Pirelli CINTURATO P7 Reseñas - Page 13

Comodidad, comodidad, comodidad!!! Excelente en seco y mojado. He cambiado (en orden desde que compré el M3), ER30 a SC2 a ER300 y ahora estos. Muy contento... Volveré a comprar.

¡Pasé de los Michelin Primacy HP a estos bebés y vaya! ¡Qué diferencia! Los pequeños y no tan pequeños baches de la carretera que son extremadamente comunes en las carreteras del Reino Unido hoy en día parecen haber desaparecido. Los Michelin solían devolverme cada uno de ellos al trasero. El agarre en seco es superior. El agarre en mojado también es bastante impresionante. Recomiendo encarecidamente estos neumáticos.

El P7 ha transformado el Civic, que por lo general es duro de conducir, en un vehículo mucho más cómodo (normal). Antes, con los Michelin Primacy, se notaba cada pequeño bache de la carretera. Iba a deshacerme del Civic porque ya no podía soportar el duro andar en la autopista, pero desde que instalé los neumáticos nuevos, cambié de opinión. Si tienes un Civic, instala estos y transformarás tu conducción. Lo único es que pude conseguir unos 57 mpg con los neumáticos viejos, pero me cuesta llegar a los 50 mpg con los P7, aunque se supone que ahorran combustible. Puede deberse a que los neumáticos quieren seguir rodando mientras que el motor no, por lo que se ahorra menos combustible. Puede que tenga que ponerme en contacto con Honda para que lo vuelva a configurar en la próxima revisión. En general, estoy muy impresionado.

Buen agarre en seco y mojado. Se han usado bien y se han mantenido en forma.

Soy de Singapur.
Son neumáticos originales instalados de fábrica en mi VW Scirocco.
El aspecto de la banda de rodadura no parece nada especial, pero puedo decir que el ruido de la carretera es mínimo. En cuanto al agarre, creo que no era tan bueno. Sin embargo, puedo obtener un buen kilometraje con este juego de neumáticos. Buscaré un nuevo juego de neumáticos... tal vez Continental CSC3.

Conduzco un Audi A5 Cab S-line. El agarre en seco es bueno, pero mejora una vez que se calientan los neumáticos.
El agarre en superficies mojadas o frías es bastante deficiente. Pura falta de agarre y confianza.
Pensé que esto se debía a la suspensión S-Line, pero no fue así. Cambié a unas Mit MXT que ofrecen un equilibrio mucho mejor para las carreteras del Reino Unido.
No tiene protección para la llanta en absoluto. Si quieres este neumático, te sugiero que optes por el ancho máximo de tus lindas llantas para mayor protección.

Excelentes neumáticos. Pirelli parece haber recuperado su forma con estos. Hace años cambié a neumáticos Continental porque Pirelli parecía estar quedando atrás. Volví a Pirelli porque este neumático tenía una mejor relación calidad-precio que el Continental y estaba recibiendo buenas críticas. Estoy muy satisfecho con el rendimiento general después de 4000 millas.

Los P7 eran los neumáticos estándar de mi Audi A5 Cabrio. Son unos neumáticos muy versátiles con un defecto muy molesto: la falta de un protector de llanta eficaz en el flanco del neumático. Incluso el roce más leve con un bordillo (por ejemplo, la entrada estrecha de un aparcamiento) puede acabar con una rueda destrozada.

Si tienes buenas llantas y quieres mantenerlas así, evita el P7, es una pena porque es un excelente neumático en la mayoría de los demás aspectos.

Excelentes neumáticos en mi Bravo Sport. Excelentes sensaciones. No puedo compararlos con mis Bridgestone RE050A.