Dunlop SportMaxx RT 2 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

38

Pruebas completadas

7th

Posición promedio

2nd

Mejor resultado

19th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

A lo largo de 38 pruebas de verano, el Dunlop SportMaxx RT 2 ofrece un perfil de rendimiento consistentemente completo, aunque con un historial de envejecimiento. Su punto fuerte es la resistencia al aquaplaning, ganando repetidamente en aquaplaning en curva y, a menudo, situándose entre los tres primeros en aquaplaning en recta, lo que estabiliza la seguridad en mojado en aguas profundas. Otros puntos positivos incluyen una relación desgaste-valor competitiva en varias pruebas de Autobild y resultados ocasionalmente bajos en resistencia a la rodadura. Sin embargo, las métricas de agarre principales están cada vez más por debajo de las de sus nuevos competidores: el frenado en mojado y seco suele ser de rango medio-bajo, y la velocidad de manejo en seco/mojado suele ser promedio. Los resultados recientes de 2024-2025 refuerzan este patrón: un excelente aquaplaning y comodidad se compensan con un frenado deficiente y un manejo solo moderado, manteniéndolo en la mitad de la clasificación general. En resumen, el RT 2 destaca cuando aumenta la profundidad del agua y se mantiene eficiente y cómodo en ocasiones, pero carece de la frenada precisa y la máxima manejabilidad de los líderes de su categoría. Es ideal para conductores que priorizan la seguridad contra el aquaplaning y un rendimiento diario equilibrado sobre la máxima potencia de frenado en seco/mojado.

Fortalezas del desempeño

Resistencia al aquaplaning (recto y curvo) Fuerte
• 1.er aquaplaning en curva, 3.er aquaplaning en recta en Auto Bild 2025 (225/40 R18)
• 1.er aquaplaning en curva, 3.er aquaplaning en recta en ADAC 2025 (225/40 R18)
• Primer aquaplaning en recta y curva en 2021 Auto Bild 19" (235/35 R19)
• Primer aquaplaning consecutivo en EVO 2021 (225/40 R18) y EVO 2020 (235/35 R19)
• Segundo circuito consecutivo de agua y fuerte lluvia en Auto Bild 2022 (215/55 R17)
Comodidad/Ruido y sensación subjetiva (pruebas seleccionadas) Moderado
• 1.ª comodidad subjetiva en Auto Bild 2025 (5 puntos, 1/20)
• 2.º ruido y 2.º confort en Auto Zeitung 2021 (225/40 R18)
• 2.º ruido y 2.ª resistencia a la rodadura en el Sport Auto 2024 (215/40 R18)
Resistencia/eficiencia de rodadura (esporádica) Moderado
• 1.ª resistencia a la rodadura en Auto Zeitung 2021 (225/40 R18)
• 1.ª resistencia a la rodadura en el EVO 2019 (225/40 R18)
• 2.ª resistencia a la rodadura en el EVO 2018 (235/35 R19)
Desgaste/Valor (relativo en la puntuación de Autobild) Moderado
• Desgaste 6/20 y buena relación calidad-precio 13/20 en AutoBild UHP 2023 (41600 km; 13,82/1000)
• Desgaste 7/20 y valor 7/20 en Auto Bild 2025 (39590 km; 9,09/1000)
• Desgaste 6/21 en Auto Bild 2022 (36380 km)

Debilidades de rendimiento

Frenado en mojado y agarre en manejo en mojado Fuerte
• Frenado en mojado 18/21 (+15%) y manejo en mojado 15/21 en Auto Bild 2025
• Frenado en mojado 13/18 (+10,9%) en ADAC 2025
• Frenado en mojado 12/16 (+20,7%) en ADAC 2024
• Frenado en mojado 19/20 (+14,9%) y manejo en mojado 18/20 en Auto Bild 2020
• Varias pruebas EVO: frenado en mojado, último grupo (p. ej., 2019 7/7; 2021 8/9)
Frenado en seco (potencia de frenado absoluta) Fuerte
• Frenado en seco 19/21 (+8%) en 2025 Auto Bild
• Frenado en seco 13/18 (+7,2%) en ADAC 2025
• Frenado en seco 11/20 (+6,9%) en 2020 Auto Bild
• Paradas secas repetidas en la parte media y trasera del paquete en las pruebas de 2019 a 2024 (por ejemplo, 2024 Sport Auto 5/6, +4,5 %)
Ritmo de manejo en seco/húmedo (consistencia vs. líderes) Moderado
• Manejo en seco 13/21 y manejo en mojado 15/21 en Auto Bild 2025
• Manejo en seco 18/22 en 2022 Auto Bild (+2%)
• Manejo en seco 16/20 y manejo en mojado 18/20 en Auto Bild 2020
Variabilidad de precios/valores y abrasión (ponderación ADAC) Moderado
• Valor 13/18 (+186,1%) y abrasión 16/18 (+107,3%) en ADAC 2025
• Valor 15/16 (+101,7%) en ADAC 2024
• Penalizaciones de precios en múltiples pruebas de Autobild (por ejemplo, el precio de 2023 y 2020 superó el mejor en más del 40 %)

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 21

Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025

2025
Ganador: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

El Dunlop Sport Maxx RT2 logró las mejores reservas de aquaplaning en la prueba, destacando especialmente en la prueba de aquaplaning en curva con una aceleración lateral de 3,45 m/s². Ofreció ...