Buen neumático pero ruidoso
Sólo duró 13.000 km de conducción enérgica.
Alternativa barata a los neumáticos como
1. PS3
2. Conjunto 2
3. CSC 4

El agarre en seco es excelente. El manejo es muy bueno y rígido, mientras que la comodidad no es mala. Los recomiendo para la pista hasta 10 grados C - comienzan a derretirse durante los días más cálidos después de unas pocas vueltas.

Son geniales en seco y tienen mucho agarre, pero son terribles en mojado. El aquaplaning es bastante peligroso. Son baratos en comparación con otros semi slicks (200 de desgaste de la banda de rodadura). Cambié estos neumáticos porque se agrietan y parten el flanco después de 3 años, a pesar de haber recorrido menos de 10 000. El flanco se desmorona literalmente como parmesano. Son buenos si los usaste para un auto de track day y los gastas muy rápido durante un par de vueltas hasta que se quedan sin aire, pero no los compres para tu auto de todos los días porque no durarán mucho (kilometraje o antigüedad de los neumáticos).

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Lo primero que compré fue este neumático porque el precio es literalmente BARATO y es SEMI SLICK. Lo uso para conducir a diario un Honda Fit, pero el neumático no dura mucho y es un poco ruidoso si todavía usas un "escape de serie".

Lo he estado usando por un tiempo, buena opción para presupuestos bajos, agarre seco increíble pero muy resbaladizo en pista mojada (tengo que bajar la presión para mantener un agarre óptimo en superficie mojada), se desgasta fácilmente (¿quizás un compuesto un poco más suave?), un poco ruidoso (mucho menos ruido que el predecesor 123), pero en general es bueno debido a la relación calidad-precio, lo compraría nuevamente, destroza tu neumático, no tu billetera

Se utilizaron tres juegos de 123 para circular por carreteras de montaña y autopistas.
Buen agarre en seco sostenido hasta que no hay profundidad en la banda de rodadura, en comparación con
AD08 es menos estable durante la conducción intensa.
Y el desgaste de los neumáticos puede estar seriamente relacionado con el caucho blando.
Sigue siendo una buena opción en economía.

No estoy seguro de si el compuesto ha cambiado en estos, pero en 2012 solía tener problemas para hacer que las ruedas patinaran en un Nissan S15 de 300 hp con neumáticos 235/40/18 o 265. Un posible compuesto más nuevo tiende a sentirse más grasoso, pero aún brinda un buen agarre cuando la temperatura es ligeramente cálida o óptima. Incluso en días templados, comenzaba a tener ruedas patinadoras y salía del patinazo incluso más rápido, pero ya no.

Desde finales de 2013 y ahora con 340 CV en las ruedas traseras, no es lo mismo, incluso si bajo la aceleración. Antes podía pisarlo a fondo y la parte trasera apenas se movía, hacía el ruido de arranque "chirrido-chirrido-chirrido" y salía disparado.

Debido al índice de desgaste en la parte trasera, estoy usando el Achilles ATR Sport V2 para la calle. No es un mal neumático, pero tiene alrededor de un 20 % menos de agarre en caliente que el 123S actual, hace menos ruido (el 123S es silencioso hasta que se calienta demasiado), cuesta un 30 % menos y se adapta bien a algunos chorros de aire.

A continuación probaré el Dunlop Direzza Z2 Star Spec, el Yokohama AD08R o el Hankook Ventus RS3 Z222.

Siempre es bueno probar neumáticos nuevos y comprobar su tecnología. Sigo pensando que los mejores neumáticos que he usado para la calle son los Toyo Proxes T1R, pero no son neumáticos baratos y probablemente pronto se actualice la tecnología de los neumáticos (¿T2R?). Sin embargo, todavía tengo que probar la gama de la competencia para confirmarlo.

Me encantan estos neumáticos, los instalé en mi Impreza Turbo, son muy pegajosos, no se conducen muy bien en superficies mojadas, sino en superficies secas, Dios mío.

No puedo acostumbrarme, aunque la banda de rodadura tiene un buen diseño. Solo parte trasera

Buen agarre incluso en mojado. Excelente en seco.
Si buscas un juego de neumáticos semi lisos con buen agarre y tienes un presupuesto ajustado, estos son excelentes. Sin embargo, son ruidosos y, debido a su mayor resistencia a la rodadura, consumen más combustible.

No recomendado para uso diario. Desgaste: pésimo. Porque es semi liso. Hace ruido después de ir a 40 km/h. Solo se puede usar durante menos de 6 meses. Precios asequibles si vas a una pista de carreras o de aceleración. Neumático más económico que otras marcas. No se recomienda usarlo en condiciones húmedas porque resbalará.

Lo compré hace poco y lo usé por 500 km. Admito que me llevará otros 500 km ver todo su potencial, pero hasta ahora, el agarre tanto en seco como en mojado es increíble. Es semi liso, se puede usar tanto en pista como en conducción diaria. Hay un sonido silbante cuando se frena a velocidades medias-altas debido a sus ranuras agresivas. Por cierto, los neumáticos parecen realmente agresivos. En cuanto al precio, sin duda son mucho más baratos que las marcas habituales. Sin duda los recomendaría y los volvería a comprar.