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Tyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de verano
- Medida probada
- 205/55 R16
- Neumáticos probados
- 13
- Disciplinas
- 12
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Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
Comienza con los pesos guardados para esta prueba.
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Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
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El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,29 | 35,27 | 51,73 | 100 | 99,9 | 31,58 | 84,85 | 100 | 11,50 | 74,91 | 3,30 | 99,1 | 92 | 72,2 | 94,6 | 8,38 | 80,7 | |
Puntos fuertesEl más alto nivel de agarre en mojado en general, claro liderazgo en frenado en mojado con el manejo en mojado más rápido, el frenado en seco más corto y el mejor manejo en seco. A tener en cuentaResistencia media a la rodadura, resistencia media al aquaplaning, ruido externo incrementado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,87 × 35% = 34,95 Húmedo99,08 × 50% = 49,54 Comodidad94,62 × 5% = 4,73 Resistencia a la rodadura80,67 × 10% = 8,07 | |||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,04 | 35,74 | 52,26 | 95 | 98,3 | 32,91 | 85,31 | 100 | 11,68 | 75,33 | 3,19 | 97,1 | 95 | 70,4 | 97,4 | 8,22 | 82,2 | |
Puntos fuertesNeumático muy bien equilibrado, excelente en seco y mojado, bajo nivel de ruido, buenos niveles de confort, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaResistencia media al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,32 × 35% = 34,41 Húmedo97,07 × 50% = 48,54 Comodidad97,36 × 5% = 4,87 Resistencia a la rodadura82,24 × 10% = 8,22 | |||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 95,89 | 35,29 | 52,36 | 85 | 97,8 | 34,94 | 86,21 | 90 | 11,60 | 75,47 | 3,33 | 93,7 | 95 | 72,4 | 96,0 | 6,76 | 100,0 | |
Puntos fuertesAgarre en mojado aceptable, buena resistencia al aquaplaning, frenado en seco muy bueno, resistencia a la rodadura extremadamente baja. A tener en cuentaFrenado prolongado sobre mojado, manejo lento sobre seco, alto nivel de ruido externo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,8 × 35% = 34,23 Húmedo93,71 × 50% = 46,86 Comodidad95,98 × 5% = 4,8 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,70 | 36,31 | 51,85 | 90 | 97,5 | 34,34 | 84,81 | 95 | 11,57 | 74,98 | 3,40 | 95,5 | 95 | 70,8 | 97,1 | 7,52 | 89,9 | |
Puntos fuertesNeumático muy bien equilibrado, excelente manejo en mojado, gran manejo en seco, bajo nivel de ruido, buenos niveles de confort, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaResistencia al aquaplaning ligeramente media, frenada en seco prolongada. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,48 × 35% = 34,12 Húmedo95,49 × 50% = 47,74 Comodidad97,08 × 5% = 4,85 Resistencia a la rodadura89,89 × 10% = 8,99 | |||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,10 | 36,58 | 52,60 | 85 | 96,0 | 32,88 | 85,72 | 95 | 11,89 | 78,18 | 3,42 | 96,8 | 95 | 70,3 | 97,4 | 8,24 | 82,0 | |
Puntos fuertesExcelente agarre en mojado con frenado en mojado muy corto y buen manejo en mojado, muy alta resistencia al aquaplaning, bajo nivel de ruido, altos niveles de confort, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaManejo lento en seco con agarre limitado en la conducción y el frenado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,02 × 35% = 33,61 Húmedo96,85 × 50% = 48,42 Comodidad97,43 × 5% = 4,87 Resistencia a la rodadura82,04 × 10% = 8,2 | |||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,45 | 36,70 | 52,04 | 90 | 96,8 | 33,88 | 86,58 | 95 | 11,65 | 78,92 | 3,56 | 95,7 | 100 | 71,6 | 99,0 | 8,72 | 77,5 | |
Puntos fuertesBuen frenado en mojado, excelente resistencia al aquaplaning, buen manejo en seco, buenos niveles de confort. A tener en cuentaFrenado en seco medio, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,85 × 35% = 33,9 Húmedo95,7 × 50% = 47,85 Comodidad99,02 × 5% = 4,95 Resistencia a la rodadura77,52 × 10% = 7,75 | |||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,16 | 36,09 | 51,78 | 90 | 97,8 | 34,12 | 86,47 | 95 | 11,71 | 73,60 | 2,81 | 94,1 | 95 | 72,8 | 95,7 | 8,36 | 80,9 | |
Puntos fuertesDistancias de frenado cortas en mojado, muy buen manejo en seco, frenado corto en seco, resistencia a la rodadura aceptable. A tener en cuentaBaja resistencia al aquaplaning, elevado ruido externo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,8 × 35% = 34,23 Húmedo94,12 × 50% = 47,06 Comodidad95,72 × 5% = 4,79 Resistencia a la rodadura80,86 × 10% = 8,09 | |||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,15 | 35,90 | 51,58 | 95 | 98,7 | 34,36 | 87,00 | 90 | 11,68 | 76,18 | 3,19 | 93,8 | 90 | 71,3 | 94,2 | 8,48 | 79,7 | |
