Dado
79%
mientras conducía un
Renault Laguna I
(195/65 R15 H)
en
a combination of roads
por 26,780
average millas
Cuando compré mi coche (usado) venía equipado con 4 neumáticos Firestone Firehawk TZ300a (FC-71dB) con aproximadamente un 50 % de banda de rodadura restante y conduje con ellos durante 21 338 millas. Era un buen neumático para todo uso, aunque un poco incómodo en carreteras en mal estado debido a lo duros que eran los flancos, y el consumo de combustible era de alrededor de 54-57 MPG (autopista y ciudad combinadas).
Lo primero que noté cuando compré los 4 Bridgestone EP001S fue que solo venían con una banda de rodadura de ~6 mm cuando eran nuevos, en lugar de los ~8 mm habituales. Lo segundo que noté fue lo gelatinosos y livianos que eran en comparación con los Firestone.
El EP001S era un neumático muy cómodo, silencioso y con buen agarre, tanto nuevo como usado. El ahorro de combustible aumentó hasta 59-62 MPG (en carretera y ciudad) y en caminos rurales fue excepcional con 70-78 MPG.
Las desventajas de estos neumáticos estaban relacionadas con lo blandos que son los flancos, incluso si se inflan más (entre 2,5 y 2,7 bares) de lo que recomienda el manual del coche. La sensación de contacto con la carretera se reduce (buena para la comodidad), pero muy mala para saber cómo se comportan los neumáticos en la carretera. El agarre siempre fue tranquilizador, aunque se desgastaron bastante rápido en el exterior debido a que los flancos se doblaban demasiado. Tuve que cambiarlos por el alto desgaste (se volvieron resbaladizos) en el exterior, aunque todavía quedaba bastante carne en el interior y el centro de los neumáticos.
Tal vez si fuera un coche más pequeño y ligero no tendría este problema, pero en base a mi experiencia no volví a comprar el mismo neumático, ya que disfruto de tomar curvas rápido. Después de estos, opté por los Bridgestone Turanza T001 (CB-71dB) y duraron aproximadamente 43.000 millas sin este problema en los flancos.
