Pruebas de Neumáticos de Tyre Reviews

Se utilizan cincuenta juegos de neumáticos, se frena en seco y mojado a 100 km/h y los 15 mejores neumáticos pasan a una prueba completa. Es un concepto simple, pero siempre nos brinda una excelente visión general del estado actual del mercado de neumáticos.

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El nuevo Michelin Pilot Sport Cup 2 ya está aquí y hemos tenido la suerte de compararlo directamente con su predecesor, el Michelin Pilot Sport Cup+ .

Continúe leyendo para conocer nuestras reflexiones completas.

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Como es habitual, la revista británica Auto Express ha esperado hasta octubre para publicar su prueba de neumáticos de verano. Aunque el momento de publicación de un artículo de este tipo resulta un tanto curioso, la prueba en sí es excelente.

Auto Express ha probado diez diseños diferentes en el popular neumático 225/45 R17. Utilizando un VW Golf 7, Auto Express sometió los neumáticos a las pruebas habituales de mojado, seco, ruido y combustible y, por primera vez en más de una década, regresó a la pista de pruebas de Goodyear en el sur de Francia.

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Después de un largo descanso, los expertos en neumáticos alemanes Auto Bild vuelven con una nueva prueba de neumáticos en pista.
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Como se trata de una prueba finlandesa, el parámetro principal durante esta prueba de neumáticos de verano de 2013 es la tracción en mojado, lo que resulta útil para quienes vivimos en el Reino Unido. La distancia de frenado en carreteras mojadas da una idea bastante buena de lo bien que el fabricante ha ajustado la composición del caucho, el diseño, la construcción y el dibujo de la banda de rodadura.
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Como es habitual, la revista rusa Auto Review ha aportado una gran cantidad de información con su prueba de neumáticos del verano de 2013.

¡Siga leyendo para conocer todos los detalles!
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La prueba de neumáticos de este año de Auto Zeitung 2013 incluyó doce neumáticos premium de turismo de verano 215/55 R16. Como siempre, ¡lea los comentarios adjuntos a los resultados para conocer la historia completa!


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54 neumáticos de verano para turismo en 195/65 R15, frenado en seco y mojado, medición de la distancia. Una prueba muy sencilla nos da una muy buena visión general del mercado.
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No solemos analizar el test europeo de neumáticos, realizado por la excelente organización alemana ADAC, pero éste fue demasiado bueno como para ignorarlo.

No solo es el primer año en el que se utiliza un neumático de más de 16", sino que también hay varios neumáticos nuevos en la prueba de neumáticos 225/45 R17. Es la primera vez que vemos el nuevo sustituto del Vredestein Ultrac Sessanta en una prueba de grupo, junto con algunos de sus nuevos compañeros de gama media, el Toyo T1 Sport y el Falken FK453, y es la primera vez que vemos al Continental Sport Contact 5 vencer al Goodyear Eagle F1 Asynchronous 2. ¡Interesante!
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235/35 R19. 305/30 R19. Un 911 Carrera S del año 997 y 5 juegos de los neumáticos más nuevos para circuitos, diseñados para que disfrutes al máximo de la conducción. Parece la prueba de nuestros sueños, así que nunca sabremos cómo nos perdimos su publicación el año pasado.
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En la segunda prueba de neumáticos del año de EVO Magazine, se prueban 10 de los mejores neumáticos de verano de ultra alto rendimiento en 225/45 R17 en un Audi A3.

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La prueba de neumáticos de verano Auto Express de este año es probablemente la prueba más reñida que hemos visto, y con los 8 neumáticos con una diferencia del 2 % entre sí en general, incluso un ligero cambio en la ponderación de las categorías de prueba cambiaría drásticamente el resultado general.

Como es habitual, Auto Express se ha centrado en el tamaño más popular, el 205/55 R16 91H, y este año el vehículo de prueba ha sido el Skoda Octavia de tracción delantera. La prueba se llevó a cabo en las instalaciones de pruebas de Bridgestone en el sur de Italia y abarcó la habitual serie de pruebas exhaustivas, incluidas 5 pruebas en mojado, 2 pruebas en seco y pruebas de ruido y resistencia a la rodadura.


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Si bien las pruebas de neumáticos alemanas son excelentes para reunir cifras brutas, a menudo pasan por alto parte de la sensación subjetiva del neumático. Aquí es donde la revista rusa Auto Review entra en escena, combinando excelentes datos junto con la sensación subjetiva que se siente al conducir con cada neumático.

En 2012, Auto Review probó 9 neumáticos de turismo en un Audi A3 en tamaño 205/55 R16 91V. Auto Review seleccionó la nueva generación de neumáticos de turismo, diseñados específicamente para ahorrar combustible sin sacrificar el rendimiento en otras áreas, como el agarre en superficies mojadas.
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Cada nueva generación de coches incorpora ruedas de mayor tamaño, por lo que los neumáticos también deben seguir su ejemplo. Si bien hace unos años no se conocían las ruedas y los neumáticos de 20 pulgadas, ahora se están volviendo tan comunes que la excelente publicación alemana Auto Bild Sports Cars ha comenzado a investigar las opciones.
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Si bien algunas pruebas de neumáticos terminan probando una selección aparentemente aleatoria de neumáticos nuevos y viejos, Sport Auto parece haber dado en el clavo con su última prueba de neumáticos de verano de ultra alto rendimiento.

Utilizando un VW Golf GTI y probando neumáticos 235/35 R19, Sport Auto adoptó un enfoque sensato y probó 9 de los neumáticos más nuevos y mejores del mercado, omitiendo únicamente el nuevo Dunlop Sport Maxx RT en favor de su hermano de mayor rendimiento, el Dunlop Sport Maxx GT.


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Tradicionalmente, la revista alemana Auto Bild realiza algunas de las mejores pruebas de neumáticos del mundo y en 2012 ha establecido un nuevo punto de referencia.

No contento con elegir 15 de los mejores neumáticos para probar, Auto Bild comenzó con 50 de los neumáticos líderes en 225/45 R17 y los sometió a frenado en seco y mojado, sometiendo solo a los 15 mejores a esta prueba para garantizar que los neumáticos en prueba realmente sean los mejores de los mejores.

Al someter solo los 15 mejores neumáticos de las pruebas de frenado a la serie habitual de pruebas de manejo, los resultados han sido más ajustados que nunca, pero con algunos neumáticos sorpresa incluidos. Por supuesto, con solo 15 de los 50 que pasaron, hay algunas omisiones sorprendentes, ya que el Falken FK453, el Yokohama Advan Sport, el Vredestein Ultra Cento y el Avon ZV5 ni siquiera llegaron a estar entre los 25 mejores de la prueba eliminatoria.
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