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Prueba de neumáticos de invierno para SUV Auto Bild 2022
- Medida probada
- 225/45 R19
- Neumáticos probados
- 10
- Disciplinas
- 13
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 96,29 | 43,5 | 96,7 | 99,8 | 49,8 | 77,3 | 15,94 | 71,0 | 3,72 | 94,8 | 24,1 | 3.860 | 68,7 | 4,68 | 100,0 | 69,5 | 100,0 | 8,47 | 81,4 | |
Puntos fuertesNeumáticos Premium ejemplares con las mejores cualidades para nieve, alta precisión de dirección y propiedades de manejo dinámico en todas las condiciones climáticas, distancias de frenado cortas en nieve y seco, máximo confort de conducción. A tener en cuentaCaro. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,85 × 20% = 19,97 Húmedo94,82 × 35% = 33,19 Nieve100 × 30% = 30 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura81,35 × 10% = 8,14 | |||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 96,49 | 46,1 | 96,1 | 96,7 | 46,9 | 77,2 | 15,68 | 70,1 | 4,36 | 97,8 | 25,6 | 3.750 | 66,7 | 4,44 | 95,9 | 70,1 | 99,1 | 7,50 | 91,9 | |
Puntos fuertesUn talento versátil convincente con un potencial de rendimiento equilibrado, un comportamiento de dirección preciso, una alta seguridad contra el aquaplaning, distancias de frenado cortas sobre nieve y mojado, un nivel de ruido de carretera bajo y una resistencia a la rodadura que ahorra combustible. A tener en cuentaCaro. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,72 × 20% = 19,34 Húmedo97,8 × 35% = 34,23 Nieve95,92 × 30% = 28,78 Comodidad99,14 × 5% = 4,96 Resistencia a la rodadura91,87 × 10% = 9,19 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 95,07 | 45,5 | 96,2 | 97,4 | 46,8 | 77,6 | 15,56 | 73,0 | 4,15 | 98,2 | 25,0 | 3.740 | 67,3 | 4,34 | 96,1 | 71,3 | 97,5 | 9,15 | 75,3 | |
Puntos fuertesPerfil invernal equilibrado con características de conducción estables en carreteras mojadas y nevadas, distancias de frenado cortas en nieve y mojado, altas reservas de seguridad en aquaplaning, buena relación calidad-precio. A tener en cuentaMayor resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,39 × 20% = 19,48 Húmedo98,16 × 35% = 34,36 Nieve96,11 × 30% = 28,83 Comodidad97,48 × 5% = 4,87 Resistencia a la rodadura75,3 × 10% = 7,53 | |||||||||||||||||||||
| 4 | 1 | 97,24 | 47,2 | 97,0 | 96,1 | 46,5 | 78,5 | 15,55 | 73,4 | 4,15 | 98,7 | 24,4 | 3.810 | 66,9 | 4,44 | 97,5 | 71,1 | 97,8 | 7,38 | 93,4 | |
Puntos fuertesNeumático profesional de invierno con las mejores cualidades de manejo en pendientes nevadas y mojadas, comportamiento de dirección preciso, distancias de frenado cortas en nieve y mojado, cualidades seguras contra el aquaplaning, resistencia a la rodadura que ahorra combustible. A tener en cuentaDistancias de frenado en seco extendidas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,08 × 20% = 19,22 Húmedo98,74 × 35% = 34,56 Nieve97,48 × 30% = 29,24 Comodidad97,75 × 5% = 4,89 Resistencia a la rodadura93,36 × 10% = 9,34 | |||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,03 | 46,8 | 96,5 | 96,2 | 46,2 | 77,8 | 15,43 | 73,9 | 4,48 | 99,4 | 25,0 | 3.740 | 66,9 | 4,41 | 96,3 | 74,9 | 92,8 | 9,24 | 74,6 | |
Puntos fuertesTalento polivalente con características de conducción estables en todas las condiciones climáticas, buenas reservas de seguridad en aquaplaning, manejo dinámico en mojado, distancias de frenado cortas en mojado, precio justo. A tener en cuentaDistancias de frenado en seco prolongadas, ruido de neumáticos significativamente mayor. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,22 × 20% = 19,24 Húmedo99,43 × 35% = 34,8 Nieve96,3 × 30% = 28,89 Comodidad92,79 × 5% = 4,64 Resistencia a la rodadura74,57 × 10% = 7,46 | |||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 94,60 | 46,8 | 96,3 | 96,1 | 48,9 | 77,5 | 15,80 | 74,1 | 3,79 | 96,0 | 24,9 | 3.750 | 67,6 | 4,46 | 97,0 | 69,9 | 99,4 | 8,94 | 77,1 | |
