Pirelli CINTURATO P7 Reseñas - Page 9

Compré estos neumáticos por recomendación de un distribuidor de neumáticos.
Es bastante bueno durante los primeros 15k km, independientemente de si está seco o húmedo.
Lo que sigue a continuación es una pesadilla, la parte trasera tiende a desgastarse mucho más rápido para mi viaje y en realidad se deforma. 20k km y la parte trasera está en su marca de clasificación de rosca mínima, pero aún funciona bien en la parte delantera con casi el 50% de las roscas.
Creo que para mi viaje, se estresa la parte trasera ya que empujo 270 nm de torque en la rueda trasera y además el auto pesa 1,5 toneladas. ¿Quizás eso explique el desgaste y la deformación? (no lo sé)
Supongo que los comentarios sobre este neumático que se deformará con el tiempo son ciertos.
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Sensación de goma a pesar de que los neumáticos venían con garantía. Probablemente no vuelva a comprar

Los he tenido desde que mi auto era nuevo, he usado 6 neumáticos en total y he recorrido 106000 millas; en este momento, también son run flat... Estos son probablemente mis neumáticos favoritos por su rendimiento general. Los he usado, por eso sigo usándolos.

Agarre en seco: ¡fenomenal! Neumático con mucho agarre en condiciones secas. Nada de qué quejarse. Superó mis expectativas.
Agarre en condiciones húmedas: Puede soportar mucha potencia. Mi Giulietta genera 200 CV con los neumáticos delanteros y las ruedas no patinan por encima de los 70 km/h cuando pisas a fondo el acelerador.
Retroalimentación de la carretera: el neumático tiene un panel lateral bastante blando, por lo que no hay mucha retroalimentación. Apenas sientes lo que está pasando.
Progresividad: todavía no lo he descubierto. ¡Simplemente tengo mucho agarre!
Desgaste: No puedo decir mucho al respecto. Compré los neumáticos nuevos y después de 8.000 km apenas se nota desgaste.
Comodidad: ¡Éste es el punto fuerte de estos neumáticos! Son silenciosos, suaves y realmente fáciles de conducir en el tráfico urbano cotidiano.
Compra de nuevo: si no estuviera buscando un neumático más deportivo, definitivamente. Pero compré ruedas más grandes, así que necesito neumáticos diferentes. Acabo de comprar la Brigdestone Potenza S001, una bicicleta un poco más rígida para una conducción más deportiva.
El Pirelli Cinturato P7 es para conductores que conducen de forma deportiva de vez en cuando, pero que también necesitan un neumático que pueda soportar viajes largos y todas las condiciones climáticas.

Estos neumáticos estuvieron en mi coche entre 2011 y 2014 (cuatro veranos) y duraron unos 25.000 km, la mayor parte del tiempo conduciendo por carretera. Probablemente habría aguantado otro verano con ellos si hubiera conducido con cuidado, pero luego sufrí un pinchazo en uno de los neumáticos que no se pudo reparar. Lo que noté en ellos es el muy buen agarre en condiciones de clima seco, especialmente el agarre lateral en curvas cerradas. Sin embargo, también son bastante duros y, por tanto, subviran fácilmente en carreteras mojadas. Por este motivo, busco otras alternativas con un manejo ligeramente mejor en mojado.

Al principio no tenía nada de qué quejarme de los neumáticos. La comodidad, el ruido y el manejo fueron bastante buenos. Después de 15.000 kilómetros todavía me quedaban 5 mm de banda de rodadura, lo que no está nada mal teniendo en cuenta mi estilo de conducción.
Desgraciadamente, después de otros 13.000 kilómetros, puedo decir sinceramente que ya no ofrecen mucha o ninguna amortiguación y hacen tanto ruido que llevé el coche al taller más de una vez para que me revisaran los casquillos porque no me imaginaba neumáticos haciendo que ruido!!
El coche se comporta bien en condiciones secas y húmedas, excepto al límite, y la respuesta no es mala. Entonces no hay quejas aquí. Pero las paredes laterales se sienten demasiado blandas, especialmente cuando se las lleva al límite (¡molesto considerando la pérdida de comodidad!).
Pirelli ha diseñado un neumático fantástico para los primeros 10.000 kilómetros. ¡A partir de entonces se vuelven cada vez más incómodos en los baches y esponjosos en las curvas!
No puedo recomendarlos, especialmente por el precio, donde esperaba que las buenas propiedades duraran toda la vida útil del neumático.

