Pirelli CINTURATO P7 Reseñas - Page 3

Es el neumático destacable para el día a día.... cómodo, predecible, buena dirección en parado, creo que puede haber otros para competición pero no funcionan tan bien como para usos normales de coche, conclusión muy buena en 225/50/17 Runflat

Estos vinieron equipados con mi x3 y los usé durante 4 veranos. Run Flats en 245/50 r18. En invierno instalé el auto con Michelins Pilot Alpin 4. Antes de instalar los Michelins tenía la impresión de que había un problema con mi suspensión (a pesar de ser adaptativa): cada grieta de la carretera, cada bache, cada raíl del tranvía se enviaba directamente al chasis y no de una manera agradable. Una vez que cambié a Michelins para el invierno, comencé a considerar no volver a cambiar. Al final usé el P7 durante varios veranos, sin embargo, no a la presión recomendada (2,2 ATM), sino a 2,0 (mientras que los Michelins siguen siendo muy cómodos a 2,2 o incluso 2,4, con la misma carga). El frenado fue bueno, la estabilidad aceptable. El desgaste de los neumáticos no está mal, todavía tienen goma de 4-5 mm después de 18k millas SIN EMBARGO, después de 3 años de uso (~10k millas ya que durante el resto del año usé los michelin) los hombros del neumático comenzaron a deformarse; No es muy obvio, pero se siente al pasar la mano por encima. Esto también provocó un ruido muy fuerte en los neumáticos en el habitáculo, a cualquier velocidad superior a 30 mph, que aumentaba con la velocidad (inicialmente pensé que provenía de los cojinetes de las ruedas). Después de leer en varios foros sobre problemas similares con los P7 y dada la total falta de atención a la comodidad, decidí tirarlos a la basura. En general, puede que dependa de tu coche, pero no voy a utilizar los P7 Run Flat (ni los Pirelli en general).

Hace un año y algunos meses que cambié los 4 neumáticos (Pirelli Cinturato p7) de mi Audi A4, ya que este era el neumático preferido del centro de servicio Audi Bangalore. Los 4 neumáticos tienen abultamientos en la pared lateral, uno de ellos incluso tiene un abultamiento del tamaño de un "huevo de gallina". Es el único conductor en 12 000 kilómetros en la ciudad de Bangalore únicamente. Después del cambio de neumáticos nuevos, casi siempre voy con mi esposa y mi hijo, quienes no me permiten conducir a más de 100 km/h o a exceso de velocidad. No hago viajes largos, solo viajes por la ciudad, pero con eso empeoró mucho y quedó inutilizable.

¡Dios mío! Llevo usándolo solo dos meses y las paredes laterales están llenas de grietas y protuberancias. El neumático no aguanta ni siquiera los baches más pequeños. Hay muchas quejas sobre los daños en las paredes laterales de este neumático. En seco está bien, el agarre en mojado es terrible. El neumático sigue girando en una marcha baja. No tengo confianza en absoluto en los días de lluvia. No es cómodo, tal vez porque es un neumático desinflado. Es un poco ruidoso. Gasté 1000 USD en el juego. Tuve que cambiarlo por otros neumáticos. Estoy muy descontento. Ni se te ocurra comprar este neumático. La mayor decepción de mi vida.

Vino nuevo junto con mi Mercedes E220D y el manejo tanto en tracción mojada como seca es excelente... pero el nivel de ruido aumentará a medida que comience a desgastarse la rueda.

Al principio me sorprendió lo cómodos que eran estos neumáticos. No tengo mucha experiencia con neumáticos, pero me parecieron mucho más cómodos que los Hankook Ventus Prime 3 o los Bridgestone Turanza T005. Solo tuve los Hankook y los Bridgestone durante poco tiempo. Además, no noté mucho el ruido de los neumáticos con los P7. Los puse en mi coche en verano y conduje desde los Países Bajos hasta el sur de Italia con ellos y de vuelta (3000 millas). Eran muy agradables y tenían buen agarre en seco. En nuestro camino de regreso conduciendo por Alemania, soportamos un poco de lluvia de finales de verano y comencé a dudar más de la capacidad de los neumáticos. Se sentía más inseguro y a veces un poco resbaladizo como si estuviera buscando un lugar sin agua en la carretera. No me sentí tan mal, pero tampoco confiado. Sin embargo, recientemente tuvimos una lluvia fuerte y el coche se sintió más inestable, nervioso y también tuvo algunos problemas con el aquaplaning alrededor de 100-110 km/h. Podría deberse a la temperatura, que rondaba los 6 o 7 grados centígrados, pero no fue una experiencia agradable. Además, empiezo a notar, de forma lenta pero constante, más ruido de neumáticos en el habitáculo. El desgaste tampoco parece muy bueno, pero no estoy seguro de eso. En general, no he probado muchos neumáticos, pero no volveré a comprar estos neumáticos. Debido al ruido, el agarre nervioso en mojado y el desgaste que no parece muy bueno. Supongo que me decantaré por los Falken Azenis o algo así.