Puntos fuertesNuevo neumático de invierno de marca con un potencial de rendimiento equilibrado, manejo estable en todas las condiciones climáticas, buenas propiedades de aquaplaning, ruido de rodadura silencioso, nivel de precio moderado. A tener en cuentaDistancias de frenado en seco ligeramente más largas, mayor resistencia a la rodadura. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,12 × 20% = 19,22 Húmedo96,03 × 35% = 33,61 Nieve96,98 × 30% = 29,09 Comodidad99,43 × 5% = 4,97 Resistencia a la rodadura77,07 × 10% = 7,71 | |||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 94,43 | 45,5 | 95,6 | 97,1 | 50,0 | 76,3 | 16,21 | 75,2 | 4,56 | 95,6 | 25,5 | 3.760 | 64,9 | 4,10 | 93,7 | 70,7 | 98,3 | 8,07 | 85,4 | |
Puntos fuertesBuena tracción y cortas distancias de frenado sobre nieve, muy buenas reservas de seguridad en caso de aquaplaning, confort de marcha agradable y silencioso, baja resistencia a la rodadura, precio bajo. A tener en cuentaManejo subviraje en todas las condiciones climáticas, respuesta retardada a los comandos de dirección. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,08 × 20% = 19,42 Húmedo95,57 × 35% = 33,45 Nieve93,7 × 30% = 28,11 Comodidad98,3 × 5% = 4,92 Resistencia a la rodadura85,38 × 10% = 8,54 | |||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 92,75 | 45,1 | 95,5 | 97,5 | 48,1 | 76,4 | 16,01 | 75,9 | 4,08 | 96,3 | 26,4 | 3.560 | 65,4 | 4,07 | 91,6 | 73,5 | 94,6 | 9,39 | 73,4 | |
Puntos fuertesBuenas reservas de seguridad contra el aquaplaning, distancias de frenado cortas en pistas mojadas y nevadas. A tener en cuentaCualidades invernales satisfactorias, comportamiento subvirador en todas las condiciones meteorológicas, ruido de paso aumentado, resistencia a la rodadura muy alta. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,45 × 20% = 19,49 Húmedo96,33 × 35% = 33,71 Nieve91,61 × 30% = 27,48 Comodidad94,56 × 5% = 4,73 Resistencia a la rodadura73,38 × 10% = 7,34 | |||||||||||||||||||||
| 9 | 6 | 94,81 | 43,9 | 96,1 | 99,1 | 53,2 | 76,6 | 16,34 | 67,0 | 3,27 | 91,1 | 25,3 | 3.690 | 66,1 | 4,12 | 93,9 | 70,6 | 98,4 | 6,89 | 100,0 | |
Puntos fuertesDistancias de frenado cortas en seco, resistencia a la rodadura que ahorra combustible y bajo ruido de paso. A tener en cuentaCurvas moderadas sobre nieve, bajas reservas de seguridad contra el aquaplaning, subviraje en conducción sobre mojado, distancias de frenado sobre mojado más largas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,08 × 20% = 19,82 Húmedo91,12 × 35% = 31,89 Nieve93,95 × 30% = 28,18 Comodidad98,44 × 5% = 4,92 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | |||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 90,85 | 45,9 | 94,3 | 96,0 | 63,3 | 72,5 | 17,44 | 65,6 | 2,98 | 83,3 | 26,0 | 3.620 | 65,0 | 4,24 | 93,0 | 71,2 | 97,6 | 7,11 | 96,9 | |
Puntos fuertesBaja resistencia a la rodadura, bajo precio. A tener en cuentaCapacidad de conducción limitada en carreteras mojadas, bajas reservas de aquaplaning, respuesta difusa de la dirección, fuerte subviraje en manejo en seco y mojado, distancias de frenado en mojado peligrosamente prolongadas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96 × 20% = 19,2 Húmedo83,35 × 35% = 29,17 Nieve93,02 × 30% = 27,91 Comodidad97,61 × 5% = 4,88 Resistencia a la rodadura96,91 × 10% = 9,69 | |||||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Bridgestone Blizzak LM005
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 20% Efecto real 8%
- Húmedo Peso 35% Efecto real 33%
- Nieve Peso 30% Efecto real 20%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 2%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 37%
- Resistencia a la rodadura cuenta un 10% de la puntuación, pero crea el 37% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 10% de la puntuación, pero solo crea el 2% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 13
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 10% | 6% |
| Comportamiento en seco | 10% | 2% |
| Frenado en mojado | 10,2% | 14% |
| Comportamiento en mojado | 10,2% | 3% |
| Círculo en mojado | 9,8% | 7% |
| Aquaplaning en línea recta | 2,5% | 3% |
| Aquaplaning en curva | 2,5% | 7% |
| Frenado en nieve | 6,9% | 4% |
| Tracción en nieve | 8,1% | 2% |
| Comportamiento en nieve | 8,1% | 4% |
| Slalom en nieve | 6,9% | 9% |
| Ruido | 5% | 2% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 37% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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