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Gráficos de prueba / Auto Bild Allrad

Prueba de neumáticos de invierno para SUV Auto Bild 2022

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada
225/45 R19
Neumáticos probados
10
Disciplinas
13

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

2

Frenado en seco

Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
39 m Mejor 0 km/h
43.5 m +4,50 m 42 km/h
43.9 m +4,90 m 43 km/h
45.1 m +6,10 m 48 km/h
45.5 m +6,50 m 49 km/h
45.5 m +6,50 m 49 km/h
45.9 m +6,90 m 50 km/h
46.1 m +7,10 m 51 km/h
46.8 m +7,80 m 53 km/h
46.8 m +7,80 m 53 km/h
47.2 m +8,20 m 54 km/h

Hay una diferencia de 21% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (8,2 m ≈ 1,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Bridgestone Blizzak LM005 aún circularía a 54 km/h cuando el Reference Summer ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco

Velocidad media en seco

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en seco
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
98.6 km/h Mejor
97 km/h -1,60 km/h
96.7 km/h -1,90 km/h
96.5 km/h -2,10 km/h
96.3 km/h -2,30 km/h
96.2 km/h -2,40 km/h
96.1 km/h -2,50 km/h
96.1 km/h -2,50 km/h
95.6 km/h -3,00 km/h
95.5 km/h -3,10 km/h
94.3 km/h -4,30 km/h

Hay una diferencia de 4,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,3 Km/H).

Húmedo

5

Frenado en mojado

Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
46 m Mejor 0 km/h
46.2 m +0,20 m 9 km/h
46.5 m +0,50 m 13 km/h
46.8 m +0,80 m 17 km/h
46.9 m +0,90 m 18 km/h
48.1 m +2,10 m 27 km/h
48.9 m +2,90 m 32 km/h
49.8 m +3,80 m 36 km/h
50 m +4,00 m 37 km/h
53.2 m +7,20 m 48 km/h
63.3 m +17,30 m 68 km/h

Hay una diferencia de 37,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (17,3 m ≈ 3,8 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Petlas Explero W671 aún circularía a 68 km/h cuando el Reference Summer ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado

Velocidad media en mojado

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
78.5 km/h Mejor
77.8 km/h -0,70 km/h
77.7 km/h -0,80 km/h
77.6 km/h -0,90 km/h
77.5 km/h -1,00 km/h
77.3 km/h -1,20 km/h
77.2 km/h -1,30 km/h
76.6 km/h -1,90 km/h
76.4 km/h -2,10 km/h
76.3 km/h -2,20 km/h
72.5 km/h -6,00 km/h

Hay una diferencia de 7,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (6 Km/H).

Círculo en mojado

Tiempo de vuelta en círculo húmedo en segundos

Cuanto más bajo, mejor ↓
Círculo en mojado
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
15.39 s Mejor
15.43 s +0,04 s
15.55 s +0,16 s
15.56 s +0,17 s
15.68 s +0,29 s
15.8 s +0,41 s
15.94 s +0,55 s
16.01 s +0,62 s
16.21 s +0,82 s
16.34 s +0,95 s
17.44 s +2,05 s

Hay una diferencia de 13,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,05 s).

Aquaplaning en línea recta

Velocidad de flotación en Km/H

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en línea recta
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
75.9 km/h Mejor
75.2 km/h -0,70 km/h
74.1 km/h -1,80 km/h
73.9 km/h -2,00 km/h
73.4 km/h -2,50 km/h
73 km/h -2,90 km/h
71 km/h -4,90 km/h
70.5 km/h -5,40 km/h
70.1 km/h -5,80 km/h
67 km/h -8,90 km/h
65.6 km/h -10,30 km/h

Hay una diferencia de 13,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,3 Km/H).

Aquaplaning en curva

Aceleración lateral restante

Cuanto más alto, mejor ↑
Aquaplaning en curva
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
4.56 m/sec2 Mejor
4.48 m/sec2 -0,08 m/sec2
4.45 m/sec2 -0,11 m/sec2
4.36 m/sec2 -0,20 m/sec2
4.15 m/sec2 -0,41 m/sec2
4.15 m/sec2 -0,41 m/sec2
4.08 m/sec2 -0,48 m/sec2
3.79 m/sec2 -0,77 m/sec2
3.72 m/sec2 -0,84 m/sec2
3.27 m/sec2 -1,29 m/sec2
2.98 m/sec2 -1,58 m/sec2

Hay una diferencia de 34,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,58 m/sec2).

