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Prueba de neumáticos para todas las estaciones 2017
- Medida probada
- 205/55 R16
- Neumáticos probados
- 10
- Disciplinas
- 11
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,55 | 40,9 | 113,1 | 97,3 | 41,6 | 75,1 | 73,2 | 99,7 | 17,4 | 59,0 | 97,8 | 68,6 | 98,3 | 40.004 | 8,62 | 8,31 | 81,2 | |
Puntos fuertesEl Goodyear Vector 4 Season Gen 2 gana la prueba gracias a un excelente rendimiento en todos los aspectos. Es sorprendente en la nieve, tiene un buen agarre y manejo en mojado, además de una baja resistencia a la rodadura y un buen confort de marcha. A tener en cuentaDesgaste medio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,28 × 27% = 26,27 Húmedo99,68 × 37% = 36,88 Nieve97,82 × 26% = 25,43 Comodidad98,25 × 5% = 4,91 Valor81,22 × 5% = 4,06 | |||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 96,50 | 39,0 | 114,0 | 100,0 | 43,6 | 74,0 | 71,1 | 96,7 | 18,3 | 58,2 | 94,7 | 68,7 | 98,1 | 44.347 | 9,25 | 8,13 | 84,0 | |
Puntos fuertesEl Michelin CrossClimate ofrece un excelente rendimiento en todos los aspectos, con especial resistencia tanto en seco como en mojado. A tener en cuentaManejo medio de la nieve. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 27% = 27 Húmedo96,66 × 37% = 35,76 Nieve94,74 × 26% = 24,63 Comodidad98,11 × 5% = 4,91 Valor83,97 × 5% = 4,2 | |||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 97,42 | 40,7 | 113,9 | 97,9 | 43,1 | 75,6 | 73,4 | 98,4 | 17,1 | 60,6 | 100,0 | 69,2 | 97,4 | 31.804 | 11,63 | 7,38 | 74,1 | |
Puntos fuertesEl nuevo Continental AllSeasonContact demuestra un excelente rendimiento en nieve, superando al neumático de invierno específico durante las pruebas de frenado y manejo, y también demostró ser fuerte en mojado. Resistencia a la rodadura muy baja. A tener en cuentaMuy alto desgaste, alto precio de compra. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,87 × 27% = 26,42 Húmedo98,43 × 37% = 36,42 Nieve100 × 26% = 26 Comodidad97,4 × 5% = 4,87 Valor74,14 × 5% = 3,71 | |||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 95,32 | 42,3 | 113,1 | 95,7 | 46,9 | 72,8 | 70,1 | 92,8 | 17,4 | 58,8 | 97,7 | 68,6 | 98,3 | 48.474 | 5,98 | 8,09 | 96,8 | |
Puntos fuertesExcelente en nieve, alta resistencia al aquaplaning y la mejor relación precio / kilometraje en la prueba. A tener en cuentaAgarre medio en seco y mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,71 × 27% = 25,84 Húmedo92,79 × 37% = 34,33 Nieve97,66 × 26% = 25,39 Comodidad98,25 × 5% = 4,91 Valor96,82 × 5% = 4,84 | |||||||||||||||||||
| 5 | 4 | 95,39 | 41,8 | 113,1 | 96,3 | 46,5 | 72,5 | 70,5 | 93,0 | 17,5 | 58,9 | 97,5 | 68,8 | 98,0 | 48.501 | 6,29 | 8,21 | 95,0 | |
Puntos fuertesBuen comportamiento en nieve. Bajo coste por km. A tener en cuentaAgarre medio en seco y mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,26 × 27% = 25,99 Húmedo93,02 × 37% = 34,42 Nieve97,45 × 26% = 25,34 Comodidad97,97 × 5% = 4,9 Valor95,03 × 5% = 4,75 | |||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 94,73 | 42,0 | 112,2 | 95,6 | 44,9 | 73,7 | 68,8 | 94,9 | 17,6 | 59,6 | 97,8 | 67,4 | 100,0 | 29.106 | 9,10 | 9,62 | 67,6 | |
Puntos fuertesBueno en la nieve y buen agarre en mojado. A tener en cuentaAlto desgaste, mal agarre en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,64 × 27% = 25,82 Húmedo94,9 × 37% = 35,11 Nieve97,76 × 26% = 25,42 Comodidad100 × 5% = 5 Valor67,56 × 5% = 3,38 | |||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 93,97 | 42,3 | 112,5 | 95,4 | 45,3 | 73,5 | 70,4 | 94,7 | 18,1 | 58,4 | 95,4 | 69,5 | 97,0 | 30.994 | 9,68 | 8,80 | 70,5 | |
