Lo que dicen los propietarios resumido de 156 reseñas
Los propietarios elogian más consistentemente el Pirelli CINTURATO P7 por su fuerte agarre en seco y su comportamiento en carretera seguro y predecible, con muchos también encontrándolo generalmente cómodo para el uso diario y en autopista. El agarre en mojado y el ruido de la carretera son mucho más divisivos, con comentarios divididos entre "excelente" y claramente decepcionante, especialmente en condiciones más frías y húmedas. La longevidad es el tema de conversación más importante: casi la mitad de los revisores mencionan la vida útil de la banda de rodadura y la opinión está dividida, con muchos reportando un desgaste más rápido de lo esperado. Una minoría más pequeña pero notable (alrededor de uno de cada ocho) también se queja de flancos que se sienten débiles y de un feedback de dirección atenuado, y alrededor de uno de cada diez informa problemas de pinchazos o daños en los flancos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 154 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 192 valoraciones
Los tenía instalados en mi coche cuando lo compré usado y, tras conducirlos durante un breve periodo de tiempo, me di cuenta de que eran increíblemente incómodos cuando se combinaban con la suspensión rígida de un Mini y las ruedas de 18 pulgadas. Así que cambié estos neumáticos runflat por unos Continental Premium Contact 6 que no son runflat, que siguen siendo neumáticos rígidos en los flancos, pero al no ser de tipo runlet, el viaje fue mucho más cómodo. El rendimiento en mojado es otra de las grandes razones por las que me deshice de estos neumáticos, ya que, especialmente cuando hacía un poco más de frío y estaba húmedo, tienen una cantidad terriblemente pequeña de agarre cuando son nuevos y la falta de rendimiento es aún más evidente cuando están desgastados. Mi recomendación es que no los instales y optes por el último neumático Michelin Pilot, ya que es el que voy a utilizar ahora después del rendimiento no tan sorprendente del Continental.
Estos neumáticos tienen un aspecto estupendo, tienen buen agarre en condiciones húmedas y secas. Son silenciosos y cómodos. SE DESGASTARON EN MENOS DE 12.000 MILLAS. ES TAN RIDÍCULO
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Los neumáticos llevan en el coche un par de años, se instalaron nuevos en Kwik-fit. Ahora han empezado a agrietarse en la zona donde la banda de rodadura se une al hombro. A los dos todavía les quedan 5 mm. Envié un correo electrónico a Pirelli y prácticamente me engañaron. La parte delantera hizo lo mismo después de un año. No volveré a comprar Pirelli.
Buen neumático en condiciones secas y mojadas. Amigable en el límite, agradable en comodidad y mejor que el Bridgestone Turanza E300. No dura mucho, simplemente "murió" en dos años de uso y solo recorrió 26 000 km.
Es el neumático destacable para el día a día.... cómodo, predecible, buena dirección en parado, creo que puede haber otros para competición pero no funcionan tan bien como para usos normales de coche, conclusión muy buena en 225/50/17 Runflat
Estos vinieron equipados con mi x3 y los usé durante 4 veranos. Run Flats en 245/50 r18. En invierno instalé el auto con Michelins Pilot Alpin 4. Antes de instalar los Michelins tenía la impresión de que había un problema con mi suspensión (a pesar de ser adaptativa): cada grieta de la carretera, cada bache, cada raíl del tranvía se enviaba directamente al chasis y no de una manera agradable. Una vez que cambié a Michelins para el invierno, comencé a considerar no volver a cambiar. Al final usé el P7 durante varios veranos, sin embargo, no a la presión recomendada (2,2 ATM), sino a 2,0 (mientras que los Michelins siguen siendo muy cómodos a 2,2 o incluso 2,4, con la misma carga). El frenado fue bueno, la estabilidad aceptable. El desgaste de los neumáticos no está mal, todavía tienen goma de 4-5 mm después de 18k millas SIN EMBARGO, después de 3 años de uso (~10k millas ya que durante el resto del año usé los michelin) los hombros del neumático comenzaron a deformarse; No es muy obvio, pero se siente al pasar la mano por encima. Esto también provocó un ruido muy fuerte en los neumáticos en el habitáculo, a cualquier velocidad superior a 30 mph, que aumentaba con la velocidad (inicialmente pensé que provenía de los cojinetes de las ruedas). Después de leer en varios foros sobre problemas similares con los P7 y dada la total falta de atención a la comodidad, decidí tirarlos a la basura. En general, puede que dependa de tu coche, pero no voy a utilizar los P7 Run Flat (ni los Pirelli en general).
Hace un año y algunos meses que cambié los 4 neumáticos (Pirelli Cinturato p7) de mi Audi A4, ya que este era el neumático preferido del centro de servicio Audi Bangalore. Los 4 neumáticos tienen abultamientos en la pared lateral, uno de ellos incluso tiene un abultamiento del tamaño de un "huevo de gallina". Es el único conductor en 12 000 kilómetros en la ciudad de Bangalore únicamente. Después del cambio de neumáticos nuevos, casi siempre voy con mi esposa y mi hijo, quienes no me permiten conducir a más de 100 km/h o a exceso de velocidad. No hago viajes largos, solo viajes por la ciudad, pero con eso empeoró mucho y quedó inutilizable.
¡Dios mío! Llevo usándolo solo dos meses y las paredes laterales están llenas de grietas y protuberancias. El neumático no aguanta ni siquiera los baches más pequeños. Hay muchas quejas sobre los daños en las paredes laterales de este neumático. En seco está bien, el agarre en mojado es terrible. El neumático sigue girando en una marcha baja. No tengo confianza en absoluto en los días de lluvia. No es cómodo, tal vez porque es un neumático desinflado. Es un poco ruidoso. Gasté 1000 USD en el juego. Tuve que cambiarlo por otros neumáticos. Estoy muy descontento. Ni se te ocurra comprar este neumático. La mayor decepción de mi vida.
Vino nuevo junto con mi Mercedes E220D y el manejo tanto en tracción mojada como seca es excelente... pero el nivel de ruido aumentará a medida que comience a desgastarse la rueda.
Al principio me sorprendió lo cómodos que eran estos neumáticos. No tengo mucha experiencia con neumáticos, pero me parecieron mucho más cómodos que los Hankook Ventus Prime 3 o los Bridgestone Turanza T005. Solo tuve los Hankook y los Bridgestone durante poco tiempo. Además, no noté mucho el ruido de los neumáticos con los P7. Los puse en mi coche en verano y conduje desde los Países Bajos hasta el sur de Italia con ellos y de vuelta (3000 millas). Eran muy agradables y tenían buen agarre en seco. En nuestro camino de regreso conduciendo por Alemania, soportamos un poco de lluvia de finales de verano y comencé a dudar más de la capacidad de los neumáticos. Se sentía más inseguro y a veces un poco resbaladizo como si estuviera buscando un lugar sin agua en la carretera. No me sentí tan mal, pero tampoco confiado. Sin embargo, recientemente tuvimos una lluvia fuerte y el coche se sintió más inestable, nervioso y también tuvo algunos problemas con el aquaplaning alrededor de 100-110 km/h. Podría deberse a la temperatura, que rondaba los 6 o 7 grados centígrados, pero no fue una experiencia agradable. Además, empiezo a notar, de forma lenta pero constante, más ruido de neumáticos en el habitáculo. El desgaste tampoco parece muy bueno, pero no estoy seguro de eso. En general, no he probado muchos neumáticos, pero no volveré a comprar estos neumáticos. Debido al ruido, el agarre nervioso en mojado y el desgaste que no parece muy bueno. Supongo que me decantaré por los Falken Azenis o algo así.