Ruidoso, se desgasta demasiado rápido

Entonces, después de haber comprado estos neumáticos de segunda mano, todavía estaban bastante nuevos, algunos expertos en neumáticos me dijeron que los neumáticos Pirelli instalados en los Volvo nuevos no duraban mucho, especialmente en comparación con los Michelin que también se instalaban de fábrica. Dijeron que siempre estaban desgastados en el interior, ya que tengo un 9-5 con amortiguadores con mucha más inclinación que un 9-5 aerodinámico de serie, especialmente mucha inclinación en las ruedas traseras donde no puedo ajustarla, pensé que era una verdadera lástima haber comprado un neumático que se sabía que se desgastaba demasiado rápido en el interior y que mi Saab los iba a romper demasiado rápido, y sí, esto era cierto. Tuve que reemplazar mis neumáticos delanteros que me duraron aproximadamente un año, y tenían alrededor de 6-7 mm cuando los compré. Luego compré 2 nuevos Michelin Primacy 4 y tienen mucho más agarre y son un neumático muy superior en casi todos los aspectos. En realidad, me sorprende lo mucho que difieren tanto en agarre en seco como en mojado. Originalmente, instalaron neumáticos Michelin en el eje delantero. Sé que son bastante baratos, pero no tenían elevación... así que pude sentir la diferencia en el agarre con mi auto de tracción delantera de 310 hp. Con los Pirelli, puedo hacer girar las ruedas en segunda marcha con el acelerador a fondo y alguna pequeña imperfección en la carretera, pero con los Michelin esto era mucho más difícil. Con lluvia, tendría que tener un poco de cuidado para no hacer girar las ruedas en segunda marcha, pero con los Michelin esto no es un problema tan grande. Y con los nuevos Michelin en la parte delantera, la parte trasera tendía a casi salirse al tomar curvas cerradas. Esto se solucionó en el momento en que instalé los Michelin en el eje trasero.

Los he usado durante 5 años. Son neumáticos muy duraderos con flancos rígidos y protector de llanta. Excelente manejo en seco y mojado. El frenado en mojado es excepcional, no hay problemas de pérdida de dirección en carreteras mojadas a altas velocidades. Sin embargo, el desgaste no es lo mejor. El neumático tampoco es muy resistente a los pinchazos, probablemente debido al compuesto de goma rígido. Después de cinco años, un neumático comenzó a perder integridad. No diría que es la mejor relación calidad/precio. Los neumáticos más baratos para SUV deberían tener un rendimiento similar, pero el precio será mucho más competitivo.

Estos neumáticos se desgastan muy rápido, son normales en la mayoría de las áreas, tienen un nivel de comodidad bastante alto y un buen manejo en seco. No son fantásticos en clima húmedo y, como se desgastaron tan rápido, no los volveré a comprar. Los reemplazaré por Goodyear Eagle F1 o Bridgestone Potenza.

Desgaste extremo. Cambie los neumáticos y no los vuelva a comprar.

Los Pirelli P7, son unos neumáticos que no destacan en nada pero que funcionan bien y en casi todas las circunstancias, que al fin y al cabo es de lo que se trata. Los P7 son unos neumáticos para rutas largas y para el día, y destacan por su comodidad, aunque también son algo ruidosos, el feedback de estos neumáticos es muy bueno, y no aumentan el consumo en un BMW 318d con 150 CV 5,8 litros de media fija media a cien. Como punto negativo, la sensación de conducción en mojado no es buena como otras marcas Michelin por ejemplo.