Nieve

4

Frenado en nieve

Frenado en nieve en metros (50 - 0 km/h)

Cuanto más bajo, mejor ↓
Frenado en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorVelocidad residual
24.1 m Mejor 0 km/h
24.4 m +0,30 m 14 km/h
24.9 m +0,80 m 23 km/h
25 m +0,90 m 25 km/h
25 m +0,90 m 25 km/h
25.3 m +1,20 m 28 km/h
25.5 m +1,40 m 30 km/h
25.6 m +1,50 m 31 km/h
26 m +1,90 m 35 km/h
26.4 m +2,30 m 38 km/h
58.8 m +34,70 m 100 km/h

Hay una diferencia de 144% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (34,7 m ≈ 7,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Reference Summer aún circularía a 100 km/h cuando el Michelin Pilot Alpin 5 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Tracción en nieve

Fuerza de tracción en Newtons

Cuanto más alto, mejor ↑
Tracción en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
3860 N Mejor
3810 N -50,00 N
3760 N -100,00 N
3750 N -110,00 N
3750 N -110,00 N
3740 N -120,00 N
3740 N -120,00 N
3690 N -170,00 N
3620 N -240,00 N
3560 N -300,00 N
680 N -3.180,00 N

Hay una diferencia de 82,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3.180 N).

Comportamiento en nieve

Velocidad media en nieve

Cuanto más alto, mejor ↑
Comportamiento en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
68.7 km/h Mejor
67.6 km/h -1,10 km/h
67.3 km/h -1,40 km/h
66.9 km/h -1,80 km/h
66.9 km/h -1,80 km/h
66.7 km/h -2,00 km/h
66.1 km/h -2,60 km/h
65.4 km/h -3,30 km/h
65 km/h -3,70 km/h
64.9 km/h -3,80 km/h

Hay una diferencia de 5,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,8 Km/H).

Slalom en nieve

Aceleración lateral

Cuanto más alto, mejor ↑
Slalom en nieve
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
4.68 m/sec2 Mejor
4.46 m/sec2 -0,22 m/sec2
4.44 m/sec2 -0,24 m/sec2
4.44 m/sec2 -0,24 m/sec2
4.41 m/sec2 -0,27 m/sec2
4.34 m/sec2 -0,34 m/sec2
4.24 m/sec2 -0,44 m/sec2
4.12 m/sec2 -0,56 m/sec2
4.1 m/sec2 -0,58 m/sec2
4.07 m/sec2 -0,61 m/sec2
1.51 m/sec2 -3,17 m/sec2

Hay una diferencia de 67,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,17 m/sec2).

Comodidad

1

Ruido

Ruido externo en dB

Cuanto más bajo, mejor ↓
Ruido
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejor
69.5 dB Mejor
69.9 dB +0,40 dB
70.1 dB +0,60 dB
70.6 dB +1,10 dB
70.7 dB +1,20 dB
71.1 dB +1,60 dB
71.2 dB +1,70 dB
71.3 dB +1,80 dB
71.6 dB +2,10 dB
73.5 dB +4,00 dB
74.9 dB +5,40 dB

Hay una diferencia de 7,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,4 dB).

Valor

1

Resistencia a la rodadura

Resistencia a la rodadura en kg t

Cuanto más bajo, mejor ↓
Resistencia a la rodadura
Puesto / NeumáticoResultadoDiferencia con el mejorCombustible extra / año
6.89 kg/t Mejor €0
7.11 kg/t +0,22 kg/t €16
7.38 kg/t +0,49 kg/t €36
7.5 kg/t +0,61 kg/t €44
7.77 kg/t +0,88 kg/t €64
8.07 kg/t +1,18 kg/t €86
8.47 kg/t +1,58 kg/t €115
8.94 kg/t +2,05 kg/t €149
9.15 kg/t +2,26 kg/t €165
9.24 kg/t +2,35 kg/t €171
9.39 kg/t +2,50 kg/t €182

Hay una diferencia de 36,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,5 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Falken Eurowinter HS01 consume unos 110 L (€182) más de combustible que el Nokian Snowproof P.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

19.000 km
£1.45/L
Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

Condiciones y metodología

El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.

Condiciones registradas

Condiciones registradas

Frenado en seco
100 → 0 km/h
Frenado en mojado
100 → 0 km/h
Frenado en nieve
50 → 0 km/h

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