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Neumáticos 205/45 R18

Todo lo que sabemos sobre la medida 205/45 R18: 5 opiniones de conductores que cubren 120.701 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.

  • 5opiniones de propietarios
  • 120.701 kmrecorridos con ellos
  • 33neumáticos fabricados en esta medida
205/45 R18 A escala, mm
Ø 642 205 92 18" 92

Datos de la etiqueta europea en 205/45 R18

Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 205/45 R18 y no un rango de todo un modelo. 25 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 90 (hasta 600 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h). 15 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.

A Mejor agarre en mojado

8 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:

A Menor resistencia a la rodadura

La opción que menos consume: 2 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:

68dB Neumáticos más silenciosos

Los neumáticos 205/45 R18 más silenciosos están etiquetados con 68 dB de ruido exterior:

Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.

¿Qué significa 205/45 R18?

Un neumático 205/45 R18 mide 205 mm de ancho, su flanco mide el 45% de ese ancho (92 mm) y se monta en una llanta de 18 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 642 mm.

Dimensiones nominales 205/45 R18
Ancho de sección205 mm
Altura del flanco92 mm
Diámetro de llanta18" (457 mm)
Diámetro total≈ 642 mm
Circunferencia≈ 2.016 mm
Vueltas por km≈ 496
Vueltas por milla≈ 798

También se escribe

205/45R18 205/45 ZR18 205-45-18 205 45 18

Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.

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¿Qué coches usan neumáticos 205/45 R18?

Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.

Qué dicen los conductores de sus neumáticos 205/45 R18

Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.

39%
Goodyear Eagle Touring 205/45 R18 Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT 32.187 km 1 de octubre de 2026

Neumáticos OEM para mi coche, decidí reemplazarlos un poco antes de lo que hubiera preferido (3.5mm a 26k km) debido a un mal rendimiento (¡incluso para un OEM!).

Este no da ningún tipo de retroalimentación. No tenía confianza en él, tuve dos subvirajes que me sorprendieron (no peligrosamente rápido, pero me sorprendieron de todos modos).
Pude sentir y escuchar cada pequeña piedra en la carretera, sin embargo, no me dejó saber en absoluto dónde estaba el límite, lo que ni siquiera sabía que era posible.

Tenía un Continental 65 R16 en mi coche más viejo que tenía el mismo rendimiento con mejor retroalimentación que, por supuesto, ni siquiera estaba cerca de ser deportivo.

Nunca he tenido una rueda R18 antes, así que no tenía una referencia, pensé que mi R16 ya estaba en el límite de la tecnología en ese entonces. Estaba equivocado, ¡estos simplemente apestan!
Conseguí F1 Asy 6 (215/45 R18, un poco más anchos) y es noche y día. Debería haberlo hecho antes.

Leí que Goodyear tiene algunos grandes neumáticos y otros no tanto, este es definitivamente uno de los malos.

Comparado con los Asy6, este es más ruidoso, incómodo, tiene un rendimiento inferior y es aproximadamente un 25% más barato (no ajustado por kilometraje, ¿así que tal vez un 35% más barato?)

51%
Bridgestone Turanza T005 205/45 R18 MINI Cooper S 12.875 km 24 de marzo de 2022
Los neumáticos ya estaban montados en el coche cuando lo compramos. No son los neumáticos que yo elegí, si tuviera que elegirlos. Sin embargo, aquí están mis opiniones. El agarre en seco y en mojado era mediocre. Nada especial. La comodidad era horrible. Inaceptable para un neumático de turismo. Este es el coche de uso diario de mi esposa y no soporta la conducción. Cuando cambiamos a neumáticos de invierno de las mismas dimensiones (Michelin Alpin 6), el nivel de comodidad es MUCHO mejor. El desgaste no es malo, podría ser mejor. Me molesta que los neumáticos se sientan tan duros e incómodos, pero no hay ningún beneficio aparente en esto (desgaste, agarre, ruido...), tal vez el consumo de combustible.
0%
Nexen N Fera SU1 205/45 R18 Opel 32.187 km 26 de septiembre de 2020
El neumático es predecible al límite. Buen agarre en seco y mojado. Lo recomiendo, es un buen neumático por el precio.
36%
Landsail LS988 205/45 R18 Citroën DS4 11.265 km 15 de junio de 2015
Me instalaron estos neumáticos en un Citroën DS4 y los he usado durante 7 meses en diferentes condiciones climáticas. En seco, están bien, aunque hacen ruido. Si está mojado, ni se te ocurra dar una vuelta en una rotonda a un ritmo superior al de una caminata, simplemente te derrapas y el subviraje es enorme. Son inútiles en la nieve. Evita estos neumáticos peligrosos.
89%
Toyo T1R 205/45 R18 Renault Clio 182 Cup Pack 32.187 km 1 de junio de 2010
Al Clio 182 le encantan estos neumáticos, el agarre en seco es increíble, el auto se mantiene firme, no tiene mucho subviraje y la dirección es muy sensible, buen frenado y tracción. Recuerdo ir a trabajar un día en invierno y decirle a uno de los chicos que el auto se sentía un poco suelto en una curva en particular y me dijo que hizo girar su auto en el hielo... suficiente dicho... siempre solía poner Avon ZV en los autos, los puse en Clio, pero pedí Toyos después de hacer 1k en los Avon, sentí que manejaba con llantas pinchadas... t1r tiene mi voto para el pequeño hot hatch cualquier día... probaré r1r o 888, pero en general es difícil probar cualquier cosa menos Toyo en mi Clio... mi hijo también los está poniendo en su Saxo VTR, apuesto a que le encantarán... obtengo 10k de ellos, pero está empujando 200bhp y el control de tracción no siempre está activado, jajaja...

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De dónde salen estos datos

Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.

Quién hace las pruebas

Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

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