Lo que dicen los propietarios resumido de 123 reseñas
Los conductores elogian mayoritariamente el Michelin Pilot Sport PS2 por su excepcional agarre en seco, su fiable comportamiento en mojado para un neumático de verano de alto rendimiento, su precisa respuesta de la dirección y su estabilidad a alta velocidad y en circuito; muchos propietarios de Porsche y coches deportivos lo consideran un referente. El confort y el nivel de ruido son generalmente mejores que los de los neumáticos de serie de la competencia, y varios usuarios destacan su sorprendente durabilidad, si bien el desgaste puede variar considerablemente según el vehículo y el estilo de conducción. Los principales inconvenientes recurrentes son su elevado precio y un desgaste más rápido en la parte trasera y en general en coches potentes; algunos usuarios mencionan un agarre en mojado inferior al de sus rivales más recientes y un mayor ruido con el desgaste. La opinión general es muy positiva, dada la alta proporción de puntuaciones máximas.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 118 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 156 valoraciones
Excelentes neumáticos. Tenía los N2 antes de estos y los PS2 son una gran mejora. En mi Boxster 2001 recorrí 16 000 millas en las ruedas traseras, así que acabo de pedir dos. Me encantan. Tuve los Perelli PZero, que deseché después de unos miles de kilómetros. Se manejan muy bien. No he estado mucho tiempo bajo la lluvia como para poder hacer un comentario. El frenado es increíble.
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Tengo mi Porsche Boxster 3.2S desde hace 7 años y siempre he utilizado estos neumáticos. El kilometraje ahora es de poco menos de 60.000. En casi todos los aspectos, este es un coche fantástico y gran parte de ello se debe a su comportamiento, especialmente en las curvas, pero también en las autopistas y en las carreteras más rápidas. No puedo ser tan subjetivo porque no he probado el coche con otros neumáticos, pero creo que gran parte del placer de conducir proviene de tener una fe absoluta en los neumáticos y los Michelin Pilot Sport 2 siempre me han proporcionado esa confianza. En cualquier condición meteorológica y de temperatura (¡excepto en la nieve, donde el coche no sirve para nada!) se adhieren como pegamento incluso bajo una provocación extrema.
He tenido algún pequeño resbalón lateral en una rotonda mojada, pero es posible que tenga que ver con el aceite de la carretera o algo así. He pasado momentos bastante aterradores en otros coches con neumáticos diferentes, incluido un BMW M5 con neumáticos Falken, lo que puede darte una idea de lo enérgica que puedo ser al conducir y de lo buenos que son realmente los neumáticos Michelin.
Mis únicas dos quejas son el coste y el desgaste. Si consigo que los neumáticos traseros recorran entre 10.000 y 12.000 millas, me va bien y los desgaste hasta el medidor de profundidad incorporado sin que se note ningún impacto en el rendimiento. También son la opción de neumáticos más cara para mi coche, que hasta hace poco tenía una elección bastante reducida porque quiero los mismos neumáticos para todos los lados y tiene neumáticos delanteros y traseros de diferentes tamaños. La elección ha aumentado mucho a lo largo de los años y, por eso, ahora la opción de marca más barata que puedo conseguir son los Toyo Proxes T1 Sport, que no están ni mucho menos a la mitad del precio; por ejemplo, los Michelin de febrero de 2017 para todo el año cuestan 844 libras, pero los Toyo cuestan 490 libras. ¡Quizás los pruebe la próxima vez "solo para ver"!
Compré estos neumáticos para reemplazar los Potenza de mi Fiesta ST. La reducción del ruido de la carretera en el habitáculo se notó al instante y el manejo en mojado también mejoró notablemente. En general, la experiencia de conducción ha sido increíble con estos neumáticos y nunca me sentí menos pegado a la carretera.
Sin embargo, esto ha tenido un precio: es necesario reemplazar ambos neumáticos delanteros después de solo 10 000 km, la mayoría de los cuales fueron en carretera. Me encantan estos neumáticos, pero no estoy seguro de si los volveré a comprar a $500 cada 8 meses.
Se adhieren como velcro a mi Impreza. No se paralizan al pisar el acelerador y no se mueven ni patinan en las curvas. Tienen un compuesto muy pegajoso y son suaves cuando se calientan. Es demasiado pronto para comentar sobre el desgaste, pero me han dicho que son buenos.
Excelentes neumáticos para un hatchback deportivo (con 315 CV y 370 lb/ft): agarre monumental en pista y fantástico en una carretera secundaria con curvas. Gran agarre también en mojado, lo que inspira una gran confianza. El único pequeño inconveniente es que parecen desgastarse un poco más rápido de lo que me gustaría, debido al compuesto más blando, pero mi forma de conducir también puede tener algo que ver con eso. No compraré nada más que estos para mi coche.
Tenía estos neumáticos en mi Skoda Octavia y quedé muy satisfecho. El agarre en seco era excelente y en mojado fantástico, incluso con 3,5 mm de banda de rodadura a los 30.000 km. Es un neumático magnífico y después de ellos, puse los Pzeros, que son muy buenos. No me preocupa el desgaste de los neumáticos porque creo que lo primero es el agarre y la seguridad, PS2 me dio muchos de estos. Si uno se lo puede permitir, creo que es una buena elección.
Michelin PS2 Delantero 225/40ZR18 92Y XL MO Trasero 245/35ZR18 92Y XL MO Tratamiento de neumáticos 220 Neumático fantástico, pero con 15.000 km y un cambio cada 11 meses en la parte trasera no está bien. ¿Lo volvería a comprar? No tengo otra opción, ya que los Conti son peores.
Excelentes mientras duren. Es una pena, me encantaría volver a comprarlos, pero no puedo permitírmelo. Claro, mi pie está "un poco" pesado, pero 11000 km con un juego es horrible...
Uno de los mejores neumáticos que he utilizado. Duró unos 60.000 km sin ningún problema. Es una pena que ya no se fabriquen. Muy buen agarre en seco y mojado, fue un placer conducir con ellos.
