Lassa Revolta
MirarEl Lassa Revola es el nuevo neumático de confort de verano con las marcas «Nextgen» y «EV-ready». El Revola consigue la etiqueta A en frenado sobre mojado, pero también destaca por una distancia de frenado mejorada tanto en superficies mojadas como secas y por un alto confort de conducción en comparación con la versión anterior.
4
Reseñas
81%
Promedio
1,200
millas recorridas
Todas las Pruebas
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Neumáticos Alternativos
9.0/10
8.4/10
7.4/10
6.7/10
5.1/10
95% 4 reseñas
Preguntas y respuestas para el Lassa Revolta
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Top 3 Lassa Revolta Reseñas
Dado 75%
mientras conducía un
Tesla BYD dolphin Dynamic
(205/55 R16)
en mostly motorways
por 100 average millas
Esta es mi revisión inicial, ya que ha recorrido menos de 15 km, y la estoy comparando con mis neumáticos Ling Long Eco Masters 195/60/16 de serie de mi Byd Dolphin, así que neumáticos Comfort EV vs Eco EV.
La respuesta de la dirección puede ser un poco más lenta que la de mis neumáticos de serie, ya que tiene paredes laterales más suaves.
La comodidad es mejor que la de fábrica, ya que los golpes que absorbe son más suaves en lugar de un impacto brusco.
Agarre seco: todavía tengo que empujarlo.
Agarre en mojado: todavía no lo he probado.
Desgaste de la banda de rodadura: tiene un desgaste de la banda de rodadura de 320, mi neumático de serie tiene 400
El ruido es definitivamente mayor que el de mis neumáticos de serie, pero debido al tamaño y tipo de neumático, realmente no puedo compararlo.
La respuesta de la dirección puede ser un poco más lenta que la de mis neumáticos de serie, ya que tiene paredes laterales más suaves.
La comodidad es mejor que la de fábrica, ya que los golpes que absorbe son más suaves en lugar de un impacto brusco.
Agarre seco: todavía tengo que empujarlo.
Agarre en mojado: todavía no lo he probado.
Desgaste de la banda de rodadura: tiene un desgaste de la banda de rodadura de 320, mi neumático de serie tiene 400
El ruido es definitivamente mayor que el de mis neumáticos de serie, pero debido al tamaño y tipo de neumático, realmente no puedo compararlo.
Dado 74%
mientras conducía un
BYD Dolphin dynamic
(205/55 R16)
en mostly town
por 500 average millas
Revisión de seguimiento después de 700 km
El agarre en seco es muy bueno, pero debido a las paredes laterales blandas, el balanceo de la carrocería se siente exagerado.
El agarre en mojado es decente hasta ahora; el aquaplaning se controla fácilmente. No he probado el límite de agarre en mojado, ya que no hay pista aquí para probarlo.
La nariz blanca del neumático está ahí en comparación con mis neumáticos Ling Long, que son silenciosos. Cierto ruido audible a 49-51 km/h, tal vez proveniente de los patrones de diseño de la banda de rodadura con cancelación acústica, pero el ruido blanco está bien y no es molesto. Si mi esposa y mi hija pueden tomar una siesta, entonces está bien.
Las temperaturas promedio de los neumáticos también son más altas. Los neumáticos Ling Long suelen alcanzar un máximo de 38 °C en carreteras de conducción normal, mientras que los neumáticos Ot alcanzan aproximadamente 42 °C si realizo carreras a campo traviesa a mayor velocidad. Este neumático tiene un promedio de 40 °C y hasta ahora ha subido hasta 45 °C en conducción normal, tal vez debido al clima más cálido.
Experimenté con presiones de neumáticos diferenciales de 26-28 °C y descubrí que 250 kPa es la mejor opción, ya que para cuando alcanza la temperatura máxima, alrededor de 40 °C, alcanza una presión de aproximadamente 265 kPa y es firme y agradable. Después de 270 kPa, el neumático se vuelve demasiado rígido para mí. Los pequeños baches se hacen muy visibles.
Ah, sí... Para el editor del sitio web, soy Lassa Revola. No Revolta.
El agarre en seco es muy bueno, pero debido a las paredes laterales blandas, el balanceo de la carrocería se siente exagerado.
El agarre en mojado es decente hasta ahora; el aquaplaning se controla fácilmente. No he probado el límite de agarre en mojado, ya que no hay pista aquí para probarlo.
La nariz blanca del neumático está ahí en comparación con mis neumáticos Ling Long, que son silenciosos. Cierto ruido audible a 49-51 km/h, tal vez proveniente de los patrones de diseño de la banda de rodadura con cancelación acústica, pero el ruido blanco está bien y no es molesto. Si mi esposa y mi hija pueden tomar una siesta, entonces está bien.
Las temperaturas promedio de los neumáticos también son más altas. Los neumáticos Ling Long suelen alcanzar un máximo de 38 °C en carreteras de conducción normal, mientras que los neumáticos Ot alcanzan aproximadamente 42 °C si realizo carreras a campo traviesa a mayor velocidad. Este neumático tiene un promedio de 40 °C y hasta ahora ha subido hasta 45 °C en conducción normal, tal vez debido al clima más cálido.
Experimenté con presiones de neumáticos diferenciales de 26-28 °C y descubrí que 250 kPa es la mejor opción, ya que para cuando alcanza la temperatura máxima, alrededor de 40 °C, alcanza una presión de aproximadamente 265 kPa y es firme y agradable. Después de 270 kPa, el neumático se vuelve demasiado rígido para mí. Los pequeños baches se hacen muy visibles.
Ah, sí... Para el editor del sitio web, soy Lassa Revola. No Revolta.
Dado 91%
mientras conducía un
Volkswagen Jetta 2.0 TDI
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 100 average millas
Muy buena marca. Sin duda, mejores que Goodyear. Si las encuentras, no dudes en comprarlas.
Latest Lassa Revolta Reseñas
Dado 75%
mientras conducía un
Mercedes Benz A
(195/55 R16)
en mostly town
por 500 easy going millas
La tracción en seco y mojado no es mejor que la de mis neumáticos para todo clima en verano. Cada vez que uso el control de tracción, se activa un poco más la potencia que le doy en la 1.ª marcha. No siento una adherencia fuerte en la superficie.
Tiene mejor comportamiento en curvas que un neumático para todo tipo de clima en carreteras secas.
No puedo comparar con otros neumáticos de verano porque es la primera vez que uso neumáticos de verano en lugar de neumáticos para todo clima.
Tiene mejor comportamiento en curvas que un neumático para todo tipo de clima en carreteras secas.
No puedo comparar con otros neumáticos de verano porque es la primera vez que uso neumáticos de verano en lugar de neumáticos para todo clima.