Pruebas de Neumáticos de Tyre Reviews

La prueba europea de neumáticos 2015 de las organizaciones alemanas ADAC y Stiftung Warentest ya está aquí y, esta vez, es un poco más interesante de lo habitual. ¡Siga leyendo para conocer todos los detalles!

En años anteriores, Auto Express ha tardado en publicar sus pruebas de neumáticos en línea, pero este año no: ¡Auto Express ha hecho un gran trabajo en su sitio web, no nos queda nada más que agregar!

En 2014, Auto Zeitung probó once neumáticos de invierno Premium en formato 205/55 R16.

La prueba de neumáticos Auto Motor Und Sport de 2014 se llevó a cabo en Suecia y Alemania y cubrió diez neumáticos de invierno en tamaño 205/55 R16.

La prueba de neumáticos de invierno Auto Bild 2014 probó dieciséis neumáticos de invierno 225/50 R17 en quince disciplinas, cubriendo agarre en nieve, agarre en mojado, agarre en seco, resistencia a la rodadura y comodidad.

Partiendo de cincuenta modelos de neumáticos diferentes, Auto Bild sometió cada neumático a la prueba más dura para neumáticos de invierno: el frenado en mojado. A continuación, Auto Bild evaluó los veinte mejores neumáticos de invierno desde el frenado en mojado hasta el frenado en nieve y, una vez que hubo combinado las distancias de frenado en mojado y en nieve para los veinte mejores, eligió los dieciséis mejores neumáticos para esta prueba "completa" más exhaustiva.

El clima del Reino Unido ha demostrado ser impredecible, y con el invierno de 2014 acercándose rápidamente, aún no sabemos si nos espera otro nivel de caos inducido por la nieve como el de 2011, o una repetición del invierno templado y húmedo del año pasado.

Con esto en mente, aquí en TyreReviews hemos llegado a la conclusión de que el mejor neumático de invierno para el clima del Reino Unido es, en realidad, un neumático para todas las estaciones.

¡La prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2014 ya está aquí y está más cerca que nunca! Auto Express probó 10 neumáticos en 205/55 R16 y los sometió a la serie habitual de nueve pruebas rigurosas en seco y mojado.

A diferencia del conductor de coche medio, los motociclistas tienen una relación íntima con sus neumáticos y comprenden perfectamente la necesidad de montar el neumático adecuado para su estilo de conducción y el uso previsto. A veces, con una duración inferior a 3.200 kilómetros, el neumático adecuado puede suponer literalmente la diferencia entre un viaje seguro a casa en mojado o un accidente de mala calidad que provoque daños en la moto y, lo que es peor, daños en la carrocería.

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Tras la prueba de neumáticos 255/40 R19, la revista rusa Auto Review ha probado 16 neumáticos en el mucho más común 205/55 R16. La novedad de este año es la inclusión de lo que Auto Review llama "neumáticos de segunda línea", que son marcas de gama media fabricadas por las marcas premium.

11 juegos de neumáticos en el popular tamaño 205/55 R16, el estándar VW Golf 7 y la habitual serie de pruebas exhaustivas en seco y mojado resumen la prueba de neumáticos de verano 2014 de Auto Motor Und Sport.

205/55 R16, un Ford Focus y la habitual variedad de pruebas en seco y mojado: este es el resumen de la prueba de neumáticos de verano del Test World 2014.

Después de la prueba de 50 neumáticos de ayer, Auto Bild ha probado los 15 mejores neumáticos más a fondo, sometiéndolos a la combinación habitual de pruebas sobre mojado, seco, desgaste y NVH.

Se utilizan cincuenta juegos de neumáticos, se frena en seco y mojado a 100 km/h y los 15 mejores neumáticos pasan a una prueba completa. Es un concepto simple, pero siempre nos brinda una excelente visión general del estado actual del mercado de neumáticos.