Lo que dicen los propietarios resumido de 156 reseñas
Los propietarios elogian más consistentemente el Pirelli CINTURATO P7 por su fuerte agarre en seco y su comportamiento en carretera seguro y predecible, con muchos también encontrándolo generalmente cómodo para el uso diario y en autopista. El agarre en mojado y el ruido de la carretera son mucho más divisivos, con comentarios divididos entre "excelente" y claramente decepcionante, especialmente en condiciones más frías y húmedas. La longevidad es el tema de conversación más importante: casi la mitad de los revisores mencionan la vida útil de la banda de rodadura y la opinión está dividida, con muchos reportando un desgaste más rápido de lo esperado. Una minoría más pequeña pero notable (alrededor de uno de cada ocho) también se queja de flancos que se sienten débiles y de un feedback de dirección atenuado, y alrededor de uno de cada diez informa problemas de pinchazos o daños en los flancos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 154 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 192 valoraciones
He recorrido 17 500 km/11 000 millas con estos neumáticos instalados en un Golf GTD, rotado a los 15 000 km/9300 millas y aún así están menos de la mitad gastados. Muy silenciosos y cómodos en comparación con los Bridgestone ER-300 anteriores. Se manejan muy bien en seco y bien en mojado ocasionalmente (Brisbane, Australia). Buen tacto en carretera hasta 220 km/135 mph, avisando mucho antes del límite en seco. Recientemente hice un recorrido interestatal de 2100 km/1300 millas en 2 días en mojado, sin problemas. Definitivamente buscaré estos neumáticos nuevamente cuando sea necesario.
Compré estas llantas desgastadas a 6 mm y duraron 15 000 km. Tienen un agarre en seco excelente, un agarre en mojado decente y también tenían un precio justo: 40 libras instaladas, aunque estaban parcialmente desgastadas.
Estos neumáticos venían instalados en el coche desde que eran nuevos. Los neumáticos delanteros originales se cambiaron a los 42.000 km, lo que es increíble para un coche de tracción delantera de 170 CV, por otro par de P7 Cinturato. Los neumáticos traseros originales siguen funcionando bien a los 50.000 km y todavía quedan 5 mm de banda de rodadura. No dudaría en volver a comprar estos neumáticos.
Excelente neumático en cuanto a comodidad, el agarre es bueno en seco y superior al promedio en mojado. La conducción es principalmente relajada y estos neumáticos han sido buenos en general.
Impresionado, estos neumáticos se adaptan muy bien al coche y mejoran la dirección y la respuesta. El agarre es excelente en seco y mojado, nunca se estira demasiado para un coche de este tamaño y potencia, pero puede resultar divertido con un movimiento predecible en mojado. Producen un poco más de ruido del que me gustaría en las autopistas y el desgaste en la parte delantera es bastante alto teniendo en cuenta el peso y la potencia del coche, ¡pero no se puede tener todo! He tenido Sportcontact 3, Bridgestone y Michelin, estos son mucho mejores, no tienen el mejor agarre, pero están extremadamente bien equilibrados y hacen que conducir sea divertido y seguro.
Compré un juego completo de 4 para reemplazar los horribles Bridgestone RE040 runflats en mi Serie 1, ¡aunque solo tenían 2500 millas! BMW los recomendó como un neumático alternativo y opté por no usar runflat y no me arrepentí. Al principio solo tenían unos pocos kilómetros, pero hasta ahora parecen tener más agarre que los Bridgestone, mejores en mojado y mucho más cómodos y silenciosos. El consumo de combustible también ha mejorado. No son los neumáticos más deportivos del mundo, pero para la conducción en el mundo real parecen muy buenos y están más que a la altura de la tarea de la conducción deportiva ocasional. No confundas estos neumáticos con los antiguos P7, son excelentes neumáticos y los recomendaría. Volveré a comprobarlo para ver si esto sigue siendo válido cuando se acerque el final de la vida útil de los neumáticos.
En abril recibí el P7C con mi nuevo VW Passat Variant 1.8t. La primera impresión no fue muy buena. Era simplemente normal, con una excepción: no era cómodo. Incluso me sentí molesto.
Pero más tarde me di cuenta de una cosa: los neumáticos empiezan a funcionar perfectamente si la temperatura exterior es superior a +16 °C.
Para decirlo de forma sencilla: buen neumático de VERANO.
En primer lugar, mis neumáticos eran runflat. Ya no puedo recomendar estos neumáticos a los propietarios de BMW. Mi BMW venía con Bridgestone RE050A runflat, que eran extremadamente rígidos. Su giro (cambio rápido de carril) era excelente, pero la comodidad de conducción era muy mala. Estos Pirelli runflat son más suaves, por lo que brindan más comodidad; no son deportivos como los Bridgestone, pero aún así son buenos.
Además son muy silenciosos.
Si buscas unas zapatillas runflat cómodas, sin duda debes comprar las Cinturato P7.
Instalamos estos neumáticos de serie desde nuevos y verificamos la presión cada 2 semanas y los neumáticos delanteros muestran un desgaste desigual que parece deberse a un inflado excesivo.
Los neumáticos proporcionan un agarre decente y brindan un andar silencioso, pero tenga en cuenta que se desgastan muy rápido y parece que necesitaré neumáticos delanteros nuevos en 10k, mientras que los neumáticos traseros aún tienen 7 mm de banda de rodadura.
