Nexen CP672

Suelo comprar siempre neumáticos de entre 100 y 150 NZD para mis coches. Esta es la primera vez que quito los neumáticos de mi vehículo por cualquier motivo que no sea el desgaste. Ventajas: La comodidad ha mejorado con respecto a los juegos Kuhmo y Yokohama que he tenido en el coche. El agarre en seco es aceptable por el precio. Desventajas: El agarre en mojado es terrible y es la razón por la que estos neumáticos dejan mi coche después de una semana. El coche, incluso en condiciones húmedas (no mojadas), subvira o pierde tracción. El giro de las ruedas en los arranques en subidas leves es notable y son los únicos neumáticos que tengo este problema. Estos son los únicos neumáticos que he tenido que voy a quitar de mi coche porque no me dan confianza.

Horribles cuando están mojados. No los compren.

Compré cuatro neumáticos Nexen p672 para mi Hyundai Genesis. Patinan al pisar a fondo el pedal, lo que activa el Control Electrónico de Estabilidad. Por eso, no los recomiendo. Están al final de su vida útil; los tengo desde hace tres años y aún tienen bandas decentes.

Para mí, la mejor relación calidad-precio. Uso en BMW e60 530i.

Los tuve en las 4 esquinas de un 4007/Outlander/CCrosser durante 26 meses.
recorrió aproximadamente 26.000 millas.
La parte delantera está desgastada en los bordes, posiblemente debido a la alineación de las ruedas, y como resultado, es necesario reemplazarla ahora.
La banda de rodadura central todavía está en 3,5-4 mm (muy por encima de los indicadores de desgaste de los neumáticos).
Todavía tiene buen agarre, solo una pequeña pérdida de confianza en la respuesta de la dirección a baja velocidad.
Los caminos rurales y las curvas se adhieren bien.
Traseras, 26.000 millas y contando, todavía funcionan bien y todavía queda mucha banda de rodadura en todo el neumático.

Conducción principalmente en zonas rurales y autopistas, sin problemas en condiciones húmedas o heladas.
Al ser un conductor rural, inspira confianza en situaciones fuera del asfalto, con barro, hierba y agua. Ha sacado muchos coches y furgonetas de los campos.
El invierno 2017-2018 fue la primera vez que pude probarlos en la nieve (después de aproximadamente 18 meses/18000 millas de uso).
Sin drama, nieve, hielo, aguanieve, incluso nieve compacta y pulida en las colinas.

No estoy seguro de cuánto cuesta el neumático o cuánto cuesta el automóvil.
No tengo tanta confianza en la nieve (al descender) como con mi antiguo Freelander con neumáticos Michelin Synchrones.
(aunque eso fue con el descenso de pendientes activado. El 4007 no lo tiene).
pero ciertamente capaz.

Nunca me he quedado atascado todavía, incluso cuando pensé que podría estarlo, incluso con los bordes frontales desgastados.
Suave y silencioso a velocidades de autopista.

Se instaló en Korando 2.0 SE4 2015. Recién revisé el desgaste en la parte delantera después de 27 278 millas y quedan entre 4 y 5 mm.

Para mí se ve bastante bien.

Buen neumático en general, muy buen desgaste, poco agarre y manejo, comodidad aceptable

Llevo usando este neumático en mi coche (en los Emiratos Árabes Unidos) casi dos años. Lo sorprendente es el kilometraje que ha recorrido hasta la fecha. Ha recorrido 110.000 kilómetros y sigue funcionando con buen agarre. Antes usaba Maxxis y recorrí 80.000 kilómetros con él.

Coche SsangYong Korando 14, llantas de 18", solo recorridas 17.000 millas. Estoy satisfecho con todos los neumáticos, especialmente con la lluvia torrencial que cayó en las montañas de Gales. El desgaste parece bastante bueno. Tuve un fallo en la suspensión cuando era nuevo y se agarrotó, lo que debe indicarnos algo bueno. El avance y la inclinación están bien desarrollados y la convergencia está mal. El desgaste de todos los neumáticos es muy importante, pero aún así es seguro conducir con ellos. La banda de rodadura de 5 mm en 3/4 del ancho de los neumáticos es recomendable si mantienes la velocidad en autopistas a unos 70 km/h y no tomas las curvas como un loco. Los neumáticos son cómodos, pero un poco ruidosos con lluvia intensa. El coche es estable todo el tiempo. Nunca patinó en lo más mínimo. La prueba de neumáticos dice CP672. Mis neumáticos dicen premium CP672A. No sé si son neumáticos diferentes y los míos dicen s&m. Estoy pensando en volver a Good Year Efficiency, un coche con mejor rendimiento y consumo por galón. Espero que esto te sirva de ayuda.

Reemplacé mis UHP por estos y ¡qué revelación! De ahora en adelante, la conducción es silenciosa y suave.

Actualización: he conducido más de 12000 millas con ellos hasta ahora y es excelente, el desgaste es excelente, no hay ruido, en general es un neumático bastante decente.

Los neumáticos están bien hasta ahora, he recorrido aproximadamente 1.600 kilómetros y el agarre es bueno, poco o ningún ruido de carretera, en general es un neumático bastante decente por el precio.