Mucha ventosa. La banda de rodadura sigue estando bien, pero es muy ruidosa.

Quería encontrar neumáticos runflat para toda temporada. Estos eran los únicos que pude encontrar en mi talla. Me cansé de cambiar ruedas y mis neumáticos de 19" con cualquier tipo de neumático eran molestamente ruidosos a velocidad de autopista. Hasta ahora han sido muy buenos, aunque los inviernos suaves significan que aún no los he probado en nieve y hielo.

Acabo de recorrer 10 000 millas y todavía me quedan 6 mm de banda de rodadura (BMW F10 MSport), así que estoy muy satisfecho con el desgaste. La comodidad y el ruido son mucho mejores que los Dunlop Sport Maxx anteriores. No he tenido mucho uso en nieve, pero el rendimiento en mojado es bueno.
El manejo al límite siempre favorecerá a un neumático de verano, pero eso no es importante para mí.

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Un neumático simplemente fantástico. Conduzco un X6m y no soy lento. Recorrí 32 000 km con un juego de cuatro de estos neumáticos y me duraron poco más de dos años. Definitivamente los volveré a comprar. ¡Cualquier neumático con el que puedas conseguir 32 000 km sin cambiarlo es una compra obligada!

Han pasado casi 2 años y 17.000 millas desde que instalé estos neumáticos y todavía están en mi coche A4 TQS; todavía tienen suficiente banda de rodadura para estar bien para el próximo invierno.
El invierno pasado no tuvieron que lidiar con mucha nieve, pero el auto se sentía con mucho más agarre cuando lo hizo en comparación con los Bridgestones anteriores que tenía instalados.
Los protectores de llanta han hecho su trabajo y mis llantas renovadas de Alloy Art no tienen ninguna marca de corte.
Lo único negativo que puedo decir sobre estos neumáticos es que, si los vas a conducir con fuerza, debido al contenido de caucho natural que tienen, se volverán un poco resbaladizos después de unos pocos kilómetros.

Compré estos neumáticos porque decidí probar un diseño para todas las estaciones y que tuvieran un protector de llanta (los cambié después de una renovación de la aleación). Juego de 4 instalado en mi Audi Avant TQS.
Lo primero que noté en comparación con el Bridgestone S01 que venía en el mercado fue la comodidad de conducción y los niveles de ruido reducidos. Los flancos tienen más flexibilidad y hay menos goma en contacto con la carretera. El coche se desliza un poco más, pero es controlable.
Como todos, esperábamos nieve, pero en lugar de eso, pusimos a prueba estos neumáticos en muchas carreteras mojadas. Puse el auto en contacto con agua estancada y estoy realmente impresionado por lo bien que se las arreglaron.
No puedo comentar sobre el desgaste en este momento, ya que solo he recorrido unas 2000 millas con ellas. Informaré si considero que es necesario.

Los tengo desde hace unos meses, pero lamentablemente no ha nevado este invierno, así que no puedo opinar sobre su rendimiento en la nieve. El rendimiento en el barro es bastante bueno, sin duda mejor que los neumáticos de verano. Lo que más me decepcionó fue el rendimiento en condiciones secas o mojadas, donde las ruedas casi siempre patinan cuando paro la marcha, y no me refiero a las salidas en carreras. Esto me lleva a estar muy preocupado por el agarre cuando se lleva al límite, es decir, en una emergencia. Sin embargo, la comodidad y el ruido son buenos. Realmente no puedo opinar sobre el desgaste, ya que los tengo desde hace 2000 millas. Son los únicos neumáticos run-flat para todas las estaciones de mi tamaño, pero no estoy seguro de volver a comprarlos.

Un neumático para todas las estaciones realmente bueno. Clasificado por M&S, un poco mejor que otros neumáticos para todas las estaciones que he usado en nieve blanda y nieve ligera (hasta 50 mm). El agarre en seco es impresionante, y en mojado es igualmente admirable. El ruido de la carretera es bajo y el consumo de combustible es bueno.
Mi estilo de conducción es suave, la velocidad promedio es de 55 mph y la velocidad máxima es de 90 mph.
Volvería a comprar. Los precios eran buenos. Pagué 120 libras por cada esquina.