Tenía estos neumáticos en mi coche cuando lo compré usado y después de conducir con ellos me di cuenta de que eran increíblemente malos en el rendimiento sobre mojado y por eso me desharé de estos neumáticos el próximo verano. Cuando hacía un poco más de frío y estaba húmedo, tenían una cantidad terriblemente pequeña de agarre. El rendimiento en seco es decente, pero casi todos los neumáticos son decentes en seco, diría yo. Yo diría que podría obtener otras 10.000 millas de estos neumáticos antes de que se agotaran, lo cual está bien, pero no es nada de lo que alardear por ser tan malos o promedio en otras cosas. La comodidad es un poco dura, pero son run flat, así que eso es lo esperado. Para mi coche (G30 xDrive 530d touring) los neumáticos no eran tan ruidosos, pero ese podría ser el caso con una gran insolación y ventanas de doble acristalamiento. TL;DR; Los neumáticos son realmente muy malos en superficies mojadas.
Neumáticos de gran rendimiento. Para Mercedes-Benz Clase A, sustituyeron a los Hankook de fábrica; más ruidosos y menos cómodos, pero con excelente agarre en superficies secas y mojadas.
Neumáticos nuevos instalados de fábrica. Neumático cómodo utilizado principalmente en autopistas, pero también en carreteras secundarias. Se maneja bien en condiciones normales de conducción, tanto en seco como en mojado. Se han desgastado bien, 47.000 km en la parte delantera. A los neumáticos traseros todavía les queda mucha banda de rodadura.
