Vino nuevo junto con mi Mercedes E220D y el manejo tanto en tracción mojada como seca es excelente... pero el nivel de ruido aumentará a medida que comience a desgastarse la rueda.

Al principio me sorprendió lo cómodos que eran estos neumáticos. No tengo mucha experiencia con neumáticos, pero me parecieron mucho más cómodos que los Hankook Ventus Prime 3 o los Bridgestone Turanza T005. Solo tuve los Hankook y los Bridgestone durante poco tiempo. Además, no noté mucho el ruido de los neumáticos con los P7. Los puse en mi coche en verano y conduje desde los Países Bajos hasta el sur de Italia con ellos y de vuelta (3000 millas). Eran muy agradables y tenían buen agarre en seco. En nuestro camino de regreso conduciendo por Alemania, soportamos un poco de lluvia de finales de verano y comencé a dudar más de la capacidad de los neumáticos. Se sentía más inseguro y a veces un poco resbaladizo como si estuviera buscando un lugar sin agua en la carretera. No me sentí tan mal, pero tampoco confiado. Sin embargo, recientemente tuvimos una lluvia fuerte y el coche se sintió más inestable, nervioso y también tuvo algunos problemas con el aquaplaning alrededor de 100-110 km/h. Podría deberse a la temperatura, que rondaba los 6 o 7 grados centígrados, pero no fue una experiencia agradable. Además, empiezo a notar, de forma lenta pero constante, más ruido de neumáticos en el habitáculo. El desgaste tampoco parece muy bueno, pero no estoy seguro de eso. En general, no he probado muchos neumáticos, pero no volveré a comprar estos neumáticos. Debido al ruido, el agarre nervioso en mojado y el desgaste que no parece muy bueno. Supongo que me decantaré por los Falken Azenis o algo así.

Ruidoso, se desgasta demasiado rápido

Entonces, después de haber comprado estos neumáticos de segunda mano, todavía estaban bastante nuevos, algunos expertos en neumáticos me dijeron que los neumáticos Pirelli instalados en los Volvo nuevos no duraban mucho, especialmente en comparación con los Michelin que también se instalaban de fábrica. Dijeron que siempre estaban desgastados en el interior, ya que tengo un 9-5 con amortiguadores con mucha más inclinación que un 9-5 aerodinámico de serie, especialmente mucha inclinación en las ruedas traseras donde no puedo ajustarla, pensé que era una verdadera lástima haber comprado un neumático que se sabía que se desgastaba demasiado rápido en el interior y que mi Saab los iba a romper demasiado rápido, y sí, esto era cierto. Tuve que reemplazar mis neumáticos delanteros que me duraron aproximadamente un año, y tenían alrededor de 6-7 mm cuando los compré. Luego compré 2 nuevos Michelin Primacy 4 y tienen mucho más agarre y son un neumático muy superior en casi todos los aspectos. En realidad, me sorprende lo mucho que difieren tanto en agarre en seco como en mojado. Originalmente, instalaron neumáticos Michelin en el eje delantero. Sé que son bastante baratos, pero no tenían elevación... así que pude sentir la diferencia en el agarre con mi auto de tracción delantera de 310 hp. Con los Pirelli, puedo hacer girar las ruedas en segunda marcha con el acelerador a fondo y alguna pequeña imperfección en la carretera, pero con los Michelin esto era mucho más difícil. Con lluvia, tendría que tener un poco de cuidado para no hacer girar las ruedas en segunda marcha, pero con los Michelin esto no es un problema tan grande. Y con los nuevos Michelin en la parte delantera, la parte trasera tendía a casi salirse al tomar curvas cerradas. Esto se solucionó en el momento en que instalé los Michelin en el eje trasero.

Los he usado durante 5 años. Son neumáticos muy duraderos con flancos rígidos y protector de llanta. Excelente manejo en seco y mojado. El frenado en mojado es excepcional, no hay problemas de pérdida de dirección en carreteras mojadas a altas velocidades. Sin embargo, el desgaste no es lo mejor. El neumático tampoco es muy resistente a los pinchazos, probablemente debido al compuesto de goma rígido. Después de cinco años, un neumático comenzó a perder integridad. No diría que es la mejor relación calidad/precio. Los neumáticos más baratos para SUV deberían tener un rendimiento similar, pero el precio será mucho más competitivo.

Estos neumáticos se desgastan muy rápido, son normales en la mayoría de las áreas, tienen un nivel de comodidad bastante alto y un buen manejo en seco. No son fantásticos en clima húmedo y, como se desgastaron tan rápido, no los volveré a comprar. Los reemplazaré por Goodyear Eagle F1 o Bridgestone Potenza.

Desgaste extremo. Cambie los neumáticos y no los vuelva a comprar.

Los Pirelli P7, son unos neumáticos que no destacan en nada pero que funcionan bien y en casi todas las circunstancias, que al fin y al cabo es de lo que se trata. Los P7 son unos neumáticos para rutas largas y para el día, y destacan por su comodidad, aunque también son algo ruidosos, el feedback de estos neumáticos es muy bueno, y no aumentan el consumo en un BMW 318d con 150 CV 5,8 litros de media fija media a cien. Como punto negativo, la sensación de conducción en mojado no es buena como otras marcas Michelin por ejemplo.

No puedo criticarles el rendimiento, pero el ruido de los neumáticos es bastante molesto y, después de solo 4 años y 32.000 kilómetros, el borde de la banda de rodadura ya se estaba agrietando mucho; a los 30.000 kilómetros, creo que no pasarán la próxima inspección técnica. Me he dado cuenta de que no soy el único en este aspecto, así que no, no los sustituiré por unos P7.

He estado usando estos neumáticos desde que venían con el coche. Han pasado casi 5 años/62.000 km. Los neumáticos todavía tienen unos 4 mm. El nivel de comodidad es bastante bueno en comparación con los neumáticos de mi coche anterior, los neumáticos Hankook Ventus 2 y Bridgstone Turanza. Podría cambiar mi juego de neumáticos, ya que los neumáticos empezarían a perder calidad debido a los cambios de estación en Estambul. Las carreteras están llenas de baches y baches en Estambul. Pero afortunadamente no tuve ningún problema de reventones. Recomiendo encarecidamente estos neumáticos para coches HB compactos.

Desgastado hasta el límite dentro de los 25.000 km en conducción muy promedio.

El agarre, tanto en seco como en mojado, es excelente y la respuesta a la carretera también es bastante buena. Sin embargo, se desgastan bastante rápido. Tengo neumáticos Run Flat y entiendo que no se supone que sean tan cómodos como los neumáticos normales, pero la comodidad en estos no es tan buena. Son bastante silenciosos, pero los desniveles de la carretera se notan mucho. De acuerdo, tengo un vehículo más bien "deportivo".