Puntos fuertesMuy buen manejo en seco, distancias de frenado cortas en seco, buena resistencia al aquaplaning, bajo ruido externo. A tener en cuentaAgarre medio sobre mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,71 × 35% = 34,55 Húmedo93,83 × 50% = 46,92 Comodidad94,23 × 5% = 4,71 Resistencia a la rodadura79,72 × 10% = 7,97 | |||||||||||||||||||
| 9= | 9 | 93,93 | 36,26 | 52,40 | 85 | 96,6 | 35,29 | 84,91 | 100 | 11,74 | 80,78 | 3,70 | 95,7 | 95 | 72,0 | 96,3 | 9,02 | 74,9 | |
Puntos fuertesExcelente manejo en mojado, la mejor resistencia al aquaplaning en la prueba, buen frenado en seco. A tener en cuentaAlta resistencia a la rodadura, alto ruido externo. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,57 × 35% = 33,8 Húmedo95,65 × 50% = 47,83 Comodidad96,25 × 5% = 4,81 Resistencia a la rodadura74,94 × 10% = 7,49 | |||||||||||||||||||
| 9= | 10 | 93,85 | 36,15 | 52,28 | 85 | 96,8 | 36,51 | 86,67 | 100 | 11,69 | 74,33 | 3,28 | 92,8 | 92 | 70,7 | 95,6 | 7,69 | 87,9 | |
Puntos fuertesBajo nivel de ruido, muy baja resistencia a la rodadura, buen frenado en seco. A tener en cuentaFrenado prolongado en mojado, manejo promedio en seco y mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,8 × 35% = 33,88 Húmedo92,8 × 50% = 46,4 Comodidad95,65 × 5% = 4,78 Resistencia a la rodadura87,91 × 10% = 8,79 | |||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 91,96 | 36,35 | 52,16 | 85 | 96,7 | 38,23 | 87,27 | 95 | 12,01 | 72,92 | 3,37 | 90,4 | 95 | 71,8 | 96,4 | 8,34 | 81,1 | |
Puntos fuertesBuen manejo en seco y mojado con buen equilibrio subjetivo, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaDistancia de frenado en mojado extendida, resistencia media al aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,66 × 35% = 33,83 Húmedo90,41 × 50% = 45,21 Comodidad96,39 × 5% = 4,82 Resistencia a la rodadura81,06 × 10% = 8,11 | |||||||||||||||||||
| 12 | 12 | 87,65 | 38,45 | 52,23 | 75 | 93,2 | 39,61 | 89,36 | 70 | 11,88 | 74,13 | 3,25 | 85,9 | 90 | 71,9 | 93,8 | 9,18 | 73,6 | |
Puntos fuertesNeumático divertido de conducir, agarre razonable en conducción en seco. A tener en cuentaBajo agarre en mojado en general, larga distancia de frenado en seco y en mojado, equilibrio de sobreviraje en seco y mojado que no es ideal para la carretera, poca resistencia al aquaplaning, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,22 × 35% = 32,63 Húmedo85,93 × 50% = 42,97 Comodidad93,82 × 5% = 4,69 Resistencia a la rodadura73,64 × 10% = 7,36 | |||||||||||||||||||
| 13 | 13 | 80,28 | 39,62 | 53,39 | 30 | 86,5 | 46,04 | 96,27 | 50 | 12,84 | 64,55 | 2,28 | 74,8 | 90 | 70,2 | 95,0 | 8,63 | 78,3 | |
Puntos fuertesBajo ruido externo. A tener en cuentaNiveles peligrosamente bajos de agarre en mojado con distancias de frenado en mojado extremadamente largas, peor resistencia al aquaplaning, muy bajo agarre en seco con mal equilibrio, alta resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco86,53 × 35% = 30,29 Húmedo74,83 × 50% = 37,41 Comodidad95 × 5% = 4,75 Resistencia a la rodadura78,33 × 10% = 7,83 | |||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Continental PremiumContact 7
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
- Seco Peso 35% Efecto real 17%
- Húmedo Peso 50% Efecto real 68%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 3%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 11%
- Frenado en mojado cuenta un 20% de la puntuación, pero crea el 38% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 15,8% de la puntuación, pero solo crea el 4% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 12
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 15,8% | 8% |
| Comportamiento en seco | 15,8% | 4% |
| Manejo en seco sub. | 3,5% | 5% |
| Frenado en mojado | 20% | 38% |
| Comportamiento en mojado | 17,5% | 9% |
| Manejo en mojado sub. | 5% | 14% |
| Círculo en mojado | 2,5% | 1% |
| Aquaplaning en línea recta | 2,5% | 2% |
| Aquaplaning en curva | 2,5% | 4% |
| Comodidad sub. | 2,5% | 2% |
| Ruido | 2,5% | 1% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 11% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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Dónde más se probaron estos neumáticos y si el veredicto se mantuvo.
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