Lo que dicen los propietarios resumido de 156 reseñas
Los propietarios elogian más consistentemente el Pirelli CINTURATO P7 por su fuerte agarre en seco y su comportamiento en carretera seguro y predecible, con muchos también encontrándolo generalmente cómodo para el uso diario y en autopista. El agarre en mojado y el ruido de la carretera son mucho más divisivos, con comentarios divididos entre "excelente" y claramente decepcionante, especialmente en condiciones más frías y húmedas. La longevidad es el tema de conversación más importante: casi la mitad de los revisores mencionan la vida útil de la banda de rodadura y la opinión está dividida, con muchos reportando un desgaste más rápido de lo esperado. Una minoría más pequeña pero notable (alrededor de uno de cada ocho) también se queja de flancos que se sienten débiles y de un feedback de dirección atenuado, y alrededor de uno de cada diez informa problemas de pinchazos o daños en los flancos.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 154 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 192 valoraciones
Nota de propietarios73%
Agarre en Seco83%
Manejabilidad75%
Comodidad74%
Sensación del Camino74%
Agarre en Mojado73%
Desgaste69%
Reseñas del Pirelli CINTURATO P7 - Página 11
Distribución de notas sobre 156 reseñas escritas
km
Etapa de vida
84%
Miembro
Alfa Romeo
205/55 R16 H
19.312 km
Una combinación de carreteras
Deportivo
Excelentes neumáticos. Los tengo desde hace 2 años y he recorrido unos 15.000 km. Muy buenos en superficies secas, tienen mucho agarre y se nota cuando se llega al límite de agarre.
Excelente neumático. Me encanta. He utilizado Brigistone, Toyo y Yokohama en los últimos 20 años en mi país (Japón), pero nunca he notado nada en los neumáticos. Pero este Cinturato P7 es diferente. Me brinda experiencias diferentes todos los días.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
89%
Miembro
BMW
225/60 R17 V
37.015 km
Una combinación de carreteras
Promedio
Se suministra como equipo original. Quedan 5 mm después de 23 000 millas, por lo que debería funcionar por 30 000 millas por juego al menos. Pero son terribles incluso con la más mínima nevada, por lo que mi todoterreno 4x4 no era bueno. Los cambiaré por neumáticos Scorpion Verde para todas las estaciones antes del próximo invierno, ya que no quiero neumáticos de invierno y de verano separados.
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El problema que tuve con estos neumáticos fue que su rendimiento se redujo con el tiempo. Se instalaron como neumáticos de verano y, como resultado, solo se usaron durante la mitad del año. Al final del tercer verano, los descarté con una cantidad considerable de banda de rodadura, porque se volvieron duros y resbaladizos. Las calificaciones de estrellas habrían sido mucho más altas si los hubiera calificado al principio de la relación. Otro pequeño problema que compartí con otros usuarios de este neumático con los que he hablado es que se vuelven de color marrón chocolate después de unas semanas y nunca vuelven a ponerse negros. Ninguna cantidad o marca de acondicionador de neumáticos soluciona este problema.
Estos neumáticos estuvieron en el coche entre 2011 y 2014 (cuatro veranos), lo que me dio una autonomía de unos 25.000 km, principalmente en carretera. Probablemente podría haberlos aprovechado otro verano conduciéndolos con cuidado, pero luego pinché y destruyó uno de los neumáticos sin posibilidad de reparación. Lo que noté en ellos es un agarre muy bueno en seco, especialmente en dirección lateral en curvas cerradas. Sin embargo, eran muy duros y, como tal, subviran en superficies mojadas. Esto me hizo buscar otras alternativas para mis nuevos neumáticos, con un manejo ligeramente mejor en mojado.
Neumático muy silencioso. Nunca había tenido neumáticos más cómodos antes. Filtran todos los baches y son muy suaves. Si buscas comodidad, te lo recomiendo. Para conducir hasta 170 km/h es estable para el manejo, pero por encima de 170 km/h el neumático no es bueno. Por supuesto, es una cuestión del tamaño de los neumáticos, tengo Ballons 215/55 R16. En la carretera tienes la sensación de que te vas a salir del camino, es causado por el lado muy blando de los neumáticos. El neumático hace algo así como un viaje, pero lateralmente. Esto solo ocurre a alta velocidad. Si quieres conducir como un corredor a altas velocidades, ¡compra otros neumáticos!
El mejor neumático que he tenido. Silencioso, cómodo y con buen agarre. He tenido neumáticos de distintas marcas durante los últimos 4 años: Goodyear Excellence, Nexen CP661, Bridgestone B391, Michelin Energy Saver, Yokohama A.Drive... nada comparable con el Cinturato P7.
Estos son los neumáticos que se pueden esperar de Pirelli. Ofrecen un agarre excelente en seco. En mojado los encuentro un poco entumecidos. Soy un conductor con mucha experiencia y cualificado, pero aun así me parece que no puedo sentir el límite del agarre hasta que falla. Me ha pillado desprevenido varias veces por la falta de sensibilidad en frío y mojado. Solo he utilizado estos neumáticos en un coche que es bastante nuevo para mí, pero después de 6 meses y 8.000 millas todavía no soy capaz de sentirlo.
Los neumáticos delanteros aguantan hasta que ya no pueden más y, cuando se van, ya no tienen recuperación. Lo mismo ocurre con los neumáticos traseros en un coche con tracción trasera: aguantan hasta el último momento y, cuando se van, ya no tienen recuperación a pesar de mi entrenamiento. En las curvas son buenos en carreteras lisas, pero al más mínimo bache, el coche rebota y el control de tracción se descontrola. No me dan la sensación de estar a punto como otros neumáticos. En una carretera de autopista son suaves, pero tengo que decir que se nota un ruido en la carretera.
Creo que muchos de mis problemas se deben a los RUNFLAT en lo que respecta al ruido y el rebote, pero dudo del agarre. No los volveré a poner y definitivamente no volveré a utilizar los Run Flats. Los Nexen N6000 fueron mis últimos neumáticos y pensé que eran fantásticos, sin embargo, creo que los próximos serán los Uniroyal Rainsport 3.
Uno de los neumáticos con mejor rendimiento que he tenido, pero después de aproximadamente 28.000 millas tuve problemas con el desgaste desigual, lo que significó comprar neumáticos nuevos nuevamente...
Los neumáticos empezaron de maravilla, no tengo quejas. La comodidad, el ruido y el manejo fueron bastante buenos. Después de 10 000 millas, me quedan 5 mm, así que no está tan mal teniendo en cuenta mi estilo de conducción. Lamentablemente, después de aproximadamente 8000 millas, puedo decir honestamente que brindan poca o ninguna amortiguación o cumplimiento y son tan ruidosos que el auto ha estado en el taller en más de una ocasión para que revisen los bujes, ya que no podía comprender que un neumático pudiera hacer tanto ruido.
El auto se maneja en seco y mojado a menos que lo presiones mucho y la respuesta no es mala, así que no tengo quejas al respecto, pero las paredes laterales se sienten suaves al presionar (¡molesto considerando la falta de comodidad!).
Pirelli ha logrado crear un neumático fantástico para las primeras 5-8000 millas, a partir de las cuales se vuelven inofensivos en los baches, pero esponjosos en las curvas.
No puedo recomendarlos porque por el precio espero que tengan las mismas características durante toda la vida útil del neumático.
Después de 35 000 millas, las ruedas traseras están a punto de ser reemplazadas, pero las delanteras aún tienen unos buenos 5 mm de desgaste. Esto justifica el precio más alto, ya que duran mucho tiempo. Son muy silenciosas y el agarre en superficies secas es excelente.
