Pirelli CINTURATO P7 Reseñas - Page 2

Estoy muy decepcionado con los neumáticos Pirelli Cinturato P7 que traía mi coche. Después de 8 años y solo 16.000 millas, los neumáticos se están agrietando mucho en la zona donde la banda de rodadura se une al flanco. Esto se detectó durante una inspección técnica y, aunque no fue un suspenso, me dieron una "advertencia".

Para mí, funcionan mejor en la autopista, en la ciudad están bien, pero cuando llueve son muy malos, siempre dan vueltas cuando llueve, no tienen tracción ni cuando hay arena o polvo en la carretera. No los recomendaría para neumáticos para todo el año, solo son buenos para el verano y eso es todo.

En todos los aspectos, la sensación que ofrecía era media. La versión sin RFT es mucho más aceptable que la versión RFT. Sin duda, no recomendaría comprar la versión RFT. Sustituirlas por las Conti PC6 fue una buena idea, tanto por la comodidad como por el nivel de ruido, pero las Conti tienen mucho más agarre y respuesta en carretera por el mismo precio.

Tenía estos neumáticos en mi coche cuando lo compré usado y después de conducir con ellos me di cuenta de que eran increíblemente malos en el rendimiento sobre mojado y por eso me desharé de estos neumáticos el próximo verano. Cuando hacía un poco más de frío y estaba húmedo, tenían una cantidad terriblemente pequeña de agarre. El rendimiento en seco es decente, pero casi todos los neumáticos son decentes en seco, diría yo. Yo diría que podría obtener otras 10.000 millas de estos neumáticos antes de que se agotaran, lo cual está bien, pero no es nada de lo que alardear por ser tan malos o promedio en otras cosas. La comodidad es un poco dura, pero son run flat, así que eso es lo esperado. Para mi coche (G30 xDrive 530d touring) los neumáticos no eran tan ruidosos, pero ese podría ser el caso con una gran insolación y ventanas de doble acristalamiento. TL;DR; Los neumáticos son realmente muy malos en superficies mojadas.

Neumáticos de gran rendimiento. Para Mercedes-Benz Clase A, sustituyeron a los Hankook de fábrica; más ruidosos y menos cómodos, pero con excelente agarre en superficies secas y mojadas.

Un neumático duro muy ruidoso

Neumáticos nuevos instalados de fábrica. Neumático cómodo utilizado principalmente en autopistas, pero también en carreteras secundarias. Se maneja bien en condiciones normales de conducción, tanto en seco como en mojado. Se han desgastado bien, 47.000 km en la parte delantera. A los neumáticos traseros todavía les queda mucha banda de rodadura.

Los tenía instalados en mi coche cuando lo compré usado y, tras conducirlos durante un breve periodo de tiempo, me di cuenta de que eran increíblemente incómodos cuando se combinaban con la suspensión rígida de un Mini y las ruedas de 18 pulgadas. Así que cambié estos neumáticos runflat por unos Continental Premium Contact 6 que no son runflat, que siguen siendo neumáticos rígidos en los flancos, pero al no ser de tipo runlet, el viaje fue mucho más cómodo. El rendimiento en mojado es otra de las grandes razones por las que me deshice de estos neumáticos, ya que, especialmente cuando hacía un poco más de frío y estaba húmedo, tienen una cantidad terriblemente pequeña de agarre cuando son nuevos y la falta de rendimiento es aún más evidente cuando están desgastados. Mi recomendación es que no los instales y optes por el último neumático Michelin Pilot, ya que es el que voy a utilizar ahora después del rendimiento no tan sorprendente del Continental.

La estructura lateral del neumático es muy débil, en los últimos 2 años he cambiado 6 neumáticos.

Estos neumáticos tienen un aspecto estupendo, tienen buen agarre en condiciones húmedas y secas. Son silenciosos y cómodos. SE DESGASTARON EN MENOS DE 12.000 MILLAS. ES TAN RIDÍCULO

Los neumáticos llevan en el coche un par de años, se instalaron nuevos en Kwik-fit. Ahora han empezado a agrietarse en la zona donde la banda de rodadura se une al hombro. A los dos todavía les quedan 5 mm. Envié un correo electrónico a Pirelli y prácticamente me engañaron. La parte delantera hizo lo mismo después de un año. No volveré a comprar Pirelli.

Buen neumático en condiciones secas y mojadas. Amigable en el límite, agradable en comodidad y mejor que el Bridgestone Turanza E300. No dura mucho, simplemente "murió" en dos años de uso y solo recorrió 26 000 km.