Pruebas de Neumáticos de Tyre Reviews

La mayoría de las revistas prueban alrededor de diez diseños de neumáticos diferentes en cada prueba, y algunas incluso llegan a probar hasta quince neumáticos diferentes. Auto Bild quiere ir un paso más allá y este año ha probado cincuenta juegos de neumáticos de invierno 205/55 R16.

La prueba de neumáticos All Season 2016 de Auto Bild ha probado diez de los últimos neumáticos para todas las estaciones en la gama habitual de pruebas en seco, mojado, nieve, confort y economía utilizando el VW Golf, estándar de la industria, con neumáticos de tamaño 205/55 R16.

Por segunda vez este año, el Michelin CrossClimate de verano ganó la prueba en general al dominar en seco, tener el frenado más corto en mojado y ser lo suficientemente bueno en la nieve.

Una vez más, en 2016, la revista alemana Auto Zeitung ha ofrecido una de las pruebas de neumáticos de invierno más interesantes que hemos cubierto. Al probar trece de los últimos neumáticos de invierno en 205/55 R16, incluidos el Continental WinterContact TS860, Dunlop Winter Sport 5, Goodyear UltraGrip 9 y Nokian WR D4, Auto Zeitung también ha incluido el neumático para toda estación Michelin CrossClimate de tendencia de verano como comparación.

La prueba de neumáticos para todas las estaciones de la revista ACE de 2016 cubre diez neumáticos para todas las estaciones en el popular tamaño de neumático 205/55 R16 utilizando un VW Golf e incluye un neumático de verano y un neumático de invierno como puntos de referencia.

Una vez más, la prueba destaca el hecho de que los neumáticos para todas las estaciones actuales, con la excepción del Michelin CrossClimate, deben considerarse neumáticos de invierno ligeramente modificados y tienen todos los inconvenientes del caucho de invierno en condiciones cálidas, secas y húmedas.

Este año, la revista alemana "Gute Fahrt" ha probado nueve neumáticos para todas las estaciones en medida 205/55 R16 con un VW Golf, además de neumáticos de verano e invierno a modo de comparación.

Si bien los resultados completos se resumen a continuación, pensamos que sería interesante observar más de cerca cómo se comportan los neumáticos para todas las estaciones en comparación con los neumáticos de verano Continental EcoContact 5 y de invierno Dunlop WinterSport 5 incluidos en la prueba.

Este año, la revista alemana AutoBild ha sometido a prueba completa los 15 mejores neumáticos de su clasificación de frenado 205/55 R16 50 y el resultado es otra victoria impresionante para Hankook.

Un VW Golf con neumáticos 205/55 R16, 50 patrones de neumáticos diferentes y muchas pruebas de frenado en seco y mojado nos dan una buena visión general del mercado en 2016. La prueba en seco se frenó a 62 mph y la prueba en mojado a 50 mph.

Al igual que la prueba 225/45 R17 que ADAC publicó al mismo tiempo , la prueba de neumáticos ADAC 185/65 R15 analiza dieciséis neumáticos premium y de gama media, pero esta vez ha seleccionado neumáticos destinados a ser instalados en ciudades y pueblos más pequeños.

La mayor sorpresa de la prueba la dio esta vez Vredestein, con el Sportrac 5 dominando la prueba y superando al campeón de la lluvia, el Continental Premium Contact 5, en las pruebas sobre mojado. El Vredestein debe haber pasado por una actualización de su ciclo de vida, ya que en 2015 el mejor resultado que pudo conseguir fue el quinto puesto en la general y un puesto cerca del final de las pruebas en las que participó.

Continuando el año de pruebas de neumáticos para todas las estaciones, la revista francesa L'Argus ha publicado su primera prueba de neumáticos para todas las estaciones, que incluyó el nuevo Michelin CrossClimate , el nuevo Nokian Weatherproof y el nuevo Nokian WR D4 como neumático de invierno de referencia.

