Michelin Pilot Alpin 5 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

18

Pruebas completadas

2nd

Posición promedio

1st

Mejor resultado

4th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Tras 18 pruebas invernales, el Michelin Pilot Alpin 5 es un neumático líder en su categoría con una consistencia excepcional y numerosos podios y victorias (posición media 1,5, múltiples victorias en pruebas, incluyendo las de Auto Bild/AutoBild Sportscars 2024/2023; ADAC lo recomienda ampliamente). Domina sobre nieve, con repetidos primeros puestos en frenada, tracción y manejo, y combina esto con una frenada en seco de primera categoría y un bajo nivel de ruido. El rendimiento en mojado es generalmente bueno en manejo y frenado, pero las limitaciones recurrentes de aquaplaning (especialmente en curva) y el frenado en mojado en la zona media del grupo en algunas medidas UHP merman sus excelentes credenciales en mojado. La relación calidad-precio suele ser un punto débil, y la resistencia a la rodadura se encuentra típicamente en la zona media del grupo. En general, el Pilot Alpin 5 ofrece una capacidad invernal de referencia, especialmente en nieve y seco, con un confort y desgaste refinados. Sus principales desventajas son la resistencia al aquaplaning, el frenado ocasional en mojado en la zona media del grupo en medidas más deportivas y un precio elevado.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en la nieve Fuerte
• Primer puesto en la clasificación general con el primer puesto en frenado, tracción y manejo en nieve en la SUV Auto Bild 2024 (Prueba 1)
• Primer puesto en la clasificación general con primera tracción en nieve y entre los 3 mejores en frenado y manejo en nieve en Auto Bild Sportscars 2024 (Prueba 2)
• Ganador de la prueba con 2.º puesto en frenado en nieve, 2.º puesto en tracción y 3.º puesto en manejo en la prueba UHP 2024/25 (Prueba 3)
• Primeras mejoras de frenado, tracción y manejo en nieve en todos los ámbitos en el TR UHP 2023 (Prueba 4)
• 1.º en la general; 1.º en frenado, tracción y manejo en nieve en Auto Bild 2023 (Prueba 7)
Rendimiento en seco Fuerte
• 2.º mejor frenado y 2.º mejor manejo en seco en el SUV Auto Bild 2024 (Prueba 1)
• 2.º mejor manejo en seco en Auto Bild Sportscars 2024 (Prueba 2)
• Mejor manejo en seco y mejor manejo en seco subjetivo en TR UHP 2023 (Prueba 4)
• 1.ª frenada en seco y 2.ª conducción en seco en Sport Auto 2023 (Prueba 5)
• Los 3 mejores resultados en frenado y manejo en seco según Auto Bild 2023 (Prueba 7)
Comodidad/Ruido y desgaste Fuerte
• El SUV más silencioso (1.º/13) en Auto Bild 2024 (Prueba 1)
• Ruido 1.º/12 en Autos Deportivos AutoBild 2023 (Prueba 6)
• Ruido 1/22 y fuerte desgaste 5/20 en Auto Bild 2023 (Prueba 7)
• Comodidad subjetiva 1.º/13 en TR 2023 (Prueba 9)
• Ganador del Desgaste Proyectado 2020 AB Performance (Prueba 17)
Premios generales/Consistencia Fuerte
• Posición general promedio 1,5 en 18 pruebas
• Ganador de la prueba 2024 UHP (Prueba 3), 2024 Auto Bild Sportscars (Prueba 2), 2023 Auto Bild (Prueba 7), 2023 AutoBild Sportscars (Prueba 6), 2022 AMS (Prueba 12), 2022 AB SUV (Prueba 11), 2021 TR (Prueba 14), 2020 AB Performance (Prueba 17), ADAC 2020 muy recomendable (Prueba 16)

Debilidades de rendimiento

Resistencia al aquaplaning Fuerte
• Aquaplaning en curvas: 10/13 (+11,8 %) en SUV de Auto Bild 2024 (Prueba 1)
• Aquaplaning en curva 7/11 (+14,9%) en AB Sportscars 2024 (Prueba 2)
• Aquaplaning en curva 5/6 (+43%) en TR UHP 2023 (Prueba 4)
• Aquaplaning en curva 7/9 (+24,3%) en Sport Auto 2023 (Prueba 5)
• Aquaplaning en curvas: 10/12 (+22,1 %) en AutoBild Sportscars 2023 (Prueba 6)
Frenado en mojado/Mojado general en tamaños UHP Moderado
• Frenado en mojado 6/11 (+6,4%) y manejo en mojado 6/11 (+3,7%) en AB Sportscars 2024 (Prueba 2)
• Frenado en mojado 5/9 (+28,2%) y manejo en mojado 5/9 (+5,7%) en 2024/25 UHP (Prueba 3)
• Frenado en mojado desgastado 5/6 (+13,8%) y frío 4/6 (+7,2%) en 2023 TR UHP (Prueba 4)
• Frenado en mojado: 10/12 (+7,1 %) en AutoBild Sportscars 2023 (Prueba 6)
• Frenado en mojado: 7/10 (+11 %) en el TR 2021 (Prueba 14)
Precio/Valor Fuerte
• Precio último/campo en 2023 TR UHP (Prueba 4) y 2023 TR (Prueba 9)
• Métricas de bajo valor: 17/20 en Auto Bild 2023 (Prueba 7) y 19/20 en AB Performance 2020 (Prueba 17)
• Precio alto: 9/9 en el deportivo AB 2022 (prueba 10) y 10/10 en el SUV AB 2022 (prueba 11)
Resistencia a la rodadura Menor
• RR mid-pack 7/13 (+14,9%) en TR 2023 (Prueba 9)
• RR 22/12 (+13,3%) en 2023 Auto Bild (Prueba 7)
• RR 6/9 (+12,2%) en UHP 2024/25 (Prueba 3)

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 13

Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Auto Bild 2024

2024

Excelente.