Pruebas de Neumáticos de Tyre Reviews

El clima del Reino Unido representa un desafío difícil para los neumáticos de automóvil. Es lo suficientemente cálido como para requerir un neumático que funcione bien a temperaturas más altas, pero no lo suficientemente cálido como para que un neumático de verano sea la mejor opción durante todo el año.

Hasta hace poco, los neumáticos se clasificaban en tres categorías distintas: neumáticos de verano, neumáticos para todas las estaciones y neumáticos de invierno. Tradicionalmente, los neumáticos para todas las estaciones se han desarrollado a partir de neumáticos de invierno, lo que les proporciona un rendimiento excelente en nieve, pero puede afectar al rendimiento en seco y mojado, especialmente en los meses más cálidos. Este año, Michelin ha lanzado el CrossClimate, que, si se cree en el marketing, promete ser un segundo tipo de neumático para todas las estaciones, uno que comenzó como neumático de verano y se le han otorgado capacidades para el invierno.

¿Es la combinación de neumáticos de verano e invierno la única opción segura? ¿Ha mejorado la segunda generación de Goodyear All Season? ¿Puede el nuevo Michelin CrossClimate estar a la altura de las expectativas de marketing? Eso es lo que estamos aquí para averiguar.

No hay mucho que podamos decir sobre la excelente prueba de neumáticos de invierno Auto Express 2015, excepto visitar el sitio de Auto Express y ver la revisión completa.

Basándose en el rendimiento combinado de frenado en nieve y mojado, este año Auto Bild ha seleccionado los dieciocho mejores neumáticos de invierno 185/60 R15 de su Winter Tyre Shootout 2015 , y un neumático para todas las estaciones, el Pirelli Cinturato All Season.

De los cincuenta neumáticos probados, hubo algunos que se quedaron fuera de la prueba de forma inesperada. El Vredestein Snowtrac 5, el Yokohama W.Drive, el Toyo Snowprox S943 y el Avon Ice Touring fueron algunos de los 32 neumáticos que no lograron pasar la prueba. Del mismo modo, neumáticos como el Semperit Speed Grip 2, el Barum Polaris 3, el Gislavel Euro Frost 5 y el Viking Snow Tech II fueron algunas de las inclusiones sorpresa. Será interesante descubrir si pueden estar a la altura de la competencia establecida en la prueba completa de neumáticos de invierno.

La mayoría de las pruebas de neumáticos de invierno cubren tamaños de llantas de hasta 16 pulgadas, ya que estos son, con diferencia, los tamaños de neumáticos de invierno más habituales en toda Europa. Por desgracia, si lo que busca es mantener su coche de altas prestaciones en movimiento durante el invierno, estas pruebas son en gran medida inútiles como referencia, ya que los patrones y el rendimiento de los neumáticos pueden cambiar drásticamente a medida que aumentan los tamaños.

Afortunadamente, Auto Bild Sportscars nos ha dado una mano con su última prueba de neumáticos de invierno de altísimo rendimiento. Auto Bild ha probado ocho neumáticos de invierno UHP en 225/40 R18 en un Mercedes Clase C de tracción trasera en las pruebas habituales sobre nieve, mojado y seco, e incluyó un neumático de verano como referencia.

La prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2015 ya está aquí, y es la primera prueba que incluye los nuevos Michelin CrossClimate y Goodyear Vector 4Seasons Gen-2.

La temporada de pruebas de neumáticos de invierno 2015 ya está aquí y, como es habitual, la revista alemana Auto Bild ha hecho un excelente trabajo al ofrecernos una descripción general de los contendientes de este año.

Auto Bild probó 51 neumáticos en 185/60R15 y sometió cada uno de ellos a una prueba de frenado en mojado. Después, los 28 mejores neumáticos pasaron a la prueba de frenado en nieve. Una vez que se conocieron los resultados del frenado en nieve, la revista combinó las distancias en mojado y en nieve para ofrecer un resultado general, y los 15 mejores neumáticos pasaron a la prueba completa de neumáticos de invierno de 2015.

2015 ha sido calificado como el año de los neumáticos para todas las estaciones, y Auto Express acaba de confirmarlo con su primera prueba de neumáticos para todas las estaciones.

Al probar seis neumáticos para todas las estaciones y un neumático de verano e invierno ganador de su clase, Auto Express sometió los ocho neumáticos a catorce pruebas que abarcaron las capacidades del neumático en nieve, mojado y seco, y también incluyeron ruido, resistencia al rodamiento y precio.

La mejor prueba de neumáticos de la prensa británica finalmente está aquí: la prueba de neumáticos EVO 2015.

La prueba de neumáticos Auto Express 2015 abarca once diseños en el popular tamaño 225/45 R17. En la pista de pruebas de Continental en Texas, Auto Express utilizó el VW Golf de referencia para realizar nueve pruebas exhaustivas que abarcaron el rendimiento en seco y en mojado, junto con la resistencia a la rodadura y el ruido en el habitáculo.

Los rusos siempre realizan pruebas de neumáticos interesantes. Normalmente, sus pruebas de neumáticos se realizan con neumáticos grandes y de altísimo rendimiento en coches potentes y ofrecen una excelente descripción de cómo se siente cada neumático al límite. Esta vez, es un poco diferente...

No es habitual que informemos sobre pruebas de neumáticos realizadas al otro lado del charco. Los neumáticos, las carreteras y las condiciones de conducción pueden ser muy diferentes, especialmente en Norteamérica, pero esta prueba de la revista australiana "Australian Motor" fue demasiado interesante y aleatoria como para perdérsela.

Nos gustan los datos técnicos, y Auto Bild Belarus ha ido un paso más allá con su prueba de neumáticos 215/55 R16 2015.

Teniendo en cuenta que el Reino Unido es el mayor fabricante de neumáticos de Europa, se podría pensar que empresas como EVO y Auto Express probarían neumáticos de mayor tamaño que el habitual de 17" que utilizan. Afortunadamente, Alemania tiene la respuesta y este año la revista Sport Auto Magazine probó siete diseños en 235/35 R19, el tamaño de neumático de 19" más común en el mercado, utilizando un VW Golf R.

Después de la prueba de frenado en seco y mojado de 53 neumáticos , Auto Bild ha probado los 18 mejores neumáticos más a fondo, sometiéndolos a la combinación habitual de pruebas en seco, mojado, desgaste y NVH en 185/60 R15 en un VW Polo.

Con más de doscientos neumáticos diferentes disponibles para el tamaño de neumático 225/50 R17 elegido, Auto Motor Und Sport decidió elegir los nueve mejores neumáticos con puntuación en la etiqueta europea para probarlos en su Mercedes Clase C, suponiendo que obtendrían los nueve mejores neumáticos del mercado.

Para la prueba de neumáticos de ultra alto rendimiento de 2015, Auto Bild ha elegido el nuevo BMW M4, con neumáticos traseros de 275/35 R19 y delanteros de 255/35 R19. Si bien esto limita la cantidad de neumáticos disponibles para probar a solo siete, es un muy buen vehículo de prueba, ya que el M4 es el punto de referencia para la generación actual de superberlinas de ruedas grandes.