Al probar cinco de los últimos neumáticos para todas las estaciones en 205/55 R16 en un VW Golf, L'Argus sometió todos los neumáticos a un conjunto completo de pruebas de invierno y verano, tanto en un otoño austríaco con una temperatura cálida de 15 °C, como en un invierno finlandés donde las temperaturas fueron tan bajas como -15 °C.

El clima del Reino Unido representa un desafío difícil para los neumáticos de automóvil. Es lo suficientemente cálido como para requerir un neumático que funcione bien a temperaturas más altas, pero no lo suficientemente cálido como para que un neumático de verano sea la mejor opción durante todo el año.

Hasta hace poco, los neumáticos se clasificaban en tres categorías distintas: neumáticos de verano, neumáticos para todas las estaciones y neumáticos de invierno. Tradicionalmente, los neumáticos para todas las estaciones se han desarrollado a partir de neumáticos de invierno, lo que les proporciona un rendimiento excelente en nieve, pero puede afectar al rendimiento en seco y mojado, especialmente en los meses más cálidos. Este año, Michelin ha lanzado el CrossClimate, que, si se cree en el marketing, promete ser un segundo tipo de neumático para todas las estaciones, uno que comenzó como neumático de verano y se le han otorgado capacidades para el invierno.

¿Es la combinación de neumáticos de verano e invierno la única opción segura? ¿Ha mejorado la segunda generación de Goodyear All Season? ¿Puede el nuevo Michelin CrossClimate estar a la altura de las expectativas de marketing? Eso es lo que estamos aquí para averiguar.

Basándose en el rendimiento combinado de frenado en nieve y mojado, este año Auto Bild ha seleccionado los dieciocho mejores neumáticos de invierno 185/60 R15 de su Winter Tyre Shootout 2015 , y un neumático para todas las estaciones, el Pirelli Cinturato All Season.

De los cincuenta neumáticos probados, hubo algunos que se quedaron fuera de la prueba de forma inesperada. El Vredestein Snowtrac 5, el Yokohama W.Drive, el Toyo Snowprox S943 y el Avon Ice Touring fueron algunos de los 32 neumáticos que no lograron pasar la prueba. Del mismo modo, neumáticos como el Semperit Speed Grip 2, el Barum Polaris 3, el Gislavel Euro Frost 5 y el Viking Snow Tech II fueron algunas de las inclusiones sorpresa. Será interesante descubrir si pueden estar a la altura de la competencia establecida en la prueba completa de neumáticos de invierno.

La prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2015 ya está aquí, y es la primera prueba que incluye los nuevos Michelin CrossClimate y Goodyear Vector 4Seasons Gen-2.

La temporada de pruebas de neumáticos de invierno 2015 ya está aquí y, como es habitual, la revista alemana Auto Bild ha hecho un excelente trabajo al ofrecernos una descripción general de los contendientes de este año.

Auto Bild probó 51 neumáticos en 185/60R15 y sometió cada uno de ellos a una prueba de frenado en mojado. Después, los 28 mejores neumáticos pasaron a la prueba de frenado en nieve. Una vez que se conocieron los resultados del frenado en nieve, la revista combinó las distancias en mojado y en nieve para ofrecer un resultado general, y los 15 mejores neumáticos pasaron a la prueba completa de neumáticos de invierno de 2015.

2015 ha sido calificado como el año de los neumáticos para todas las estaciones, y Auto Express acaba de confirmarlo con su primera prueba de neumáticos para todas las estaciones.

Al probar seis neumáticos para todas las estaciones y un neumático de verano e invierno ganador de su clase, Auto Express sometió los ocho neumáticos a catorce pruebas que abarcaron las capacidades del neumático en nieve, mojado y seco, y también incluyeron ruido, resistencia al rodamiento y precio.

Los rusos siempre realizan pruebas de neumáticos interesantes. Normalmente, sus pruebas de neumáticos se realizan con neumáticos grandes y de altísimo rendimiento en coches potentes y ofrecen una excelente descripción de cómo se siente cada neumático al límite. Esta vez, es un poco diferente...