Puntos fuertesBuena tracción y manejo en la nieve. Buen confort. A tener en cuentaMal manejo en mojado, alto desgaste. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,44 × 27% = 25,77 Húmedo94,65 × 37% = 35,02 Nieve95,43 × 26% = 24,81 Comodidad96,98 × 5% = 4,85 Valor70,51 × 5% = 3,53 | |||||||||||||||||||
| 8 | 6 | 95,01 | 41,9 | 113,4 | 96,3 | 43,9 | 73,5 | 70,1 | 95,9 | 18,7 | 57,5 | 93,2 | 68,7 | 98,1 | 44.509 | 7,08 | 8,53 | 87,9 | |
Puntos fuertesEquilibrio entre rendimiento en seco y mojado. Buena relación calidad-precio. A tener en cuentaPoco agarre en la nieve, bajas reservas de aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,28 × 27% = 25,99 Húmedo95,92 × 37% = 35,49 Nieve93,16 × 26% = 24,22 Comodidad98,11 × 5% = 4,91 Valor87,91 × 5% = 4,4 | |||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,82 | 42,2 | 113,2 | 95,9 | 46,3 | 70,9 | 70,4 | 92,2 | 18,4 | 57,7 | 94,1 | 69,9 | 96,4 | 31.911 | 9,24 | 9,27 | 70,5 | |
Puntos fuertesBuena tracción y cortas distancias de frenado sobre nieve, alta resistencia al aquaplaning. A tener en cuentaMal manejo en nieve y mojado, dirección lenta, desgaste promedio. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,86 × 27% = 25,88 Húmedo92,25 × 37% = 34,13 Nieve94,07 × 26% = 24,46 Comodidad96,42 × 5% = 4,82 Valor70,48 × 5% = 3,52 | |||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 92,07 | 42,0 | 113,4 | 96,2 | 46,7 | 71,6 | 69,5 | 92,2 | 19,7 | 56,3 | 89,9 | 69,1 | 97,5 | 32.532 | 8,15 | 8,68 | 75,2 | |
Puntos fuertesFuerte resistencia al aquaplaning, bajo precio. A tener en cuentaMuy mal manejo de la nieve, alto desgaste. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,17 × 27% = 25,96 Húmedo92,17 × 37% = 34,1 Nieve89,85 × 26% = 23,36 Comodidad97,54 × 5% = 4,88 Valor75,23 × 5% = 3,76 | |||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Summer
|
— | — | 37,1 | 115,2 | 103,1 | 40,7 | 75,3 | 71,4 | 100,5 | 27,1 | 36,2 | 61,4 | 69,6 | 96,8 | 28.000 | 12,00 | 9,26 | 63,5 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco103,09 × 27% = 27,83 Húmedo100,52 × 37% = 37,19 Nieve61,42 × 26% = 15,97 Comodidad96,84 × 5% = 4,84 Valor63,51 × 5% = 3,18 | |||||||||||||||||||
| Árbitro |
Reference Winter
|
— | — | 44,1 | 112,1 | 93,4 | 49,2 | 72,1 | 69,3 | 90,4 | 17,4 | 60,4 | 99,0 | 68,5 | 98,4 | 28.000 | 12,00 | 9,79 | 62,0 |
Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,39 × 27% = 25,21 Húmedo90,4 × 37% = 33,45 Nieve98,98 × 26% = 25,73 Comodidad98,39 × 5% = 4,92 Valor61,95 × 5% = 3,1 | |||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 27% Efecto real 10%
- Húmedo Peso 37% Efecto real 38%
- Nieve Peso 26% Efecto real 27%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 1%
- Valor Peso 5% Efecto real 24%
- Desgaste cuenta un 1,9% de la puntuación, pero crea el 14% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 13,5% de la puntuación, pero solo crea el 1% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 11
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 13,5% | 9% |
| Comportamiento en seco | 13,5% | 1% |
| Frenado en mojado | 16,7% | 28% |
| Comportamiento en mojado | 16,3% | 9% |
| Aquaplaning en línea recta | 4,1% | 1% |
| Frenado en nieve | 13% | 19% |
| Comportamiento en nieve | 13% | 7% |
| Ruido | 5% | 1% |
| Desgaste | 1,9% | 14% |
| Valor | 1,4% | 7% |
| Resistencia a la rodadura | 1,8% | 3% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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