Neumáticos buenos y fiables, cómodos, no demasiado ruidosos, buenos para conducción rápida en superficies secas y mojadas, buen comportamiento del vehículo en curvas. Conduje un par de ellos como neumáticos delanteros durante 45.000 km.
Se los recomiendo

Estos neumáticos estuvieron en el coche entre 2011 y 2014 (cuatro veranos), recorriendo unos 25 000 km, principalmente en carretera. Probablemente podría haberlos guardado para otro verano con una conducción cuidadosa, pero tuve un pinchazo que destruyó uno de los neumáticos sin posibilidad de reparación. Lo que noté en ellos es el muy buen agarre en superficies secas, especialmente el agarre lateral en curvas cerradas. Sin embargo, eran muy duros y, por tanto, con subviraje en superficies mojadas. Esto me empuja a buscar otras alternativas para mis neumáticos nuevos, con un poco mejor manejo en mojado.

Los neumáticos al principio estaban bien y sin defectos. El confort, el ruido y el manejo fueron bastante buenos. Después de 10.000 millas me quedan 5 mm, lo que no está mal teniendo en cuenta mi estilo de conducción.
Desafortunadamente, después de aproximadamente 8000 millas, puedo decir honestamente que brindan poca o ninguna comodidad o cumplimiento y son tan ruidosos que el auto ha estado en el garaje en más de una ocasión para echarle un vistazo, así que no podía entender cómo un neumático podría hacer mucho ruido!!

El auto se sostiene bien en seco y mojado a menos que realmente lo empujes y la sensación no es mala, así que no hay quejas, pero las paredes laterales se sienten suaves al empujar el auto (¡molesto, dada la falta de comodidad!)

Pirelli había logrado crear un neumático fantástico para las primeras 5-8000 millas, que se vuelve bien en los baches, pero esponjoso en las curvas.

No puedo recomendarlos dado el precio, ¡esperaba que tuvieran las mismas características durante toda la vida útil de los neumáticos!

Agarre en seco: ¡fenomenal! Realmente adherente en seco. Nada de qué quejarse, más allá de mis expectativas.

Agarre en mojado: Puede soportar mucha potencia. Mi Giulietta tiene 200 CV en los neumáticos delanteros y no patina por encima de 70 km/h cuando pisas el acelerador.

Sensación de la carretera: la rueda tiene una cara lateral suave, por lo que no hay mucha sensación. No sientes exactamente lo que está pasando.

Progresividad: No encontré el límite de este neumático. ¡Hay mucho agarre!

Desgaste: No puedo decir mucho sobre esto. Compré las ruedas nuevas y después de 8.000 kilómetros apenas se ve desgaste.

Comodidad: ¡Aquí es donde estos neumáticos son excelentes! Son silenciosos, suaves y muy agradables en el tráfico diario.

Para volver a comprarlo: si no estuviera buscando un neumático más deportivo, definitivamente lo compraría nuevamente. Pero compré ruedas más grandes, así que necesito otros neumáticos. Acabo de comprar el Brigdestone Potenza S001, un neumático un poco más rígido para una conducción más deportiva.

El Pirelli Cinturato P7 es para conductores que conducen de forma deportiva de vez en cuando, pero que también necesitan un neumático que pueda afrontar fácilmente viajes largos y todas las condiciones climáticas.

El P7 funcionó bien. No tuvo problemas importantes. Recorrió 22 000 millas, por lo que estoy bastante satisfecho en comparación con otros informes de una vida útil más corta. Buen manejo hasta el momento de reemplazarlo. Lo consideraría nuevamente. Neumático más blando que los del mismo rango de precio, por lo que no se espera que dure tanto, buen manejo, nivel de ruido aceptable y suavidad en todo tipo de caminos.

Tenía ese neumático en mi Honda S2000 y el flanco es demasiado blando, no agarra muy bien y se desgasta bastante rápido. Definitivamente no es para un auto deportivo liviano.