Buen neumático en general, excelente agarre en seco y respuesta. Maniobrabilidad mejorada en comparación con los Bridgestone anteriores, pero hay una caída drástica en el agarre en asfalto mojado. Drenan muy bien el agua, por lo que no hay problemas de aquaplaning, pero el agarre en sí es inferior.

En un VW Golf 1.4 TSI, estos neumáticos proporcionaron un buen agarre tanto en condiciones secas como mojadas. Siempre me sentí seguro al tomar curvas o atravesar agua estancada. Son algo blandos, pero aún así tienen suficiente agarre para las ocasionales carreteras con curvas. Los niveles de ruido y comodidad son buenos, ya que se trata de un neumático más para turismo. No me importaría volver a ponerlos en mi coche, pero probablemente consideraría alternativas un poco más deportivas de Conti, Goodyear o Dunlop.

Hola desde Italia! Nuevos a estrenar para sustituir a los magníficos pero ya desgastados ContiEcoContact. Hasta ahora (después de 10.000 km), satisfechos. Neumáticos de turismo pero con cierto carácter deportivo, como los antiguos Contis, no dan problemas tanto en carreteras secas como bajo la lluvia, buena resistencia al aquaplaning, frenado preciso con corta distancia de frenado y bajo consumo de combustible. Excelente respuesta en carretera y manejo subjetivo satisfactorio con precisión en las curvas, características algo superiores en comparación con los Contis que se montaban anteriormente. Cómodos pero no "blandos", sin embargo más ruidosos en comparación con los Contis. Relativamente caros, espero que tanto en un desgaste razonable como en el mantenimiento de las características positivas actuales con el tiempo se pueda recuperar el dinero gastado.

Compré mi Audi A3 2.0tdi 2014 con neumáticos Pirelli P7 cinturato instalados. El delantero estaba desgastado al 50 % y los traseros alrededor del 25 %. El dueño anterior no había rugido con regularidad. Por lo tanto, puse los P7 con mejor banda de rodadura en la parte delantera en las ruedas motrices. Definitivamente son neumáticos para turismo y tienen una capacidad deportiva limitada, no es que eso sea lo que busco. En asfalto liso, los P7 girarán o resbalarán y el control de tracción intervendrá, pero son silenciosos a 120 a 130 km/h a mi velocidad de crucero. Son bastante decentes en agua estancada de 2 a 5 mm. Se comunican bastante bien con el conductor. No son tan deportivos como los Conti SC3 o SC5, pero son neumáticos para turismo. Han manejado el ocasional bache con bordes irregulares y no zumban ni chirrían a velocidad de crucero. Un neumático de verano bueno y recomendado para turismo. Se está volviendo un poco viejo. Pero funcionan y se recomiendan para el A3.

Cambié de Dunlop Sport Max RT a este cinturón P7 de Pirelli. Mis impresiones: Seco: buen agarre, tracción y frenado. El único inconveniente es que los flancos son blandos, por lo que el paso por curvas no es de primera. Mojado: buen rendimiento general. Ruido: neumáticos muy silenciosos. Desgaste de la banda de rodadura: hasta ahora todo bien... son de compuesto blando, pero se desgastan de manera uniforme. En resumen: un buen neumático en general, pero no es un neumático UHP, es un neumático de turismo de verano, para mí. Es muy similar al Michelin Primacy3... un neumático muy similar. Si quieres un buen neumático de verano en general con un buen rendimiento, este neumático es para ti... pero si quieres un neumático UHP, es mejor que pruebes el Pirelli Sport Dragon o el Pitelli PZero Nero...

Soy dueño de una tienda de venta de llantas y decidí usar estas llantas para mi Hyundai I20 1.4 L. Las puse en mi auto 5 años después de la fecha de producción. Primero estaban un poco duras, pero se ablandaron después de 2 meses. Ahora mi auto es más cómodo que nunca. El frenado en carretera seca es excelente. Muy bueno en mojado y el manejo es mejor de lo que puedas imaginar. Han recorrido 20000 km y tienen un 80%. Si conduce su automóvil rápido y necesita el mejor manejo, estos son los mejores.

Los tuve en mi último coche durante los últimos cuatro años. Excelente manejo, respuesta y frenado en superficies mojadas y secas, con el único inconveniente de que se pusieron de un horrible color marrón. Esto me disuadió de comprarlos de nuevo porque se veían sucios.

Mi coche venía originalmente con neumáticos Falken, que estaban bastante desgastados y hacían ruido. Cuando se gastaron, decidí cambiarlos por un nuevo juego de neumáticos P7. El agarre es excelente tanto en carreteras secas como mojadas, y el manejo también ha mejorado. Sin duda, proporciona confianza en las carreteras. Hasta ahora, solo he recorrido unos 11 000 km, por lo que todavía es pronto para comentar el índice de desgaste. Hasta ahora, he hecho una combinación de conducción en autopista y carreteras principales. En general, estoy muy satisfecho con los neumáticos. Diría que no son neumáticos muy silenciosos, pero por el agarre y la conducción por encima de la media, no tengo ningún reparo al respecto. Definitivamente consideraré comprar P7 nuevamente cuando estén desgastados. Brandon Low Singapur

En mi ciudad hay muchos caminos en mal estado y badenes, así que quería neumáticos cómodos y estos me dieron algo de comodidad. Mi otra opción era Blueearth. Estoy bastante seguro de que los Pirelli se agarran mucho mejor, tanto en seco como en mojado. No son tan ruidosos como algunos pueden decir. Muy normal. Aunque más ruidosos que los silenciosos Yokohama. El manejo es excelente. El frenado es bueno, pero a veces no excelente, puede deberse a los caminos en mal estado.

Se instaló como equipo original en mi X3 2013. Todavía me quedan 5 mm en el segundo juego después de 90 000 millas. No funciona muy bien en la nieve, pero vivo en la costa sur, así que no fue un problema la única vez en 7 años que lo necesité.

Estos neumáticos me han durado 30.000 millas en la parte delantera, en una combinación de carreteras secundarias, autopistas (principalmente) y en la ciudad. Se desgastan bastante rápido en comparación con otros neumáticos, sin embargo, son muy silenciosos y cómodos para conducir, con buen agarre tanto en condiciones secas como húmedas.

Agarre extremo en seco y fantástico en mojado. El frenado de emergencia en seco y mojado es casi similar. El ruido de la carretera es bastante alto con este juego.