Explorador de datos / Gute Fahrt
Prueba de neumáticos Bon Voyage Summer 2019 de 18 pulgadas
- Medida probada
- 225/40 R18
- Neumáticos probados
- 10
- Disciplinas
- 3
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | m ↓ | km/h ↑ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 98,41 | 34,7 | 98,3 | 44,1 | 76,3 | 98,5 | |
Puntos fuertesEl mejor equilibrio de rendimiento en la prueba, excelente manejo y distancias de frenado cortas en superficies secas y mojadas, alta resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaResistencia a la rodadura relativamente alta. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,27 × 41% = 40,29 Húmedo98,51 × 59% = 58,12 | ||||||||
| 2 | 2 | 98,84 | 34,7 | 98,3 | 43,5 | 75,7 | 99,2 | |
Puntos fuertesEl mejor frenado en mojado de la prueba, alta resistencia al aquaplaning, buen manejo en seco, bajo consumo de combustible, buenos niveles de confort. A tener en cuentaLigero sobreviraje en conducción sobre mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,27 × 41% = 40,29 Húmedo99,23 × 59% = 58,55 | ||||||||
| 4 | 5 | 97,59 | 34,9 | 97,7 | 45,1 | 77,7 | 97,5 | |
Puntos fuertesFrenada en seco más corta, máxima resistencia al aquaplaning, buen confort. A tener en cuentaNinguno mencionado Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,71 × 41% = 40,06 Húmedo97,52 × 59% = 57,53 | ||||||||
| 5= | 7 | 96,95 | 35,4 | 96,3 | 44,2 | 73,8 | 97,4 | |
Puntos fuertesUn neumático bien equilibrado, buen manejo en mojado, alta resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,33 × 41% = 39,5 Húmedo97,39 × 59% = 57,46 | ||||||||
| 5= | 8 | 96,47 | 35,0 | 97,4 | 44,8 | 72,1 | 95,8 | |
Puntos fuertesBuen manejo y corta distancia de frenado en superficies mojadas, alta resistencia al aquaplaning, baja resistencia a la rodadura, bajo nivel de ruido. A tener en cuentaComodidad media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,43 × 41% = 39,95 Húmedo95,81 × 59% = 56,53 | ||||||||
| 7= | 1 | 98,88 | 34,1 | 100,0 | 43,6 | 73,2 | 98,1 | |
Puntos fuertesExcelente manejo en seco, frenado corto en seco y mojado. A tener en cuentaInestable al límite de manejo en mojado, pobre aquaplaning lateral. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 41% = 41 Húmedo98,1 × 59% = 57,88 | ||||||||
| 7= | 9 | 95,21 | 35,5 | 96,1 | 46,1 | 74,0 | 94,6 | |
Puntos fuertesBuen manejo y corta distancia de frenado en superficies secas y mojadas, alta resistencia al aquaplaning, baja resistencia a la rodadura, buen nivel de confort. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,06 × 41% = 39,38 Húmedo94,62 × 59% = 55,83 | ||||||||
| 9 | 10 | 94,47 | 35,9 | 95,0 | 45,9 | 71,9 | 94,1 | |
Puntos fuertesBuen manejo en superficies secas y mojadas, alto rendimiento de frenado, alta estabilidad lateral en superficies mojadas, baja resistencia a la rodadura, buen nivel de confort. A tener en cuentaNinguno mencionado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,99 × 41% = 38,95 Húmedo94,1 × 59% = 55,52 | ||||||||
| 10= | 4 | 97,74 | 34,8 | 98,0 | 43,6 | 71,8 | 97,6 | |
Puntos fuertesBuen manejo en seco y mojado. A tener en cuentaAlta resistencia a la rodadura, bajo confort, frenado prolongado sobre mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,99 × 41% = 40,18 Húmedo97,56 × 59% = 57,56 | ||||||||
| 10= | 6 | 97,49 | 35,8 | 95,3 | 43,9 | 76,9 | 99,1 | |
Puntos fuertesFrenada corta sobre superficie mojada. A tener en cuentaSubviraje en mojado, alta resistencia a la rodadura, confort medio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,25 × 41% = 39,05 Húmedo99,05 × 59% = 58,44 | ||||||||
| Árbitro |
Reference Summer 17 inch
|
— | — | 35,1 | 97,2 | 44,5 | 72,1 | 96,3 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,15 × 41% = 39,83 Húmedo96,26 × 59% = 56,79 | ||||||||
| Árbitro |
Reference Summer 19 inch
|
— | — | 34,9 | 97,7 | 45,6 | 70,0 | 93,8 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,71 × 41% = 40,06 Húmedo93,8 × 59% = 55,34 | ||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Pirelli P Zero PZ4
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 41% Efecto real 29%
- Húmedo Peso 59% Efecto real 71%
- Aquaplaning en línea recta cuenta un 17,7% de la puntuación, pero crea el 29% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
Todas las disciplinas 3
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 41% | 29% |
| Frenado en mojado | 41,3% | 42% |
| Aquaplaning en línea recta | 17,7% | 29% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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